在汽车的乘座室内,乘员感到最舒适的湿度是()。A、60~76°B、64~80%C、64~88°D、50~70%

在汽车的乘座室内,乘员感到最舒适的湿度是()。

  • A、60~76°
  • B、64~80%
  • C、64~88°
  • D、50~70%

相关考题:

乘座的舒适性在很大的程度上取决于座位的结构。() 此题为判断题(对,错)。

室内环境中让人的触觉感到舒适的因素有( )。 A.材料B.温度C.湿度D.空气流速E.空气质量

根据《民用暖规》的规定,舒适性空调Ⅰ级热舒适度对应的夏季室内计算温度为24~26℃,计算相对湿度为40%~60%,下列说法中正确的是( )。A.分体空调方式难以满足上述相对湿度要求,因此舒适性空调不宜采用分体空调方式B.在夏季工况下,分体空调方式通常可以达到比风机盘管集中空调方式更低的室内相对湿度C.为了提高舒适度,空调夏季室内计算温度应选择22℃D.为了达到上述相对湿度的要求,舒适性空调系统宜设置除湿装置

冬季人体感到舒适的温度范围19oC~23oC,湿度为60%~75%。

汽车空气调节性能是指对车内空气的()实现控制调节,使车室内空气经常保持使乘员舒适状态的性能。A、温度B、湿度C、粉尘浓度D、气味

夏季人体感到舒适的温度和湿度范围?

检测诊断汽车的主要技术性能一般不包括()A、经济性B、乘座舒适性C、可靠性D、安全性

车辆行驶的平顺性,是指车辆在正常速度范围内行驶时,使乘员不致因车体振动感到疲劳和不舒适、以及保持所运货物不受损坏的能力。

汽车车身的振动频率对乘员生理的影响较大,在1.1~1.4Hz范围时,能使乘员有()。A、晕船感觉B、冲击感C、较舒适感D、不舒适感

汽车车身的振动频率对乘员的生理影响较大,在1.1-1.4Hz范围内,能使乘员有()。A、晕船感觉B、冲击感C、较舒适感D、不舒适感

虽然汽车乘座的空间较小,从要求较高的舒适性考虑,汽车空调应满足()等方面的要求。A、局部换气B、平均气流速度C、温度范围D、湿度分布E、噪声

汽车的行驶舒适性是指行驶中的汽车,对乘员身心影响的评价,舒适与否,主要取决于汽车的(),噪声,空气调节和居住性等因素。A、稳定性B、制动性C、行驶平顺性D、加速性

汽车的平顺性就是保持在汽车行驶的过程中,乘员所处的()具有一定的舒适度的性能。A、座椅B、驾驶室C、振动环境D、减振系统

在汽车的振动指标中,乘员感到最舒适的范围是()。A、1.6HZB、安静不振动C、≤0.6毫米的震动D、≤0.6毫米/秒2的振动

虽然汽车乘座的空间较小,从要求较高的舒适性考虑,汽车空调应满足()等方面的要求。A、局部换气B、平均气流速度C、温度调节范围D、湿度分布E、噪声

汽车座椅除了供乘员(包括驾驶员与乘客)乘座外,还能隔离或减弱由车身传到人体的()。A、冲击波B、超声波C、振动D、动能

汽车门锁的功能主要是能可靠地将车门锁住,又能方便地将门打开,目的是确保乘员的乘座舒适。

某飞机为非气密座舱。夏天飞行时座舱通风不畅且湿度较大时,飞机乘员会感到().A、较舒适B、较闷热C、较凉爽

夏季在维持20℃室内工作,穿单衣感到舒适,而冬季保持在22℃的室内工作时,为什么必须穿绒衣才觉得舒服?

夏季在维持20℃的室内工作,穿单衣感到舒适,而冬季在保持22℃的室内工作时,却必须穿绒衣才觉得舒服。试从传热的观点分析原因。

单选题夏季潮湿的空气环境导致人体不舒适的原因是()A高湿导致皮肤湿润度增加带来粘滞感,使人感到不舒适B高湿度导致大气压力降低,从而使人感到不适C高湿度导致人体热量散不出去,因而使人感到闷热D高湿度导致人体的汗出不来,因而使人感到闷热

多选题舒适的室内环境是指把室内空气的()以及室内噪声控制在使人舒适的范围内。A洁净度B温度C湿度D空气流动速度

多选题汽车空气调节性能是指对车内空气的()实现控制调节,使车室内空气经常保持使乘员舒适状态的性能。A温度B湿度C粉尘浓度D气味

问答题夏季在维持20℃室内工作,穿单衣感到舒适,而冬季保持在22℃的室内工作时,为什么必须穿绒衣才觉得舒服?

单选题夏季在维持20℃的室内工作时一般穿单衣感到舒适,而冬季在保持20℃的室内工作时却必须穿绒衣才觉得舒适,这主要是因为(  )。A冬季和夏季人的冷热感觉不一样B在室内冬季人周围物体(墙体)的温度低于夏季人周围物体(墙体)的温度C冬季房间的湿度小于夏季房间的湿度D冬季房间的风速大于夏季房间的风速

问答题夏季人体感到舒适的温度和湿度范围?

多选题汽车空调系统的功能包括()A对车室内空气的温度、湿度、流速和清洁度等参数进行调节B预防或去除风窗玻璃上的雾、霜和冰雪C保证乘员身体健康和行车安全D使乘员感到舒适