车辆用户对称重结果有异议,要求重新称重的,原则上不在车道进行复称。车辆用户在按所称重量交纳通行费后,可至()进行复称,或向有关部门申请()。A、就近超载运输检测站、计量仲裁B、就近超限运输检测站、计重仲裁C、就近超限运输检测站、计量仲裁D、就近超载运输检查站、计重仲裁

车辆用户对称重结果有异议,要求重新称重的,原则上不在车道进行复称。车辆用户在按所称重量交纳通行费后,可至()进行复称,或向有关部门申请()。

  • A、就近超载运输检测站、计量仲裁
  • B、就近超限运输检测站、计重仲裁
  • C、就近超限运输检测站、计量仲裁
  • D、就近超载运输检查站、计重仲裁

相关考题:

根据《河南省公路超限运输检查站管理暂行规定》超限运输检查站是经()同意批准设立,依据()等法律法规,对行驶公路的超限超载车辆进行管理的执法机构。

超限运输检查站依法对超限超载车辆实施()、卸货和()。

超限运输车辆驶入公路的,公路路政管理人员应当责令立即(),并就近()部分物资。

在《浙江省高速公路联网收费运行管理若干规定》中,下列描述正确的有:()A.车辆用户对称重结果有异议,要求重新称重的,原则上不在车道进行复称。车辆用户在按所称重量交纳通行费后,可至就近超限运输检测站进行复称,或向有关部门申请计量仲裁B.车辆或人员故意滞留车道严重影响通行的,现场收费管理人员应立即按有关规定报告,同时记录车牌、称重数据、应缴费金额,按未付费车移交交通路政、公安交警部门处理C.车道称重系统设备出现偶发性输出误差或输出错误时,应及时更正修复。出现车辆称重数据偶然丢失等现象,可按合法装载的5吨车收费标准收费D.如因系统设备误差导致车辆用户多付费的,应予返还E.车道称重系统故障无法提供称重数据时,应提前在车道显著部位告知过往车辆。已进入车道的车辆,应驶至正常工作的计重车道实施收费F.已进入非计重车道收费且确实无法驶离的,按合法装载的5吨车收费标准收费;全站各车道系统均无法提供称重数据时,全站按合法装载的5吨车收费标准收费

实行计重收费有哪些好处?()A.超限超载车辆减少,减轻超限运输对道路的破坏B.降低交通事故率,保障道路安全畅通,保护人民生命财产安全C.促进运输市场稳定健康发展D.降低了超限车辆行驶公路的通行费

超载的货物运输车辆须()。A就近卸货B就地卸货C在前方站卸货D返回原地卸货

实行计重收费有哪些好处?()A、超限超载车辆减少,减轻超限运输对道路的破坏B、降低交通事故率,保障道路安全畅通,保护人民生命财产安全C、促进运输市场稳定健康发展D、降低了超限车辆行驶公路的通行费

鲜活农产品车辆利用干扰计重达到不超限免交通行费,责令其复称后正常缴费的,列入奖励范围。

允许对已经称重收费的计重货车进行复称

计重收费有关规定,以下哪些说法是不正确的?()A、实施计重收费后,现行分类收费标准仍然保留,当计重收费设备发生故障不能按计重方式收费时,按车型收费标准收取通行费。B、按照国家和区政府规定,对客货两用四轮货车,按载货类汽车计重收费,以5吨为超限标准。C、对于多轴特大型车辆且手续齐全(已登记办理超限超载运输证明),如能称出重量,则按正常车辆计重收费;如无法称出重量,则切换到车型模式收取通行费。D、封闭式的高速公路计重通行费尾数实行通行费尾数计算按2退0、3进5、7退5、8进10。E、为了有效遏制绿色通道车辆超过公路承载能力运输行为,实行计重收费以后,凡是“绿色通道”车辆超限运输的,按超限运输车辆的标准收取通行费。F、车辆通过秤台时,应从车道中间缓慢匀速通过,时速低于5公里时秤量结果最为准确,突然加速和刹车均会造成称量数据的增加。

在《浙江省高速公路联网收费运行管理若干规定》中,下列描述正确的有()A、车辆用户对称重结果有异议,要求重新称重的,原则上不在原车道进行复称。车辆用户在按所称重量交纳通行费后,可至就近车道进行复称,或向有关部门申请计量仲裁B、车辆或人员故意滞留车道严重影响通行的,现场收费管理人员应立即按有关规定报告,同时记录车牌、称重数据、应缴费金额,按未付费车移交路政部门处理C、车道称重系统设备出现偶发性输出误差或输出错误时,应及时更正修复。出现车辆称重数据偶然丢失等现象,可按合法装载的5吨车收费标准收费D、如因系统设备误差导致车辆用户多付费的,应予返还E、已进入非计重车道收费且确实无法驶离的,按合法装载的5吨车收费标准收费;全站各车道系统均无法提供称重数据时,全站按合法装载的5吨车收费标准收费

《公路超限检测站管理办法》规定:经流动检测认定的违法超限运输车辆,应当就近引导至()进行处理。A、公路边沟外B、公路超限检测站C、公路管理处

《公路超限检测站管理办法》规定:经检测认定车辆存在违法超限运输情形的,公路超限检测站执法人员应当按照以下要求进行处理:对运载不可解体大件物品且未办理超限运输许可手续的,应当责令当事人停止违法行为,接受调查处理,并告知当事人到有关部门()手续。A、申请处罚B、申请办理超限运输许可C、申请警告

车辆用户对称重结果有异议,要求重新称重的,原则上不在车道进行复称。车辆用户在按所称重量交纳通行费后,可至就近超限运输检测站进行复称,或向有关部门申请计量仲裁。

车辆用户对称重结果有异议的,要求重新称重的,原则上不在车道进行复称。

车辆用户对称重结果有异议,要求重新称重的,原则上不在车道进行复称。车辆用户在按所称重量交纳通行费后,可至就近超限运输检测站进行复称,或向有关部门()A、申请计重仲裁B、申请计量仲裁C、申请重量仲裁D、申请复称仲裁

超限运输车辆驶入公路的,公路路政管理人员应当责令(),并就近卸下超重部分物资。

为了有效遏制绿色通道车辆超过公路承载能力运输行为,实行计重收费以后,“绿色通道”车辆超限运输的,按()车辆的标准收取通行费。A、超限运输B、正常装载C、集装箱车辆D、其他免费

实施计重收费的原因:()A、超限运输严重损坏公路、桥梁等设施B、超限运输严重威胁人民生命财产安全C、超限运输严重扰乱了市场经济秩序D、计重收费可以有效扼制超限运输E、计重收费是以经济杠杆的作用来治理超限运输F、计重收费可以有效增加通行费收人

以下计算通行费涉及的政策,正确的是()。A、实施计重收费后,现行分类收费标准仍然保留,当计重收费设备发生故障不能按计重收费时,按车型分类收费B、对四轮货车,按二轴货车计重收费C、对载客类汽车,仍按车型分类标准收费D、对免征车辆仍按国家和自治区有关规定执行,只有“绿色通道”车辆超限运输30%以上的,按超限运输车辆的标准收取通行费E、对依法批准的超限运输车辆允许通行高速公路,但仍按超限运输车辆收费。

以下超限运输车辆收费标准说法正确的是()。A、对超限30%以内的车辆,除计收正常装载部分通行费外,对超限重量部分按基本费率的3倍线性递增到6倍计重收费;B、对超限30%-100%的车辆,按基本费率的3倍线性递增到6倍计重收费;C、对超限30%-100%的车辆,除按正常车辆的基本费率计收通行费外,对其超限30%以上的部分,按基本费率的3倍递增至6倍计重收取车辆通行费;D、对超限50%的车辆,除计收正常装载部分通行费外,对超限重量50%以上的部分,按基本费率的5倍计重收费;E、对超限100%以上的车辆,除按正常车辆的基本费率计收通行费外,对其超限部分按基本费率6倍计重收取车辆通行费。F、对超限100%以上的车辆,除按正常车辆的基本费率计收通行费外,对其超限100%以上的部分,按基本费率6倍计重收取车辆通行费。

出口收费员遇不可拆卸超长超宽车辆无法称重如何收费()。A、在就近治超站移动称台称出总重后,在收费车道插入称重数据,计重收费。B、直接询问司机车辆总重,以司机说的为准,在收费车道插入称重数据,计重收费。C、以司机提供的磅单为准,在收费车道插入称重数据,计重收费。D、叫司机能提供当班次或近日通行各高速公路的票据上的吨位为准,在收费车道插入称重数据,计重收费。

在计重收费过程中,以下哪种说法是正确的()。A、计重收费原则允许复称。B、因特殊情况或其它原因,经收费站长同意进行复称的,须要求车辆在原车道以5KM/H匀速通过称台,且只能复称1次,不得换车道复称。C、在复称后,收费员应按复称后的称重结果收取通行费。D、因司机采用跳称等方式复称的,称重数据相差不大时,按复称后称重数据收费,暂不严查。但是,如果复称后的称重数据相差较大(大于5%),则必须按原有称重数据收费或再次复称。E、在使用出口超宽车道时,收费员应当时刻注意车辆过秤的状态,避免出现因S型过秤而导致车辆不完全称重的情况,否则可应要求车辆重新称重。

关于复称的说法正确的有().A、允许出现司机在车道称重后将车辆倒出到其他车道称重的现象B、原则上可以在车道进行复称C、如确实出现误差较大时,收费人员应立即报告班长并通报所务人员,由所务和班长进行判断,审核无误后,在不影响车道畅通的情况下进行复称D、可以建议司机向有关部门申请计量仲裁E、出现车辆以25公里/小时的速度通过称台而称重重量明显偏大时,一般情况下可以复称F、对车辆自行在其它收费站或检测站进行的复称,一般不予认可

以下属于计重收费试行的法律依据的有()A、《超限运输车辆行驶公路管理规定》B、《关于加强车辆超限超载治理工作的通知》C、《印发收费公路试行计重收费指导意见的通知》D、《关于印发全国车辆超限超载长效治理实施意见的通知》E、《关于印发2006年全国治超工作要点的通知》

在《浙江省高速公路联网收费运行管理若干规定》中,下列描述正确的有:()A、车辆用户对称重结果有异议,要求重新称重的,原则上不在车道进行复称。车辆用户在按所称重量交纳通行费后,可至就近超限运输检测站进行复称,或向有关部门申请计量仲裁B、车辆或人员故意滞留车道严重影响通行的,现场收费管理人员应立即按有关规定报告,同时记录车牌、称重数据、应缴费金额,按未付费车移交交通路政、公安交警部门处理C、车道称重系统设备出现偶发性输出误差或输出错误时,应及时更正修复。出现车辆称重数据偶然丢失等现象,可按合法装载的5吨车收费标准收费D、如因系统设备误差导致车辆用户多付费的,应予返还E、车道称重系统故障无法提供称重数据时,应提前在车道显著部位告知过往车辆。已进入车道的车辆,应驶至正常工作的计重车道实施收费F、已进入非计重车道收费且确实无法驶离的,按合法装载的5吨车收费标准收费;全站各车道系统均无法提供称重数据时,全站按合法装载的5吨车收费标准收费

计重收费特情处理。以下说法正确的有()A、车辆用户对称重结果有异议,要求重新称重的,原则上不在车道进行复称。车辆用户在按所称重量交纳通行费后,可至就近超限运输检测站进行复称,或向有关部门申请计量仲裁B、车辆或人员故意滞留车道严重影响通行的,现场收费管理人员应立即按有关规定报告,同时记录车牌、称重数据、应缴费金额,按未付费车移交交通路政、公安交警部门处理C、车道称重系统设备出现偶发性输出误差或输出错误时,应及时更正修复。出现车辆称重数据偶然丢失等现象,可进行重新称重收费。如因系统设备误差导致车辆用户多付费的,应予返还D、车道称重系统故障无法提供称重数据时,应提前在车道显著部位告知过往车辆。已进入车道的车辆,应驶至正常工作的计重车道实施收费;确实无法驶离的,按合法装载的5吨车收费标准收费;全站各车道系统均无法提供称重数据时,全站按合法装载的5吨车收费标准收费。