FMC的灵活调谐过程是（）A、用一部DME询问器以5秒的间隔交替调谐到两个DME频率B、FMC交替调谐两部DME询问器C、FMC交替调谐一个DME和一个VORD、FMC先调谐DME再调谐VOR
FMC的灵活调谐过程是（）
- A、用一部DME询问器以5秒的间隔交替调谐到两个DME频率
- B、FMC交替调谐两部DME询问器
- C、FMC交替调谐一个DME和一个VOR
- D、FMC先调谐DME再调谐VOR
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关于DME,下面哪一个说法是错的()? A、机上装有两部DME系统。B、FMC可自动调谐或在VHF航控制板上人工调谐DME。C、当接收机调谐到一个VOR/DME台或DME和航径设备时，只有EHSI上显示DME距离。D、在自动方式下，FMC按需自动调谐DME接受机以进行位置更新。
下面的说法不对的是（）A、LOC和G/S频率配对，在ILS着陆时，只选LOC频率就行了B、VOR和DME频率配对，ILS频率又和DME频率配对（在ILS着陆时）C、VOR和DME可用FMC自动调谐D、VOR可用IRS自动调谐
有两台FMC，而FCC一次只使用一台FMC的数据。用于选择FMC的方法是：（）。A、由仪表源选择电门来选择FMCB、由FMC主电门来选择FMCC、总是选择左FMCD、根据自动驾驶通道衔接状况来选择FMC
ADF信号的输入/输出那种说法错误（）.A、调谐信号来自控制面板，当控制面板失效时可由FMC提供调谐信号B、RMI和DEU的信号来自不同的数据总线C、REU将ADF接收到的音频信号送到内话系统D、ADF信号可显示在ND和RMI上
关于DME询问机的调谐，下列说法正确的是（）。A、1个人工调协通道+1个FMC调谐通道B、2个人工调协通道+1个FMC调谐通道C、1个人工调协通道+4个FMC调谐通道D、2个人工调协通道+2个FMC调谐通道
关于FMC位置更新，下面哪个说法是错的（）？A、在地面，FMC根据惯性基准组件数据计算现在位置；在空中，FMC位置根据来自无线电导航和惯性基准组件的信息进行不断更新。B、两部无线电都在自动调谐时，若FMC认为一部导航无线电不可靠，不能用于位置更新，它就会抑制不可靠的无线电。C、用DME/VOR更新的FMC定位比只用DMEDME的FMC定位精确。D、正常工作中，两个不同的DME信号或一个合装的DME和VOR信号向FMC提供准确的无线电位置。
关于ILS，下面哪一个说法是错的（）？A、ILS可由FMC自动调谐或人工调谐。B、ILS资料显示在EADI和EHSI上。C、ILS航道和下滑道可在备用姿态指示器上显示。D、仅在人工调谐ILS后，FMC才能更新航径。
有关ADF的叙述中，不正确的是：（）。A、工作于ANT模式时，在ND上的ADF指针消失B、ADF调谐可直接输入频率或台标识C、测试时，ADF指示的相对方位角为135度D、当左和右FMC失效时，左ADF只能由左CDU来调谐
VHF3如何调协频率（）A、FMC自动调谐B、ACARS自动调谐C、与VHF1共同调谐D、工作在固定频率上