何时勤务汇流条有电?A、当飞机电网全部接通时B、当客舱顶板MAINT BUS开关放ON位C、当加油盖板打开时D、A和B对
何时勤务汇流条有电?
- A、当飞机电网全部接通时
- B、当客舱顶板MAINT BUS开关放ON位
- C、当加油盖板打开时
- D、A和B对
相关考题：
当飞机连接上可用的地面电源后，关于接通勤务汇流条的说法正确的是（）A、通过前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，直接接通勤务汇流条B、连接上可用的地面电源后，勤务汇流条直接获得电源C、将地面电源连接到飞机电网后，勤务汇流条才能获得电源D、将地面电源连接到飞机电网后，再作动前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，才能获得勤务汇流条
应急情况下，飞机速度低于50KTS，飞机电网是什么情况（）A、交流主汇流条，直流主汇流条，交流静变流机汇流条有电；B、直流主汇流条，交流静变流机汇流条，直流电瓶汇流条有电；C、交流主汇流条，交流静变流机汇流条，直流电瓶汇流条有电。
如果在发电机驱动和备用电源面板上的备用电源电门在OFF位，接通电瓶电门会有什么现象（）。A、备用电源断开灯亮、交流备用汇流条、静变流机和直流备用汇流条无电、电瓶汇流条有电B、备用电源断开灯灭、交流备用汇流条、静变流机和直流备用汇流条无电、电瓶汇流条有电C、备用电源断开灯亮、交流备用汇流条、静变流机、直流备用汇流条和电瓶汇流条无电D、备用电源断开灯灭、交流备用汇流条、静变流机、直流备用汇流条和电瓶汇流条无电
何种构型下电瓶提供加油电源?A、勤务汇流条有电B、勤务汇流条无电,加油盖板打开时,加油开关放正常位C、勤务汇流条无电,加油盖板打开时,加油开关放ON位D、只要加油盖板打开时,加油开关放ON位
电瓶电门在”ON”位时，将备用电源电门放到”OFF”位（）A、备用交、直流汇流条都没电，电瓶汇流条有电B、备用交、直流汇流条和电瓶汇流条都没电C、备用交、直流汇流条、电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条都没电D、仅备用交流汇流条没电，备用直流汇流条、电瓶汇流条和转换热电瓶汇流仍有电
轮舱照明的电源为：（）A、前轮舱、主轮舱照明电源都来自115VAC地面勤务汇流条GSBB、前轮舱、主轮舱照明电源都来自28VAC地面勤务汇流条GSBC、前轮舱照明电源来自115VAC地面勤务汇流条GSB，主轮舱照明电源来自28VAC地面勤务汇流条GSBD、前轮舱照明电源来自28VAC地面勤务汇流条GSB，主轮舱照明电源来自115VAC地面勤务汇流条GSB
电瓶电门ON位，将AVIONICSA/B电门放ON位，以下叙述错误的是（）A、电瓶汇流条、备用汇流条有电B、重要汇流条和重要电子汇流条有电C、重要汇流条、重要电子汇流条和电子汇流条有电D、以上都不是
当在发电机驱动和备用电源面板上的备用电源电门AUTO位时，下面对电瓶汇流条说法正确的是（）。A、电瓶电门接通才有电B、转换汇流条有电时才有电C、转换汇流条无电时才有电D、备用汇流条有电时才有电
热电瓶汇流条与转换的热电瓶汇流条有何区别（）？A、没有区别；任何时候，只要电瓶有电，它们就有电B、热电瓶汇流条的供电不受电瓶电门的控制，而转换的热电瓶汇流条只有在电瓶电门在”ON”位时才有电C、转换的热电瓶汇流条的供电不受电瓶电门的控制，而热电瓶汇流条只有在电瓶电门在”ON”位时才有电D、热电瓶汇流条是由电瓶直接供电，而转换的热电瓶汇流条则是由热电瓶汇流条供电
如果DCESSBUS无电,则:A、指令器1无电B、勤务汇流条给2部指令器供电C、2部指令器都无电D、不确定