汽车起重机和轮胎起重机试验规范》(GB/T 6068—2008)规定,汽车起重机和轮胎起重机整机结构应力测试时,侧载可以采用吊重侧向偏移方法施加于臂架头部,水平侧向载荷的方向与臂架的纵向轴线垂直,侧载系数取()%。A、3B、5C、6D、7

汽车起重机和轮胎起重机试验规范》(GB/T 6068—2008)规定,汽车起重机和轮胎起重机整机结构应力测试时,侧载可以采用吊重侧向偏移方法施加于臂架头部,水平侧向载荷的方向与臂架的纵向轴线垂直,侧载系数取()%。

  • A、3
  • B、5
  • C、6
  • D、7

相关考题:

根据《起重机设计规范》(GB/T3811—2008)的规定,起重机风载荷分工作状态风载荷和()风载荷两类。 A.工作状态最大风载荷B.试验载荷C.非工作状态

根据《起重机设计规范》(GB /T 3811-2008),起重机的工作级别,由起重机的利用等级和起重机的载荷状态所决定,下列级别最低的是( )。A.A2B.A3C.A4D.A5

轮胎起重机按底盘的特点可以分为汽车式起重机和轮胎式起重机。A对B错

《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》(GB/T 6068—2008)规定,静载试验时允许调整液压系统()压力,但试验后必须调回到规定的数值。A、单向阀B、平衡阀C、溢流阀

《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》(GB/T 6068—2008)规定,对于具有吊重行驶功能的汽车起重机最低稳定车速的测量,应测定传动系最低档,当吊带载行驶所允许的最大额定起重量的()时的最低稳定速度。A、30%B、50%C、800%D、100%

轮胎起重机按底盘的特点可以分为汽车式起重机和轮胎式起重机。

《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》(GB/T 6068—2008)规定,汽车起重机静载试验时,臂架在规定的作业范围内任何位置,允许有一个支腿抬起,但其固定支腿最外缘的抬起量不应大于()mm。A、30B、40C、50D、60

《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》(GB/T 6068—2008)规定,起升、下降速度的测定方法是:分别在规定工况下,以最高速度起升或下降,测量吊钩或载荷通过()m行程所需的时间,试验重复3次,取平均值作为起升或下降速度的测定值。A、1B、10C、5D、2

《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》(GB/T 6068—2008)规定,具有带载行驶功能的起重机,载荷试验时,()应满足规定的作业条件。A、轮胎B、支腿C、履带

《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》(GB/T 6068—2008)规定,回转速度测定时,基本臂为最大仰角,主钩空载;回转机构以最高稳定回转速度,左、右回转(),试验重复3次,取平均值作为回转速度的测定值。A、90°B、180°C、360°D、720°

《汽车起重机和轮胎起重机技术要求》(JB/T 9738—2000)规定,采用弹性悬挂的轮胎起重机,在起重机作业时应有能()弹性元件装置。A、锁住B、释放

汽车起重机和轮胎起重机试验规范》(GB/T 6068—2008)规定,均匀高应力区是危险应力的一种。该区出现屈服应力则引起()的永久变形。A、区域B、结构C、机构

《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》(GB/T 6068—2008)规定,动载荷试验应在安全、操作平稳的前提下,分别以()进行规定工况的试验。A、低、中、高速B、最高速和最低速C、最低速和最高速D、中速和高速

《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》(GB/T 6068—2008)规定,静载试验时,载荷可以逐渐加上去,并将重物停留在离地面100~200mm高度处(支腿处除外)使重物至少悬空停留()min。A、10B、15C、20D、25

《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》(GB/T 6068—2008)规定,使用支腿支撑的起重机,载荷试验时,支腿应处于规定的作业位置,所有轮胎()A、接触地面B、离开地面C、气压足够

《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》(GB/T 6068—2008)规定,汽车起重机和轮胎起重机密封性能试验各工况中,对变幅油缸和垂直支腿油缸,当试验载荷在空中停稳,发动机熄火,试验持续15min后,检查交幅油缸和垂直支腿油缸的回缩量应不大于()mm,载荷下沉量不大于()mm。A、2、10B、3、15C、2、15

《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,对臂架型汽车式和轮胎式起重机,臂端侧向位移为ZZ,起重臂长为LC,则侧向位移最低控制指标[ZL]=()mm。A、0.05(LC/100)2B、0.07(LC/100)2C、0.09(LC/100)2D、1.0(LC/100)2

《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》(GB/T 6068—2008)规定,动载试验的载荷应为额定起重量()。A、1.2倍B、1.5倍C、1.1倍D、1.3倍

《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》(GB/T 6068—2008)规定,汽车起重机抗倾覆稳定性试验时,在支腿伸出状态,施加1.25P+0.1F1的载荷而起重机不倾翻,则认为起重机稳定性是良好的。其中F1为()A、折算到主臂头部的吊臂的重力B、折算到主臂重心的吊臂的重力C、折算到主臂或副臂重心的吊臂的重力D、折算到主臂或副臂头部的吊臂的重力

《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》(GB/T6068—2008)规定,汽车起重机抗倾覆稳定性试验时,在支腿伸出状态,施加1.25P+0.1F1的载荷而起重机不倾翻,则认为起重机稳定性是良好的。其中F1为折算到主臂或副臂重心的吊臂的重力。

《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》(GB/T 6068—2008)规定,密封性能在出厂试验过程中和结束后()min内,固定结合面不渗油,相对运动部位没有开形油滴,则认为密封性能是良好的。A、8B、10C、12D、15

《汽车起重机和轮胎起重机技术要求》(JB/T 9738—2000)规定,汽车起重机和轮胎起重机转台焊接后非加工面的平面度误差不大于()mm。A、4B、5C、6

根据《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)的规定,起重机风载荷分工作状态风载荷和()风载荷两类。A、工作状态最大风载荷B、试验载荷C、非工作状态

《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》(GB/T 6068—2008)规定,汽车起重机和轮胎起重机在基本臂最小额定工作幅度起吊最大额定总起重量时,支撑接地比压小于()MPA为合格。A、4.0B、3.5C、3.0D、2.5

《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》(GB/T 6068—2008)规定,主臂伸、缩时间的测定方法是:主臂以最高速度由全缩(或全伸)状态,各试验3次,分别取3次试验结果的平均值作为主臂伸、缩时间的测定值。其试验工况是支腿或轮胎处于规定的作业位置,并且()A、主臂仰角为60°,主钩空载B、主臂仰角为60°,额定载荷C、主臂仰角为45°,主钩空载D、主臂仰角为45°,额定载荷

《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》(GB/T 6068—2008)规定,变幅时间的测定方法是:基本臂在最小仰角和最大仰角范围内,以最高速度起臂、落臂各3次,分别取3次试验结果的平均值作为变幅时间的测定值。其试验工况是支腿或轮胎处于规定的作业位置,并且()A、基本臂,额定载荷B、全伸臂,额定载荷C、基本臂,主钩空载D、全伸臂,主钩空载

《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》(GB/T 6068—2008)规定,二向应力区的测试,结构承受二向应力状态,如果用某些方法(如脆性涂料或涂色检查法)可以确定主应变方向时,则可沿主应变方向贴互相垂直的两个应变片。否则如果主应变的方向无法确定,应贴由()应变片组成的直角应变花,测出三个方向的线应变。A、两个B、三个C、四个