传动齿轮径向圆跳动误差补偿的原理是将齿轮和轴的跳动相位()后进行装配。A、错开180度B、对齐C、错开90度D、错开270度

传动齿轮径向圆跳动误差补偿的原理是将齿轮和轴的跳动相位()后进行装配。

  • A、错开180度 
  • B、对齐 
  • C、错开90度 
  • D、错开270度

相关考题:

齿轮每转一周多次重复的转角误差,使齿轮啮合过程中产生冲击、振动从而影响传动平稳性,由于冲击、振动使传动产生噪音,这种误差可通过检查()来反映。 A、齿圈径向圆跳动B、公法线长度变动C、基节偏差和齿形误差D、齿面磨损

联轴器套装在轴上后,应仔细检查联轴器外圆的()。 A、圆度B、径向圆跳动C、端面圆跳动D、径向和端面圆跳动

齿轮传动副中,影响传动精度较大的主要是()误差。 A、齿距B、齿距累积C、齿圈径向圆跳动D、装配

齿轮与轴装好后,对于精度要求高的应检查径向圆跳动差和()圆跳动差。A、周向B、轴向C、切向D、法向

环形圆导轨的圆度误差主要影响齿轮加工后的()误差.A、齿距累积B、径向圆跳动C、齿面齿形

链轮的装配值量是用()来衡量的。A、径向圆跳动和端面圆跳动误差B、端面圆跳动误差和轴向窜动误差C、径向圆跳动和轴向窜动误差D、轴向窜动误差

叙述传动齿轮安装后的径向圆跳动量的补偿法。

齿轮每转一周的最大转角误差,影响齿轮()。A、传动的平稳性B、运动的准确性C、承载能力D、齿圈径向圆跳动

齿轮泵安装时,要检查()的对中情况,使径向圆跳动、端面圆跳动合符要求。A、轴承B、联轴器C、齿轮D、密封

变速器装配后应检查的项目是()。A、第1轴中部的径向圆跳动量和轴向间隙B、第2轴中部的径向圆跳动量和轴向间隙C、中间轴中部的径向圆跳动量和轴向间隙D、各齿轮的啮合间隙、端面间隙和啮合印痕

对精度要求较高的齿轮传动机构,检查径向圆跳动的方法是:将齿轮轴架在V形架或两顶尖上,使轴与平板平行,把圆柱规放在齿轮的齿间,将百分表的触头抵在圆柱规上并读数,然后转到齿轮,每隔()齿检查一次。在齿轮旋转一周内,百分表的最大读数和最小读数之差,就是齿轮的径向圆跳动误差。A、1~2齿B、3~4齿C、5~6齿D、7~8齿

齿轮轴组装配后,应对组装后的齿轮径向圆跳动和端面圆跳动进行检查。

工件径向圆跳动大会引起齿轮齿距误差过大。

用定向装配法可使装配后的主轴径向圆跳动误差小于主轴轴颈与轴承内外圈各自的径向圆跳动误差。

链轮的装配质量是用()来衡量的。A、径向圆跳动误差和轴向窜动误差B、端面圆跳动误差和轴向窜动误差C、径向圆跳动误差和端面圆跳动误差D、上述都对

蜗杆的径向圆跳动和轴向窜动对齿轮加工后的()和相邻两齿的()影响很大。

万能测齿仪是用来测量齿轮的()和传动误差的精密仪器。测量的内容包括齿距误差、基节偏差、公法线长度偏差及变动值、齿厚误差和齿圈径向圆跳动等。A、齿形误差B、中径误差C、齿厚误差D、齿距精度

齿轮每转一周的最大转角误差,可通过检查()来反映。A、齿圈径向圆跳动和公法线长度变动B、齿圈径向圆跳动和齿形误差C、基节误差和齿形误差D、基节误差和公法线长度变动

为减小传动齿轮安装后的径向圆跳动误差,可根据误差相抵消的原则,将齿轮和轴的跳动相位错开至90度位置后装配。

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铣削直齿锥齿轮时,分度不准确,会造成工件的()超差。A、齿距误差B、齿形和齿厚误差C、齿向D、齿圈径向圆跳动

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精度要求高的齿轮副,应进行()检查。A、轴向窜量B、径向圆跳动C、端面圆跳动D、径向圆和端面圆跳动检查

锥齿轮传动机构的装配关键是正确确定锥齿轮的(),轴向位置和啮合质量的检查和调整。A、圆跳动B、径向位置C、两轴的中心距D、两轴的夹角

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