为保证现场设备运用，返厂修的STP设备或器材，修理时间不得超过（）。A、10天B、15天C、20天D、30天

为保证现场设备运用，返厂修的STP设备或器材，修理时间不得超过（）。

  • A、10天
  • B、15天
  • C、20天
  • D、30天

相关考题：

中梁、牵引梁、枕梁、端梁变形、车体破损严重及事故车等铁路货车,站修无检修能力时,须按规定程序送至有检修能力的厂(段)修单位修理,修理后在()的HMIS系统中录入故障车辆施修情况,修程选择返厂(段)修或事故修。 A.运用作业场B.站修作业场C.车辆调度D.厂(段)修
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厂修客车车电固定设备应保证（）内车下配线及车上干线，不因检查、修理不当而影响安全使用。A、1年B、2年C、3年D、一个厂修期
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中梁、牵引梁、枕梁、端梁变形、车体破损严重及事故车等铁路货车，站修无检修能力时，须按规定程序送至有检修能力的厂（段）修单位修理，修理后在（）的HMIS系统中录入故障车辆施修情况，修程选择返厂（段）修或事故修。A、运用作业场B、站修作业场C、车辆调度D、厂（段）修
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船舶厂修时，应依据实际情况安排船员自修，其目的是（） ①提高船员的维修保养技能 ②加强船员对面设备状况的了解 ③缩短厂修时间性 ④节约修理费用 ⑤降低修理类别A、仅①②B、①②③④C、①③④⑤D、①②③④⑤
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厂修后，须保证（）车钩闭锁位不超过运用限度、防跳间隙不超过段修限度。
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STP车载设备备用器材数量按现场运用数量（）配备。A、5%B、10%C、20%D、30%
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轮修的设备、器材，按其运用设备、器材总数的（）备用。
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现场可替换的设备、器材实行（）。A、入所修B、计划修C、状态修D、故障修
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新器材的存放期一般不得超过（），否则应开盖检查（或返厂），质量合格后，方准使用。
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LKJ系统设备检修作业包括检测、库修、入所修、返厂修、故障修、（）。
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返厂修理的设备、器材，修理时间不得超过（），修理时间超过该规定时限的，生产厂家应提供相应倒替备品。A、10天B、15天C、1个月D、2个月
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机车上安装的LKJ系统Ⅱ级修应按设备装车使用时间结合机车中修计划进行，原则上设备运用时限不得超过（）个月。A、6B、12C、18D、24
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STP返厂修的设备或器材保修期应不低于（）。A、3个月B、4个月C、6个月D、12个月
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机车上安装的LKJ系统Ⅱ级修应按设备装车使用时间结合机车中修计划进行，原则上设备运用时限不得超过18个月。
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轮修（互换修）的设备、器材，按其运用设备、器材总数的（）备用；驼峰道岔转换设备按运用数量的30%备用。A、5%B、10%C、20%D、30%
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判断题机车上安装的LKJ系统Ⅱ级修应按设备装车使用时间结合机车中修计划进行，原则上设备运用时限不得超过18个月。A对B错
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单选题返厂修理的设备、器材，修理时间不得超过（），修理时间超过该规定时限的，生产厂家应提供相应倒替备品。A10天B15天C1个月D2个月
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单选题STP返厂修的设备或器材保修期应不低于（）。A3个月B4个月C6个月D12个月
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单选题为保证现场设备运用，返厂修的STP设备或器材，修理时间不得超过（）。A10天B15天C20天D30天
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填空题厂修后，须保证（）车钩闭锁位不超过运用限度、防跳间隙不超过段修限度。
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单选题现场可替换的设备、器材实行（）。A入所修B计划修C状态修D故障修
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填空题LKJ系统设备检修作业包括检测、库修、入所修、返厂修、故障修、（）。
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单选题轮修（互换修）的设备、器材，按其运用设备、器材总数的（）备用；驼峰道岔转换设备按运用数量的30%备用。A5%B10%C20%D30%
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填空题轮修的设备、器材，按其运用设备、器材总数的（）备用。
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单选题STP车载设备备用器材数量按现场运用数量（）配备。A5%B10%C20%D30%
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填空题新器材的存放期一般不得超过（），否则应开盖检查（或返厂），质量合格后，方准使用。
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单选题厂修时，应依据实际情况安排船员自修，其目的是（） ①提高船员的维修保养技能 ②加强船员对面设备状况的了解 ③缩短厂修时间性 ④节约修理费用 ⑤降低修理类别A仅①②B①②③④C①③④⑤D①②③④⑤
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