在每次做发动机环路测试时，高压燃油手柄灯将（）A、燃亮B、不亮C、高压燃油手柄里灭灯D、仅当高压燃油手柄放ON位时燃亮
在每次做发动机环路测试时，高压燃油手柄灯将（）
- A、燃亮
- B、不亮
- C、高压燃油手柄里灭灯
- D、仅当高压燃油手柄放ON位时燃亮
相关考题：
EA888 1.8T 发动机加速无力维修指导中发动机不好启动，加速无力、EPC 灯及发动机尾气排放灯报警；发动机系统有如下故障记忆：00135 燃油油轨/系统压力－过低；查询发动机 140 组数据块，高压压力为（），高压压力过低，正常高压压力为（），高压泵故障。
将火警测试电门放在“过热/火警”位时：（）。A、P8板上的“发动机过热”指示灯亮，“火警手柄灯”要亮，且警铃响B、只有P8板上的“发动机过热”指示灯亮C、只有P8板上的“火警手柄灯”指示灯亮D、只有警铃响
对发动机的火警探测环路进行测试时，如果测试电门放在A位，将测试电门放在过热/火警位后，故障灯亮且一个动机过热灯和相应的发动机火警电门灯仍不亮，表明（）A、A环路是好的B、A环路有故障C、B环路是好的D、B环路有故障
关于SPEED BRAKE DO NO TARM灯，以下说法正确的是（）A、是琥珀色的灯，当减速板手柄在down位时，该灯不作动B、是绿色的灯，当减速板手柄在down位时，该灯不作动，将起落架手柄放在Down位时灯亮C、灯亮代表起落架手柄不在down位，且减速板的手柄在ARM位D、是琥珀色的灯，当减速板手柄在down位时，该灯不作动，将起落架手柄放在Down位时灯亮
下列关于防火系统的描述不正确的是（）A、没有交流电且电瓶开关和备用电源开关关断时，提出并旋转灭火手柄，灭火瓶不释放B、发动机/APU火警探测组件可以提供自检功能，并可列出可能的故障部件C、发动机环路探测电门放在双环路NORM位时，如果有一个环路故障，FAULT灯不亮D、在发动机/APU火警探测组件探测到发动机过热信息时，相应发动机灭火手柄解锁
燃油面板上的”燃油滤旁通”灯亮，机组应采取的正确处置措施是：（）.A、将发动机点火电门放到”连续（CONT）”位B、将相应燃油箱的油泵电门关断，交输选择电门打开C、将相应的发动机推力手柄收回到”慢车”位后，再使用相应检查单D、不需机组采取措施
发动机舱失火，T-手柄拉到最后时（）A、发动机燃油手柄和燃油选择手柄都被移到“OFF”，直流发电机切断，灭火瓶处于备妥状态。B、灭火瓶向发动机舱喷射灭火剂。C、发动机燃油手柄和燃油选择手柄都被移到“OFF”，灭火瓶处于备妥状态。D、直流发电机切断，灭火瓶处于备妥状态。
发动机灭火系统包括：（）.A、两个发动机灭火瓶，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门B、两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门C、两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，一个”故障”灯，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门D、两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，两个过热探测电门，一个”故障”灯，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个外部测试电门
（737-800）发动机燃油关断活门（）。A、出发动机火警电门或发动机起动手柄控制，而翼梁燃油关断活门只由发动机起动手柄控制B、是唯一的燃油关断活门，带有一个相应的兰色灯位于前顶板上的燃油面板C、翼梁燃油关断活门需用交流电D、无论何时，当拉出相关的发动机火警电门或将发动机起动手柄放在CUTOFF切断）时，翼梁燃油关断活门都关闭
什么情况会使发动机燃油关断活门关闭（）？A、将发动机起动手柄放到”CUT OFF”位B、飞机整个电气系统没电或将发动机起动手柄放到”CUT OFF”位C、提起发动机的灭火手柄D、将发动机起动手柄放到”CUT OFF”位或提起发动机的灭火手柄
发动机灭火手柄通常都是锁在压下位以防止发动机意外关车；此电门锁什么情况下自动开锁（）？A、当发动机灭火手柄灯亮时B、当发动机过热灯亮时C、当发动机灭火手柄灯亮时或人工开锁D、当发动机灭火手柄灯或发动机过热灯亮时
发动机的机翼燃油活门关断失效后，发动机能关车吗（）A、不能B、能，可以用关断发动机电源的方法C、能，将发动推力手柄放到慢车位，关断油箱增压泵D、能，因为MEC内部有高压燃油关断活门，切断起动手柄就行
发动机低压燃油泵的作用是（）A、高压泵故障时作为备用油泵B、在发动机转速低时工作供给少量燃油C、防止高压泵出现气穴（预增压）D、使得燃油能顺利通过冷却器