2004年4月中国第一组实用高温超导电缆在（）并网运行。A、北京B、上海C、浙江杭州D、云南普吉
2004年4月中国第一组实用高温超导电缆在（）并网运行。
- A、北京
- B、上海
- C、浙江杭州
- D、云南普吉
相关考题：
阅读下面文字，完成后面提出的 3～6 题。超导磁浮列车是利用超导磁石使车体上浮，通过周期性地变换磁极方向而获得推进动力的列车。超导磁浮列车的运行除了高速以外，还具有无噪音、无振动、省能源的特点，可望成为21世纪交通工具的主力。届时从日本东京到大阪只需运行一小时，将比现在的干线快2---4倍。目前正在研究开发的超导磁浮列车使用的是普通的超导材料，列车的时速以达到500公里为开发目标。更加新颖的下一代超导磁浮列车将使用高温超导材料，列车的时速可望高过700公里。如果把超导磁浮列车的实用化算作100的话，目前的开发研究已处于80的相对阶段，预计在2010年可望实现实用化。而下一代的高温超导磁浮列车则将在2030年左右投入运行。当前世界上对超导磁浮列车的研究,日本的水平领先于世。为使超导磁浮列车早日实用化，需要开发高温超导材料；探究在列车高速通过隧道时的空气力学特性；开发磁性屏蔽技术和列车控制系统等技术。从技术观点看，还必须认真研究磁性对生物界的影响。超导磁浮列车的市场规模（包括施工费在内）预计为1兆日元。随着超导磁浮列车的问世，将会诞生全新的超导磁浮列车制造业、轨道线材业，从而给传统的金属材料业、土木建筑业、电气和电子产业赋予新的活力。第3题：“相对阶段”指的是（ ）。A．按各国开发研究的平均水平，已完成实用化技术的80%，有的国家已进入实用化阶段B．按世界最高水平，实用化技术已开发完成80%，接近于实用化阶段C．有80%的国家已经进行开发研究D．80%的实用化技术领域有待开发，该项技术处于起步阶段
如果把超导磁浮列车的实用化算作100的话，目前的开发研究已处于80的相对阶段，预计在2010年可望实现实用化。而下一代的高温超导磁浮列车则将在2030年左右投入运行。当前世界上对超导磁浮列车的研究，日本的水平领先于世界。文中“相对阶段”指的是（ ）。A.按各国开发研究的平均水平，已完成实用化技术的80％，有的国家已进入实用化阶段B.按世界最高水平，实用化技术已开发完成80％，接近于实用化阶段C.有80％的国家已经进行开发研究D.80%的实用化技术领域有待开发，该项技术处于起步阶段
我国在高温超导电缆的研发领域实现了上百项创新与突破，取得了30多项专利。借助超导材料零电阻的特性，高温超导电缆与常规电缆相比，输电损耗只有它的一半，而输电能力却是它的3到5倍。这说明（）A、科学技术推动人类思维方式的变革B、创新提高了劳动者的素质C、创新促使市场关系与社会制度的深刻变革D、创新推动了社会生产力的发展
多选题高温超导电缆由（）部分组成。A电缆芯B低温容器C终端D冷却系统