某发动机的冷却液管路连接到进气歧管上,其作用是()。A、降低空气-燃油混合气的浓度B、防止进气歧管漏气C、提高机油粘度D、以上都正确E、以上都不正确

某发动机的冷却液管路连接到进气歧管上,其作用是()。

  • A、降低空气-燃油混合气的浓度
  • B、防止进气歧管漏气
  • C、提高机油粘度
  • D、以上都正确
  • E、以上都不正确

相关考题:

DA40D发动机进气压力传感器安装在发动机的什么部位?() A.涡轮增压器上B.进气散热器上C.进气总管上D.进气阀处

一般爆震传感器不安装在()位置。 A、进气歧管上B、排气管上C、发动机缸体上D、油底壳处

高压减压器上的压力反馈管接到()上A电控调压器B废气旁通控制阀C进气歧管D增压器前的进气管路

发动机冷却液不足、风扇传动带()会造成散热不良、冷却液管路失常。A、老化B、断裂C、过紧

在8个小时的彻底冷却后打开钥匙开关,将发动机冷却液温度与进气歧管温度进行对比,如果冷却液温度高于进气歧管温度一个标定值,确认冷却液温度在发动机工作的最初()分钟内是否升高。A、3B、10C、30D、60

节气门体装在()和()之间的进气管上。A、空气滤清器、空气流量计B、空气流量计、发动机进气总管C、发动机进气总管、进气歧管D、进气歧管、进气门

涡轮机的作用是将进气加压,并送到发动机进气管。

冷却液温度传感器通常称为水温传感器,安装在发动机冷却液出水管上,其功用是检测发动机冷却液的温度,并将温度信号转为电信号传送给ECU。ECU根据发动机的温度信号修正()和点火时间,使发动机工况处于最佳状态运行。A、喷油时间B、喷油量C、喷油速度

关于EA2111.6L发动机冷却液泵描述正确的是()A、冷却液泵由进气凸轮轴驱动B、冷却液泵张紧采用的是液压方式C、冷却液泵模块安装时,必须顺时针依次拧紧固定螺栓D、冷却液泵预张紧力矩为30Nm

关于Duratec-HE2.3L进气控制,下列说法不正确的是()A、在点火钥匙打开时,进气涡流控制IMSC与进气信道控制IMRC电磁阀是通电的,发动时其两者的阀门是关闭的。B、进气涡流控制IMSC的作用是在发动机低速及时提升进气涡流,混合更充分,增大扭矩输出。C、进气道控制IMRC的作用是在发动机转速高时使进气道变短,增加进气效率,增大功率输出。D、在发动机转速低及大负荷工况下IMSC阀门关闭,IMRC阀门关闭;在发动机转速高及小负荷工况下IMSC阀门开启,IMRC阀门开启。

发动机在冷车时较难启动,最可能的故障是()。A、进气温度传感器故障B、进气歧管绝对压力传感器故障C、节气门位置传感器故障D、发动机冷却液温度传感器故障

在采用动力阀控制系统控制进气时,若真空管路泄漏,将会使进气不足,影响发动机的动力性。

进气系统的作用是为发动机提供适量的新鲜空气

设某发动机的进气提前角为α,进气迟关角为β,排气提前角为γ,排气迟关角为δ,则该发动机的进、排气门重叠角为()。A、α+δB、β+γC、α+γD、β+δ

电控发动机()传感器用来检测冷却液温度。A、进气温度B、排气温度C、冷却液温度

冷却液在发动机内循环进、出的部位应是从汽缸体()进,汽缸盖出。

爆震传感器安装在发动机的()。A、进气歧管上B、缸体上C、排气管上

当发动机冷却液温度低于()℃时,温控开关闭合,进气预热继电器工作。A、45B、55C、65D、80

当发动机冷却液温度高于()℃时,温控开关自动断开,进气预热器停止工作。A、45B、55C、65D、80

四冲程往复活塞发动机的四个行程的排列顺序为()。A、进气行程、作行行程、压缩行程、排气行程B、进气行程、压缩行程、作行行程、排气行程C、作行行程、进气行程、压缩行程、排气行程D、压缩行程、进气行程、作行行程、排气行程

影响最佳点火提前角的主要因素有发动机转速、可燃混合气浓度、进气歧管绝对压力、()、冷却液温度、燃料的辛烷值、发动机的压缩比、发动机燃烧室形状等。A、排气压力B、大气压力C、进气压力D、燃烧压力

温度传感器用来检测发动机冷却液、进排气温度,其作为燃油喷射和点火正时的基本信号。

涡轮喷气发动机进气道的防冰是由()A、在进气导向叶片内部的电加热元件B、用管道将热空气引导到进气导向叶片外部C、从压气机引气,由管路通到防冰部位加热D、位于发动机进气整流罩内部的电加热元件

活塞发动机进气系统中温度控制系统的功用是().A、控制进入汽缸中空气的温度,防止活塞发动机早燃和爆震B、监控进气温度,判断进气系统是否结冰,并控制进气加温C、监控进气温度,用于设置活塞发动机的功率D、控制进入飞机座舱中的新鲜空气的温度

判断题涡轮机的作用是将进气加压,并送到发动机进气管。A对B错

判断题在采用动力阀控制系统控制进气时,若真空管路泄漏,将会使进气不足,影响发动机的动力性。A对B错

单选题电控发动机进气系统的主要作用是利用电控装置,根据发动机负荷变化改变空气的实际进入量,以适应不同工况对()的需求A进气量B进气温度C进气压力D进气速度