正常情况下,主航阻尼由()管理。A、SMYD1B、SMYD2C、A+B

正常情况下,主航阻尼由()管理。

  • A、SMYD1
  • B、SMYD2
  • C、A+B

相关考题:

关于偏航阻尼器指示器的指示,不正确的讲法是()。 A.偏航阻尼器指示器指示由于SMYD1主偏航阻尼指令而使方向舵移动的情况B.偏航阻尼器指示器指示由于SMYD2主偏航阻尼指令而使方向舵移动的情况C.偏航阻尼器指示器不指示由方向舵踏板的输入而造成的方向舵的移动D.偏航阻尼器指示器不指示由方向舵配平输入而造成的方向舵的移动

在下列什么情况下,船舶应使用低位主海底阀______。A.浅水航区航行B.港内航行C.大风浪中航行D.候潮

在人工方式下(AP没有被衔接),偏航阻尼指令在正常情况下由什么计算机来计算?()A、FMGCB、FACC、ELACD、都不是

在地面无液压的情况下,方向舵的防风阻尼作用由()完成A、行程限制器;B、伺服机构;C、配平作动器;D、偏航阻尼器。

液压系统B失效(系统A使用正常)()A、只要液压系统A提供正常的压力,并且偏航阻尼器电门处于“开”位,主偏航阻尼器就起作用B、只要液压系统A提供正常的压力,并且偏航阻尼器电门处于“开”位,备用偏航阻尼器就起作用C、主偏航阻尼器和备用偏航阻尼器都不工作D、如果飞行操纵B电门放在备用方向舵位,并且偏航阻尼器电门复位到ON(开)时,备用偏航阻尼器就起作用

应急配电板的作用是在正常运行情况下由船舶主电源通过主配电板供电;主电源故障(失电)时由应急电源向主配电板供电的功能。

对于空气弹簧电控悬架系统,通过那种方式实现阻尼的调节()A、改变阻尼孔的个数B、向主气室充气C、向副气充气D、调节主副气室调节阀

副翼PCU工作在:()。A、正常方式,旁通方式,阻尼方式B、正常方式,旁通方式C、正常方式,阻尼方式D、正常方式,旁通方式,阻尼方式,间歇方式

正常情况下,B757飞机大部分直流电源负载由哪里提供()。A、L,R TRUB、主电瓶和主电瓶充电机C、HMGD、静变流机

在转速一定的情况下,旋转阻尼调速器的一次脉动油压是由阻尼管内油柱的()来决定的。

主风机出口流量在正常情况下用()调节。A、入口蝶阀B、出口放空C、出口手阀D、单向阻尼阀

正常情况下,用()来控制主风量。A、主风机入口蝶阀B、主风机出口放空阀C、入再生器单向阻尼阀

当出现主阀体阻尼器堵塞,则应()阻尼器,保证液压油流动顺畅。A、更换B、维护C、修复D、清洗

串联双腔式制动主缸的前腔与()相通,后腔与()相通。在正常情况下,前活塞靠()推动;后活塞由()直接推动。

垂直安定面中的主方向舵PCU的偏航阻尼部件中哪个不是航线可更换件()A、偏航阻尼电磁活门B、偏航阻尼电液伺服活门(EHSV)C、偏航阻尼作动筒D、线形位移传感器(LVDT)

以下关于LAG主备方式特点,说法正确的是()A、正常情况下仅主端口有业务流量,备用端口无业务流量B、正常情况下,主备端口均有业务流量C、端口启用LACP协议D、主备端口可以自动协商聚合

主阀芯的阻尼小孔作用为何?

主风机单向阻尼阀的作用是什么?

新疆双弹簧浮子流量计阻尼装置由阻尼筒、()组成。A、阻尼片B、阻尼杆C、阻尼块D、阻尼系统

关于方向舵的主PCU和备用PCU,下列说法正确的是:()A、主PCU的载荷限制电磁活门可将A系统的压力减少一半B、备用PCU的偏航阻尼EHSV活门没有偏航阻尼功能C、主PCU的偏航阻尼EHSV活门有载荷限制功能D、备用PCU的载荷限制电磁活门也有载荷限制功能

SMYD的偏航阻尼功能包括()A、主偏航阻尼系统B、备用偏航阻尼系统C、WTRISD、包括A,B,C

关于偏航阻尼,下列哪种说法是对的()A、正常时偏航阻尼12都工作输出;B、正常时仅偏航阻尼1工作,偏航阻尼2备分;C、仅偏航阻尼2工作;D、偏航阻尼系统工作时脚蹬.

直流主汇流条(DC ESS BUS)正常情况下,由什么供电()A、2号电瓶B、主变压整流装置(ESS TR)C、直流电瓶汇流条D、1号电瓶

什么情况下,将偏航阻尼器电门接通时,主偏航阻尼器与主方向舵动力控制组件接通()A、当飞行操纵A和B电门都在开位时B、当飞行操纵A或B电门在开位时C、当飞行操纵B电门在开位时D、当飞行操纵A电门在开位时

单选题船舶在何种情况下,必须申请船级检验:() Ⅰ、更改船东 Ⅱ、更改船籍港 Ⅲ、由有限航区改为无限航区AⅠ+ⅡBⅠ+ⅢCⅢ+ⅡDⅠ+Ⅱ+Ⅲ

单选题某船航区为“相当遮蔽航区营运限制”,则其在满载情况下以其正常营运航速航行部营超过()A1hB2hC3hD4h

判断题应急配电板的作用是在正常运行情况下由船舶主电源通过主配电板供电;主电源故障(失电)时由应急电源向主配电板供电的功能。A对B错