列控中心与CTC/TDCS之间传输的报文是列控中心状态和限速命令
只在列控中心与CTC/TDCS之间传输的报文是通信应答和时钟信息
列控中心与计算机联锁、CTC/TDCS之间可以任意两台设备之间直接通信，且双机切换不会影响到其他系统
（）由车站列控中心控制，轨道电路、车站电码化设备传输连续列控信息，点式应答器、车站列控中心传输点式列控信息。A、列控地面设备B、列控车载设备C、TDCS设备D、CTC设备
列控中心、CTC/TDCS、计算机联锁三者备机与备机之间的通信信息交换作用是（）。A、通信数据交换B、通信数据传输C、检测物理通道的好坏D、数据格式的变换
LEU与列控中心采用串行通信，接收列控中心实际报文，并实时向无源应答器发送。（）
中国列控系统中为保证传输的安全性和可靠性，在应答器、LEU、列控中心中的传输报文为1023位
列控中心、CTC/TDCS、计算机联锁三者之间任意两个系统之间的交换信息以主机与备机的通信数据为准
在列控中心与微机联锁系统、CTC/TDCS之间都能传输的报文是限速状态和限速命令
车站列控中心与计算机联锁、CTC/TDCS、微机监测系统之间的串行通信速率是19200bit/s
列控中心、CTC/TDCS、计算机联锁三者之间任意两个系统之间的交换信息以主机与主机的通信数据为准
列控中心与CTC/TDCS通信中断后会发生（）情况。A、无法确定进路开通情况B、向处于接车状态的应答器发送默认报文C、新的临时限速命令无法下达D、不改变列控中心的运行状态
车站列控中心中LEU与列控中心之间采用串行通信，接收列控中心实际报文，并实时向无源应答器传送。
不采用RS-422接口连接的系统是（）。A、列控中心与LEU的通信接口B、列控中心与计算机联锁系统C、CTC（TDCS）系统和微机监测系统D、CTC自律机与计算机联锁系统
列控中心与计算机联锁、CTC/TDCS之间为保证通信的可靠性，物理连接通道采用交叉冗余的方式
列控中心与微机监测系统之间传输的报文是限速状态和（）。A、限速设置异常B、请求限速状态C、通信应答D、时钟信息
在列控中心与微机联锁系统、CTC/TDCS之间都能传输的报文是限速状态和（）。A、报文记录B、限速命令C、通信应答D、时钟信息
判断题车站列控中心中LEU与列控中心之间采用串行通信，接收列控中心实际报文，并实时向无源应答器传送。A对B错
单选题列控中心与微机监测系统之间传输的报文是限速状态和（）。A限速设置异常B请求限速状态C通信应答D时钟信息
判断题只在列控中心与CTC/TDCS之间传输的报文是通信应答和时钟信息A对B错
判断题列控中心与CTC/TDCS之间传输的报文是列控中心状态和限速命令A对B错
判断题在列控中心与微机联锁系统、CTC/TDCS之间都能传输的报文是限速状态和限速命令A对B错
单选题列控中心与CTC/TDCS通信中断后会发生（）情况。A无法确定进路开通情况B向处于接车状态的应答器发送默认报文C新的临时限速命令无法下达D不改变列控中心的运行状态
单选题只在列控中心与CTC/TDCS之间传输的报文是通信应答和（）。A时钟信息B限速设置异常C进路信息D限速状态
单选题在列控中心与微机联锁系统、CTC/TDCS之间都能传输的报文是限速状态和（）。A报文记录B限速命令C通信应答D时钟信息