在客舱如何发出应急逃生警报?A、在前乘务员面板上按下EVAC按钮B、在前乘务员面板上按下CMD按钮C、在前乘务员面板上按下RESET按钮D、在前乘务员面板或后乘务员面板上按下EVAC按钮

在客舱如何发出应急逃生警报?

  • A、在前乘务员面板上按下EVAC按钮
  • B、在前乘务员面板上按下CMD按钮
  • C、在前乘务员面板上按下RESET按钮
  • D、在前乘务员面板或后乘务员面板上按下EVAC按钮

相关考题:

发现异常时,监护者应立即向作业者发出撤离警报,并协助作业者逃生。此题为判断题(对,错)。

不能从“应急卡”查到的是()。A.个人应急职责B.警报信号C.逃生路线

火灾声警报器单次发出火灾警报时间宜为( ),同时设有消防应急广播时,火灾声警报应与消防应急广播交替循环播放。A.4-10sB.6-10sC.8-20sD.10-20s

集中与控制中心报警系统火灾警报和消防应急广播同时设置,火灾警报和消防应急广播交替循环播放;先发出1次火灾警报,警报时长8s~20s;再发出1~2次消防应急广播,广播时长10s~40s

防空警报信号不包括()?A、预先警报B、空袭警报C、解除警报D、逃生警报

客船航行时某一客舱发生火灾,如何逃生?

火灾声警报器单次发出火灾警报时间宜为5s~10s,同时设有消防应急广播时,火灾声警报应与消防应急广播交替循环播放。()

火警发生时,下列哪一项是正确的紧急应变措施?A、大叫救命,收拾重要物品后才逃生B、发出警报、在安全情况下试图扑救及尽快疏散逃生C、应拿灭火器奋不顾身去扑灭猛烈的火

发生火灾无法逃生时应如何应急?

机组运行时轴承温度升高发出警报,如何处理?

当发生货管断裂时,值班人员首先应()。A、发出警报B、关闭相应阀门C、检查原因,排除故障D、逃生

旅客听到应急警报后该如何行动?

不能从“应急卡”查到的是()。A、个人应急职责B、警报信号C、逃生路线

火灾声警报器单次发出火灾警报时间宜为(),同时设有消防应急广播时,火灾声警报应与消防应急广播交替循环播放。A、4~10sB、6~10sC、8~20sD、10~20S

以下哪种情况下,能使应急灯点亮()。A、驾驶舱应急灯电门在“预位”位,客舱应急灯“正常”位,直流汇流条无电或电压低于12V时;B、驾驶舱应急灯电门在“关断”位,客舱应急灯电门在“接通”位;C、驾驶舱应急灯电门在“关断”位,客舱应急灯电门在“正常”位;D、驾驶舱应急灯电门在“接通”位,客舱应急灯电门在“正常”位。

当应急逃生信号发出后,在前乘务员面板上按下RESET按钮:A、不起作用B、关断客舱内全部逃生警报C、关断客舱内前乘务员区域逃生警报D、不确定

锂电池燃烧会发出火光,但会产生大量烟雾,甚至出现燃爆现象,容易造成机上旅客恐慌。为避免由此带来其他的客舱安全隐患,客舱机组在应急处置之初应注意控制客舱秩序,并在整个处置过程中自始至终监控客舱安全。

关于737-3/400飞机客舱应急门描述正确的是:()A、737飞机客舱应急门在飞机增压状态下都不可以打开B、737飞机客舱应急门在客舱中段共有四个,每侧两个C、737应急门一般从内侧开启,门打开后与机身不分离,由绞臂连接D、737飞机应急舱门上没有安装滑梯

关于737飞机客舱应急门描述正确的是:()A、737飞机客舱应急门在飞机增压状态下都不可以打开B、737飞机客舱应急门在客舱中段共有四个,每侧两个C、737应急门一般从内侧开启,门打开后与机身不分离,由绞臂连接D、737飞机应急舱门上没有安装滑梯

单选题当发生货管断裂时,值班人员首先应()。A发出警报B关闭相应阀门C检查原因,排除故障D逃生

问答题旅客听到应急警报后该如何行动?

问答题客船航行时某一客舱发生火灾,如何逃生?

判断题火灾声警报器单次发出火灾警报时间宜为5s~10s,同时设有消防应急广播时,火灾声警报应与消防应急广播交替循环播放。()A对B错

单选题火警发生时,下列哪一项是正确的紧急应变措施?A大叫救命,收拾重要物品后才逃生B发出警报、在安全情况下试图扑救及尽快疏散逃生C应拿灭火器奋不顾身去扑灭猛烈的火

判断题高速(客)船应在客舱内适当位置张贴逃生路线及应急门位置。A对B错

单选题以下关于船舶发生爆炸时的初始阶段应急行动要点,提法有误的是()。A爆炸发现者首先需要做的就是向船长或轮机长报告B航行中,当船舶发生爆炸时,驾驶台应立即通知船长和机舱,并向全船发出警报C若爆炸引起火灾,应发出消防应急警报信号D若爆炸引起船体破损,应立即发出漏损(堵漏)应急警报信号

单选题按照SOLAS公约的要求,船舶应急部署表应写明()。 Ⅰ.通用紧急警报信号和有线广播的细则; Ⅱ.发出警报时船员和乘客应采取的行动; Ⅲ.弃船命令如何发出; Ⅳ.指派给不同船员的应急职责。AⅠ,Ⅱ,ⅣBⅠ~ⅣCⅡ~ⅣDⅠ,Ⅲ,Ⅳ