张力放线工程,转角塔(包括直线转角塔)的()及上扬处的压线滑车应设专人监护。A、穿越滑车B、放线滑车C、转向滑车D、预倾滑车

张力放线工程,转角塔(包括直线转角塔)的()及上扬处的压线滑车应设专人监护。

  • A、穿越滑车
  • B、放线滑车
  • C、转向滑车
  • D、预倾滑车

相关考题:

张力放线的牵引过程中,各转向滑车围成的区域( )严禁有人A 内侧B 外侧C 两侧

转角杆塔(包括直线转角杆塔)的预倾滑车及上扬处的压线滑车必须设专人监护。()

根据《电建设安全工作规程》的规定,张力放线前应专人对( )等问题进行检查。A.牵引设备及张力设备的锚固B.通信联络点的缺失C.转角杆塔放线滑车的预倾措施是否可靠D.牵引强安全系数是否至少等2

张力放线区段长度不宜超过()的线路长度。A20个放线滑车B30个放线滑车C8~12kmD13~15km

张力放线区段长度不宜超过()的线路长度。A、20个放线滑车B、30个放线滑车C、8~12kmD、13~15km

在张力放线过程中,牵引板(走板)过放线滑车时应该注意哪些事项?

张力放线施工前施工技术员必须对转角耐张塔进行预倾斜计算后选用滑车挂

张力放线施工中,某一基铁塔上导线对滑车的包络角为32°时,此基塔应挂()。A、单滑车;B、双滑车;C、五线滑车;D、都一样。

张力放线时,通信联系必须畅通,重要的交叉跨越、转角塔的塔位应设专人监护。

带电更换架空地线或架设藕合地线时,应通过()可靠接地。A、金属滑车B、绝缘滑车C、放线滑车D、滑车

张力放线前由专人检查()工作。A、牵引设备及张力设备的锚固应可靠,接地应良好。B、牵张段内的跨越架结构应牢固、可靠。C、通信联络点不得缺岗,通信应畅通。D、转角杆塔放线滑车的预倾措施和导线上扬处的压线措施应可靠。E、交叉、平行或邻近带电体的放线区段接地措施应符合施工作业指导书的安全规定。

导线、地线更换施工,带电更换架空地线或架设耦合地线时,应通过()可靠接地。A、金属滑车B、放线滑车C、转向滑车D、压线滑车

对于超过30°的转角塔、垂直档距较大、相邻档高差大的直线塔,无需设置双放线滑车。

张力放线区段的长度不宜超过20个放车滑车。

张力放线的压线滑车应设()。压线钢丝绳回松应缓慢。A、固定绳B、揽风绳C、接地线D、控制绳

在邻近或跨越带电线路采取张力放线时,()应接地。A、牵引机B、张力机木体C、牵引绳D、导地线滑车E、被跨越电力线路两侧的放线滑车

使用放线滑车应遵守()A、放线滑车允许荷载应满足放线的强度要求B、放线滑车悬挂应根据计算对导引绳、牵引绳的上扬严重程度,选择悬挂方法及挂具规格C、安全系数不得小于3D、转角塔(包括直线转角塔)的预倾滑车及上扬处的压线滑车应设专人监护

根据《电建设安全工作规程》的规定,张力放线前应专人对()等问题进行检查。A、牵引设备及张力设备的锚固B、通信联络点的缺失C、转角杆塔放线滑车的预倾措施是否可靠D、牵引强安全系数是否至少等于2

张力放线工程牵引场转向布设时,使用专用的(),锚固应可靠。A、穿越滑车B、放线滑车C、转向滑车D、压线滑车

张力放线不宜超过10个放线滑车。

放线滑车的滑轮在材质上应与其他滑车有一定区别,目的是为了防止放线时滑车的滑轮被磨损。

牵引过程中,牵引绳进入的()的内角侧禁止有人。A、主牵引机高速转向滑车B、放线滑车C、钢丝绳卷车D、辅牵引机高速转向滑车

张力放线时,牵引机及张力机出线端的牵引绳及导线上应安装()。A、接地滑车B、放线滑车C、转向滑车D、压线滑车

导线、地线更换施工,如换线施工段包括多个耐张段时,应制定特殊施工方案,确保耐张线夹安全通过()。A、穿越滑车B、放线滑车C、转向滑车D、压线滑车

张力放线施工段理想长度的选择最好包含15个放线滑车,在非常困难的情况下,放线滑车最多也不应超过()个。A、10B、15C、20D、25

判断题张力放线施工前施工技术员必须对转角耐张塔进行预倾斜计算后选用滑车挂绳。A对B错

单选题耐张塔转角转角大于时,每相导线悬挂两个放线滑车。耐张塔的放线滑车,为防止受力后跳槽,应采取预倾斜措施,并随时调整倾斜角度,使导引绳.牵引绳.导线的方向基本垂直于滑车轮轴。()A30°B20°C60°D40°