翼型的中弧曲度越大表明（）。A、翼型的厚度越大B、翼型的上下表面外凸程度差别越大C、翼型外凸程度越大

翼型的中弧曲度越大表明（）。

  • A、翼型的厚度越大
  • B、翼型的上下表面外凸程度差别越大
  • C、翼型外凸程度越大

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影响翼型性能的最主要的参数是A.前缘和后缘B.翼型的厚度和弯度C.弯度和前缘
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翼型的空气动力特性是指翼型上的（）与翼型的（）的关系。
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翼型后缘上下两弧线切线的夹角称为翼型的后缘角。
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厚翼型（圆前缘，最大厚度大于14%），此类翼型从（）开始失速，升力的损失比较缓慢，俯仰力矩的改变也较小。A、前缘B、后缘C、中部
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翼型相对弯度的含义是指（）A、翼型中弧线距弦线的平均距离B、翼型中弧线距弦线的最大距离与弦长的比值C、翼型中弧线距弦线的最大距离与翼型最大厚度的比值
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以下关于翼型相对厚度和相对弯度正确的是？（）A、翼型中弧线的最高点距弦线的最大距离与翼弦长的比值称为相对弯度B、翼型相对厚度越大，相对弯度就越大，能产生的升力就越大C、翼型上下表面垂直于翼弦的距离最长的距离值称为相对厚度
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在现代民航运输机上使用的翼型主要有（）.A、层流翼型B、尖峰翼型C、超临界翼型D、以上都对
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（）汽蚀的产生和汽蚀破坏程度，取决于翼型参数、叶片的几何形状以及水轮机运行工况等因素。A、翼型；B、间隙；C、空腔；D、局部。
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简单襟翼增大翼型的有效升力是因为（）A、增大了翼型的迎角B、增大了翼型中弧线的弯度C、减少了翼型阻力D、在压力中心的后部产生阻力
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在相同飞行速度和迎角情况下，表面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）A、大于基本翼型升力B、等于基本翼型升力C、小于基本翼型升力D、不确定
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前缘是指翼型的（）。后缘是指翼型的（）。
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关于桨叶的剖面形状说法错误的是（）A、桨叶的剖面形状称为桨叶翼型。B、桨叶翼型常见的有平凸型.双凸型和非对称型。C、一般用相对厚度.最大厚度位置.相对弯度.最大弯度位置等参数来说明桨叶翼型。
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高速飞机机翼采用的翼型是（）.A、相对厚度比较小，相对弯度比较大，最大厚度点靠后的簿翼型。B、相对厚度比较小.相对弯度比较小，最大厚度点靠后的薄翼型。C、相对厚度比较小.相对弯度比较小，最大厚度点靠前的薄翼型。D、相对厚度比较小，相对弯度比较大.最大厚度点靠前的薄翼型。
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翼型厚度沿弦线的变化称为厚度分布。
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厚度10%的翼型，表示最大厚度和中弧线的比是10%。
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翼型相对厚度大，表示（）A、翼型弯B、翼型薄C、翼型厚
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影响翼型性能的最主要的参数是（）A、前缘和后缘B、翼型的厚度和弯度C、弯度和前缘
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翼型相对厚度的含义是指（）A、翼型各剖面厚度的平均值B、翼型最大厚度与弦长的比值C、翼型最大厚度与展长的比值
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翼型厚度沿中弧线的变化称为厚度分布。
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直升机主桨叶最常用的翼型（）A、对称翼型B、非对称翼型C、菱形翼型D、层流翼型
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直升机主桨叶翼型选择对称翼型的理由是（）
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什么是翼型的最大厚度位置？
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直升机机翼一般用的（）翼型，特点（）A、对称翼型，不稳定的压力中心B、对称翼型，稳定的压力中心C、不对称翼型，不稳定的压力中心D、不对称翼型，稳定的压力中心
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单选题在相同飞行速度和迎角情况下，表面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）A大于基本翼型升力B等于基本翼型升力C小于基本翼型升力D不确定
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单选题（）汽蚀的产生和汽蚀破坏程度，取决于翼型参数、叶片的几何形状以及水轮机运行工况等因素。A翼型；B间隙；C空腔；D局部。
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填空题翼型的空气动力特性是指翼型上的（）与翼型的（）的关系。
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单选题简单襟翼增大翼型的有效升力是因为（）A增大了翼型的迎角B增大了翼型中弧线的弯度C减少了翼型阻力D在压力中心的后部产生阻力
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