按轮胎的胎体结构可将轮胎分为几种,它们分别是什么轮胎?( ) A、实心轮胎和充气轮胎B、充气轮胎和特种轮胎C、实心轮胎、充气轮胎和特种轮胎D、实心轮胎、充气轮胎、特种轮胎和子午线轮胎
因充气压力过高引起轮胎胎冠变形属于轮胎缺陷表现形式。判断对错
轮胎的充气压力取决于工况。一般地，后轮胎的充气压力要（ ）一些，而前轮胎的充气压力要（ ） 些。
无内胎的充气轮胎不易保证气压正常，选择有内胎的充气轮胎更安全。
轮胎胎面中间异常磨损，主要原因是（）。A、轮胎充气压力过高B、轮胎充气压力过低C、主销内倾角过大D、主销内倾角过小
若发现机轮轮胎的胎面两边缘区域的过度磨损，这表明：（）.A、轮胎经常充气压力过高。B、轮胎经常充气压力过低。C、驾驶员在滑行中操纵转弯太快。
轮胎集中在胎肩上的磨损原因是（）A、充气压力过高B、充气压力过低C、前束不正确D、外倾角不正确
若发现机轮轮胎胎面的两边缘区过度磨损，这表面：（）.A、轮胎经常充气压力过高B、轮胎经常充气压力过低C、驾驶员在滑行中操纵转弯太快D、机轮方向定位不正确
轮胎斑状磨损可能的原因是（）A、车轮轴承、球节、转向横拉杆端头间隙过大或轴颈弯曲B、车速过高C、充气压力过高D、前束过大
汽车爆胎是由什么情况引起的？（）A、刚换新轮胎B、气压过高C、出发前没重新给车胎充气
飞机轮胎的中心部分过度磨损时是表示：（）.A、轮胎充气压力过小B、轮胎外向偏斜过多C、在着陆滑跑和滑行时刹车过度D、轮胎充气压力过大
下列表述中，（）会导致胎面中央磨损。A、轮胎不经常旋转换位B、前轮定位失准C、轮胎充气压力过低D、轮胎充气压力过大
如果轮胎面某一侧的磨损，快于另一侧的磨损，其主要原因可能是（）A、外倾角不正确B、前束不正确C、轮胎气压不足D、充气压力过高
标杆轮胎气压表指针发生偏转，其指示值即为该轮胎的充气压力。
轮胎充气压力不符合要求，会对轮胎造成怎样的损伤？（）A、充气压力过低，会减少轮胎的疲劳寿命。B、充气压力过低，会使轮胎承受的载荷加大。C、充气压力过高，会使轮胎的减震性能变差。D、充气压力过高，会使轮胎产生鼓包、脱层和爆胎等现象。
若发现机轮轮胎的胎面两边缘区域的过度磨损，这表明：（）.A、轮胎经常充气压力过高。B、轮胎经常充气压力过低。C、驾驶员在滑行中操纵转弯太快。D、机轮方向定位不正确。
如果轮胎的胎缘区域磨损比较厉害，下列说法正确的是（）A、轮胎充气压力过大B、轮胎充气压力过小C、滑行时转弯太急D、轮胎前束过多
如果轮胎的中心区域磨损比较厉害（）A、轮胎充气压力过大B、轮胎充气压力过小C、刹车过度D、轮胎向外偏斜过多
单选题下列哪项会引起胎面中央磨损？（）A末按规定进行轮胎换位B车轮外倾角不正确C轮胎充气压力过低D轮胎充气压力过高
单选题轮胎集中在胎肩上的磨损原因是（）A充气压力过高B充气压力过低C前束不正确D外倾角不正确
单选题如果轮胎面某一侧的磨损，快于另一侧的磨损，其主要原因可能是（）A外倾角不正确B前束不正确C轮胎气压不足D充气压力过高
单选题轮胎中间的磨损快于胎肩的原因是（）A外倾角不正确B前束不正确C轮胎气压不足D充气压力过高
单选题新胎充气后，外胎胎侧部鼓包主要原因是（）A气压过高B轮胎成型工艺问题C气压过低