压缩机活塞在气缸中由一端止点移到另一端止点,所让出来的空间,叫做气缸()。
往复式压缩机气缸内留有一定的内、外止点间隙，是为了克服气缸与活塞热膨胀不一致，避 免活塞端面与气缸端面发生碰撞。
往复式压缩机气缸的检测中，用水平仪在活塞行程区域检测压缩机气缸（）的水平度，若倾斜度超过（），则需要调整气缸水平度。
对于往复式压缩机，在安装气缸时，为了使气缸水平，不可以通过（）使气缸水平。
往复式压缩机气缸上下止点的均衡调整可以用（）来进行。A、滑块B、活塞C、活塞杆背帽
用二次调整法调整气门间隙时应首先找到（）A、气缸压缩上止点B、排气上止点C、进气上止点
用压铅法调整往复式压缩机气缸的内、外止点间隙，只要压一根铅丝测量就可以了。
安装往复式压缩机的气缸时，气缸中心必须与（）中心线同轴。
往复式压缩机是依靠气缸在工作容积周期性变化来提高压力的。
往复式压缩机气体压缩工作循环是在气缸中进行的，气缸是承受交变载荷的压力容器。
活塞式压缩机活塞在气缸中由上止点至下止点之间移动的距离称为（）A、气缸直径B、活塞位移C、活塞行程D、余隙容积
往复式天然气压缩机气缸上部注油点担负着对活塞环上半部分及气缸顶壁的（）作用。
发动机的最佳点火提前角，应是（）A、使气缸最大压力产生在上止点处B、发动机运转时应在上止点前点火C、使气缸最大压力产生在上止点后10～15°D、发动机起动时应在上止点后进行点火
往复式压缩机的气缸中，在工作时，活塞与气缸端的间隙称为（）容积，要比往复式泵的（）。
往复式压缩机的气缸余隙一般采用（）法测量。现测得气缸前余隙为7mm，后余隙为1mm，如果考虑热膨胀等因素，要求前余隙比后余隙大2mm，则应在（）处进行调整，将（）向（）方向移动（）mm；如果我们想将总余隙增加，则应（）。
填空题往复式天然气压缩机气缸上部注油点担负着对活塞环上半部分及气缸顶壁的（）作用。
判断题活塞式压缩机气缸内须用往复式压缩机油润滑，喷油滑片式压缩机和喷油螺杆式压缩机气缸内即可以使用往复式压缩机油也可以使用回转式压缩机油润滑。A对B错
单选题用二次调整法调整气门间隙时应首先找到（）A气缸压缩上止点B排气上止点C进气上止点
填空题往复式压缩机的气缸中，在工作时，活塞与气缸端的间隙称为（）容积，要比往复式泵的（）。
单选题活塞式压缩机活塞在气缸中由上止点至下止点之间移动的距离称为（）A气缸直径B活塞位移C活塞行程D余隙容积
单选题为充分发挥汽油机性能，其点火提前角要调整到使点火时间定在气缸内活塞运动到（）A下止点时B上止点时C上止点前D上止点后