自动着陆功能在什么情况下不能工作()A、FCCA接通B、FCCB接通C、任一FCC接通D、FCCA和FCCB都不接通

自动着陆功能在什么情况下不能工作()

  • A、FCCA接通
  • B、FCCB接通
  • C、任一FCC接通
  • D、FCCA和FCCB都不接通

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电磁流量变送器为什么不能在负压的情况下使用?

失效时着陆距离=着陆距离*失效着陆系数(干跑道)()A、着陆距离为全形态无自动刹车着陆距离B、着陆距离为实际形态无自动刹车着陆距离C、着陆距离为全形态低档自动刹车着陆距离

在着陆滑跑时,如果在没有解除自动刹车的情况下就按压扰流板手柄从而解除扰流板预位,则自动刹车会:()A、系统解除工作,同时解除预位B、系统解除工作,但保持预位,蓝色预位灯保持接通C、没有任何影响,自动刹车接续工作

飞行指引的使用情况是()。A、全飞行过程均能使用B、不能在起飞阶段使用C、不能在起飞和着陆阶段使用D、必须和自动驾驶仪配合在一起使用

3类双系统是故障后仍可以工作的自动着陆系统

什么情况下一般工作转化成为善功?

什么草图约束不能在绘制草图时自动地被应用?()A、重合B、共线C、同心D、平行

自动飞行系统的使用阶段有:()A、起飞,爬升,巡航,下降,进近以及着陆的整个飞行过程。B、不能用于起飞阶段C、不能用于着陆阶段D、不能用于起飞和着陆两个阶段

飞行指引的使用范围是:().A、全飞行过程B、不能在起飞阶段使用C、不能在着陆阶段使用D、不能用于起飞和着陆两个阶段

自动驾驶仪的使用阶段有:()A、起飞,爬升,巡航,下降,进近以及着陆的整个飞行过程。B、不能用于起飞阶段C、不能用于着陆阶段D、不能用于起飞和着陆两个阶段

简述电磁流量变送器为什么不能在负压的情况下使用?

为什么调节阀不能在小开度下工作?

为什么直流串励电动机不能在无负荷或负荷很轻的情况下运转?

低压断路器仅能在正常工作条件下切断负载电流,不能在短路故障时自动切断短路电流。

自动着陆系统使用多余度控制,为什么?有一个通道失效以后,怎么工作?

什么时候刹车防滞系统不工作?()A、着陆时使用自动刹车B、着陆时使用人工正常刹车C、着陆时使用人工备用刹车D、收起落架时刹车

如果计算的自动着陆所需距离高于人工方式下的所需着陆距离,则()A、进行自动着陆时要坚持这个距离标准B、应用人工所需着陆距离掌握C、不能做自动着陆

在什么情况下前轮能够被自动驾驶控制?()A、在地面起飞期间B、在地面着陆期间C、A和BD、都不是

计算实际着陆距离假定()A、进近速度为人工着陆VLS,自动着陆VLS+5B、飞行员施加最大刹车并防滞系统工作,地面扰流板工作C、以上都对

飞机正常情况下,着陆的速度增加5海里,对着陆距离有影响吗()A、每5海里增加7%(使用自动刹车的人工着陆)B、无影响C、没有,20海里以后才有影响

对前轮转弯系统的操纵可以用转弯手轮或方向舵脚蹬,但().A、转弯手轮只能在起飞或着陆过程中使用。B、方向舵脚蹬只能在起飞或着陆过程中使用。C、转弯手轮和方向舵脚蹬对操纵前轮转弯没有什么规定。D、转弯手轮不能在飞机高速滑行时使用。

关于备用泵的自动工作()A、备用泵只能在空中工作B、备用泵只能在地面工作C、襟翼在收上位时备用泵不能工作D、两个飞行操纵电门须放在OFF位

自动驾驶系统控制方向舵:()A、只在自动着陆模式工作,最大偏转26度B、只在自动着陆模式工作,最大偏转23度C、在所有自动驾驶模式工作,最大偏转23度D、在所有自动驾驶模式工作,最大偏转26度

问答题说明什么电器能在非正常情况下自动切断线路,并说明非正常是指哪些情况?

单选题什么草图约束不能在绘制草图时自动地被应用?()A重合B共线C同心D平行

单选题如果飞机的着陆重量超过其结构限制的最大着陆重量,则()。A起落装置可能在着陆时遭到损坏B只要还没有超过法定的最大着陆重量,飞机就不会遭到破坏C飞机不能够在空中正常飞行

问答题什么情况下一般工作转化成为善功?