汽车制动发生甩尾转向的原因是( ) A、制动时，前轮抱死侧滑B、制动时，后轮抱死侧滑C、前轮左右车轮制动力不相等D、后轮左右车轮制动力不相等
制动侧滑的可能原因是()。 A.前轮抱死产生侧滑，后轮维持滚动状态B.后轮抱死产生侧滑，前轮维持滚动状态C.前、后轮同时抱死产生侧滑D.上述原因都不对
汽车转弯时的行驶速度越快，产生的离心力就越大，越容易发生侧滑。
不能使汽车产生侧滑的原因是（）A、车身变形B、制动力不等C、受到侧向力D、车架变形
汽车产生侧滑的原因是（）。A、车身变形B、制动力不等C、受到侧向力D、车架变形
汽车侧滑的原因是（）A、悬架运动不协调B、车轮抱死C、左右轮制动力不相等D、制动管路泄露
汽车制动跑偏的原因是什么？为什么说容易侧滑的汽车能加剧跑偏？
汽车在行驶种侧翻比侧滑更危险，因此，应使汽车侧滑的临界车速低于侧翻的临界车速。
检测汽车侧滑量时，汽车应高速垂直侧滑板驶向侧滑试验台，使前轮平稳通过滑动板。
汽车制动时产生侧滑是很危险的现象，最危险的侧滑发生在（）。A、前轮先抱死B、后轮先抱死C、前后轮全部抱死D、前后轮都无法抱死
汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力无关。（）
制动时汽车方向稳定性不足主要表现为（）等现象。A、制动时转向盘发抖；B、制动时汽车发生跑偏；C、制动时汽车产生侧滑；D、制动时汽车失去转向能力。
如果只是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动，即使受到不大的侧向干扰力，汽车将产生（）现象。A、抱死B、纵滑C、侧滑[甩尾]D、跑偏
汽车制动侧滑：指汽车上的某一根轴或两根轴上的车轮在制动时发生侧滑。
汽车制动时某一轴的车轮或两轴的车轮发生横向滑动称为（）。A、汽车滑转B、制动跑偏C、制动侧滑D、行驶侧滑
汽车制动侧滑：指汽车上的某一根轴或两根轴上的车轮在制动时发生横向侧滑。
汽车的操纵性和汽车的稳定性关系甚为密切，汽车稳定性的破坏常可引起侧滑和翻车，侧滑亦常导致汽车稳定性的丧失。
当汽车满足ΦA、先产生侧滑B、先产生侧翻C、先产生纵滑D、先产生纵翻
行驶中轮胎爆裂，尤其是前胎爆裂，会使汽车（）。A、产生侧滑B、刹车抡死C、急剧转向
单选题汽车制动时产生侧滑是很危险的现象，最危险的侧滑发生在（）。A前轮先抱死B后轮先抱死C前后轮全部抱死D前后轮都无法抱死
判断题汽车在行驶种侧翻比侧滑更危险，因此，应使汽车侧滑的临界车速低于侧翻的临界车速。A对B错
单选题汽车侧滑的原因是（）A悬架运动不协调B车轮抱死C左右轮制动力不相等D制动管路泄露
问答题汽车制动跑偏的原因是什么？为什么说容易侧滑的汽车能加剧跑偏？