按照计重收费车辆的轴重认定标准,并装双轴(每侧双轮胎)为()吨。A、12B、14C、16D、18

按照计重收费车辆的轴重认定标准,并装双轴(每侧双轮胎)为()吨。

  • A、12
  • B、14
  • C、16
  • D、18

相关考题:

通行公路车辆的轴载质量限定为:单轴(每侧双轮胎)轴重限()吨,双联轴(每侧双轮胎)轴重限()吨。 A、18;10B、10;18C、10;15D、15;10

按照计重收费车辆的轴重认定标准,并装双轴(双轮胎+单轮胎)为()吨。A、14B、16C、18D、20

并装双轴(每侧双轮胎)车辆的轴载重量(简称轴重)认定标准()吨。A、7吨B、10吨C、18吨D、25吨

车辆的轴载重量(简称轴重)认定标准:并装三轴(每侧双轮胎)()(每少2个轮胎减4吨)。A、18吨B、25吨C、24吨D、41吨

按照计重收费车辆的轴重认定标准,并装双轴(每侧单轮胎)为()吨。A、7B、10C、14D、18

通行公路车辆的轴载质量限定为:单轴(每侧双轮胎)轴重限()吨,双联轴(每侧双轮胎)轴重限()。A、18;10B、10;18C、10;15D、15;10

一辆4轴货车,前面2轴是单轴单轮,后面2轴是并装双轴(每侧单轮胎),该车限重是多少吨()A、32吨B、24吨C、35吨

按照计重收费超限判别标准,单轴(每侧双轮胎)的轴限标准为多少吨。()A、7B、10C、17D、12

假如您是一名下道的收费员,有一辆车货总质量50吨的五轴车,前轴为单轴(每侧单轮胎),中轴为并装双轴(每侧双轮胎),后轴为并装双轴(每侧双轮胎),行程距离100公里。该车是否超载?如超载,则超载超限比例是多少?

按照计重收费车辆的轴重认定标准,并装三轴(双胎+双胎+单胎)为()吨。A、12B、16C、20D、24

按照计重收费超限判别标准,并装三轴(双胎+双胎+单胎)的轴限标准为多少吨()A、12B、16C、20D、24

假如您是一名下道的收费员,有一辆车货总质量50吨的五轴车,前轴为单轴(每侧单轮胎),中轴为并装双轴(每侧双轮胎),后轴为并装双轴(每侧双轮胎),行程距离100公里。该辆车最后应缴多少钱?

按照计重收费车辆的轴重认定标准,并装三轴(每侧双轮胎)为()吨。A、18B、20C、22D、24

按照计重收费超限判别标准,并装双轴(每侧双轮胎)的轴限标准为多少吨。()A、12B、18C、16D、25

按照计重收费车辆的轴重认定标准,并装三轴(双胎+单胎+单胎)为()吨。A、12B、16C、20D、24

一辆车货总质量70吨的六轴车,前轴为单轴(每侧单轮胎),中轴为并装双轴(每侧双轮胎),后轴为并装双轴(每侧双轮胎),收费距离100公里,则车辆应缴费额为()元。(基本费率为0.09元/吨公里,优惠费率为0.04元/吨公里)A、585B、590C、595D、600

按照计重收费车辆的轴重认定标准,单轴(每侧单轮胎)为()吨。A、6B、7C、8D、9

单轴(每侧双轮胎)车辆的轴载重量(简称轴重)认定标准()吨。A、7吨B、10吨C、17吨D、25吨

以下属于正确的轴限标准的有()A、单轴(每侧单轮胎)7吨B、单轴 (每侧双轮胎)10吨C、并装双轴(每侧双轮胎)18吨D、并装三轴(每侧双轮胎)25吨

车辆轴载认定标准中,并装双轴(每侧双胎)的标准是多少吨?()A、14吨B、16吨C、18吨D、20吨

您是下道的收费员,当您接过司机递过的通行卡,刷卡后发现收费电脑上显示无重,无法继续收费操作,该车复秤两次后仍显示无重,该车的实际信息为车货总质量60吨的五轴车,前轴为单轴(每侧单轮胎),中轴为并装双轴(每侧双轮胎),后轴为并装双轴(每侧双轮胎),行车里程为130公里。该车最后应缴多少元?写出计算过程。

您是今天夜班的一名收费员,透过灯光发现正在下道的五轴货车在通过秤台时故意滞留在秤台片刻,收费电脑上显示车货总质量55吨的五轴车,前轴为单轴(每侧单轮胎),中轴为并装双轴(每侧双轮胎),后轴为并装双轴(每侧双轮胎),超载超限12吨,超载超限比例27%,行车里程为120公里。根据您工作经验,这辆车超载超限要远远高于12吨,发现该车安装有液压泵,刚才有使用液压泵嫌疑。则该车的实际车货总重比收费电脑上显示多35吨,超载超限比例也多82.3%。(则轴重限值为7+18+18=43吨,车货总重认定标准为43吨,最终认定标准为43吨。)根据相关规定您将如何处理该辆车?

按照计重收费超限判别标准,并装三轴(每侧双轮胎)的轴限标准为多少吨()A、24B、16C、18D、21

根据公路承载能力中轴重认定标准,以下正确的是()A、单轴单轮为7吨B、双轴双轮为18吨C、三轴单轮为12吨D、正常计重车辆最低轴重认定标准之和为14吨E、127轴型车辆轴重认定标准之和为43吨

您是今天夜班的一名收费员,透过灯光发现正在下道的五轴货车在通过秤台时故意滞留在秤台片刻,收费电脑上显示车货总质量55吨的五轴车,前轴为单轴(每侧单轮胎),中轴为并装双轴(每侧双轮胎),后轴为并装双轴(每侧双轮胎),超载超限12吨,超载超限比例27%,行车里程为120公里。根据您工作经验,这辆车超载超限要远远高于12吨,发现该车安装有液压泵,刚才有使用液压泵嫌疑。则该车的实际车货总重比收费电脑上显示多35吨,超载超限比例也多82.3%。(则轴重限值为7+18+18=43吨,车货总重认定标准为43吨,最终认定标准为43吨。)根据相关规定计算这辆车应缴通行费多少元?

由2根并装双胎轴和1根单胎轴组成的轴组:单胎轴与相邻双胎轴的轴距≤1400mm时,轴重认定标准为()吨;单胎轴与相邻双胎轴的轴距>1400mm时,轴重认定标准为()吨。

您是下道的收费员,当您接过司机递过的通行卡,刷卡后发现收费电脑上显示无重,无法继续收费操作,该车复秤两次后仍显示无重,该车的实际信息为车货总质量60吨的五轴车,前轴为单轴(每侧单轮胎),中轴为并装双轴(每侧双轮胎),后轴为并装双轴(每侧双轮胎),行车里程为130公里。您将如何处理该车?请写出您的处理流程。

单选题根据交通部关于收费公路试行计重收费的指导意见,并装双轴(每侧双轮胎)的轴载重量认定标准为()。A14吨B18吨C24吨D20吨