当迎角保护功能激活时,速度刹车功能:A、不受影响B、自动将放出的扰流板收回C、不工作D、B和C都正确

当迎角保护功能激活时,速度刹车功能:

  • A、不受影响
  • B、自动将放出的扰流板收回
  • C、不工作
  • D、B和C都正确

相关考题:

如果以大于a保护的迎角飞行,当松开侧杆后会发生什么情况:() A、速度回到VLSB、速度回到α保护C、速度回到α最大D、速度回到绿点

当无人机的迎角为临界迎角时A.飞行速度最大B.升力系数最大C.阻力最小

当飞机减小速度水平飞行时A.增大迎角以提高升力B.减小迎角以减小阻力C.保持迎角不变以防止失速

在正常飞行操纵中,失速警告何时起动:().A、当达到148KTS速度时,缝翼未放出B、达到最大迎角时C、达到迎角保护时D、在正常法则中,对应失速警告的迎角未达到

当使用刹车储压瓶压力进行刹车时,没有防滞保护。

当飞机减小速度水平飞行时()A、增大迎角以提高升力B、减小迎角以减小阻力C、保持迎角不变以防止失速

防滞系统的锁轮保护是指:()。A、当前后一对机轮的速度相差30%时,释放低速机轮的刹车压力B、当左右一对机轮的速度相差30%时,释放低速机轮的刹车压力C、当一个后轮的速度低于飞机地面速度50K时,释放一对后轮的刹车压力D、当某个机轮的速度低于飞机地面速度50K时,释放此单个机轮的刹车压力

当桨叶角和螺旋桨的转速保持不变时,桨叶迎角随().A、飞行速度的增大,桨叶迎角减小。B、飞行速度的减小,桨叶迎角减小。C、飞行速度的增大,桨叶迎角增大。D、飞行速度的减小,桨叶迎角增大。

如果自动驾驶仪接通,迎角逐渐增大,增大到什么时候自动驾驶自动断开()A、迎角保护角度时B、迎角保护值+1°时C、最大迎角时

什么时候ALPHA/速度锁定功能解除工作()A、一旦飞机迎角小于8.5°或空速大于148KT时B、迎角低于7.6°且速度超过154KT时C、ALPHAFLOOR出现时

飞机的人工失速警告系统是指()A、接近临界迎角时,气流引起飞机、杆、舵的抖动的现象B、超过临界迎角时,气流引起飞机、杆、舵的抖动的现象C、当飞机速度高于失速速度一定值时,迎角传感器启动点亮红色的失速警告灯,启动音响警告信号和抖杆器。D、当飞机速度等于失速速度时,迎角传感器启动点亮红色的失速警告灯,启动音响警告信号和抖杆器。

当锚链滑动速度较高或受力较大时,应用刹车或刹车配合用车来制动锚链。

何时地面扰流板处于预位状态().A、当速度刹车手柄被拉起来时B、当速度刹车手柄被压下时C、当飞机起落架被压缩时D、拉反推时

当备用法则现用时,高速和大迎角保护将()A、降级B、失效C、正常或备份带防滞,备份不带防滞,停留刹车D、以上都不对

自动刹车系统具有那些功能?A、防滞刹车B、触地保护和锁轮保护C、以上所有

正常ASCU的功能有:A、防滞功能B、锁轮保护、触地保护、收起落架时主轮刹车C、监控刹车温度、以及控制着陆时内侧地面扰流板的自动放出等功能。D、以上答案均正确

()是当升力系数最大时对应的迎角A、相对迎角B、临界迎角C、正迎角D、负迎角

什么情况下,速度刹车会自动收回()A、起落架放下B、襟翼放下3个单位C、缝翼放下2个单位D、飞机迎角保护起作用

什么时候ALPHA/速度锁定功能工作()A、如果迎角超过8.5°或空速降至148KT以下时B、速度低于“S“速度时C、速度超过形态“1”最大速度时

正常法则在俯仰上提供的保护有()A、B、大迎角(AO保护,大速度保护

当桨叶角和飞行速度保持不变时,桨叶迎角随().A、螺旋桨转速的增大,桨叶迎角增大。B、螺旋桨转速的增大,桨叶迎角减小。C、螺旋桨转速的减小,桨叶迎角减小。D、螺旋桨转速的减小,桨叶迎角增大。

如桨叶角保持不变时,桨叶迎角()变化。A、当螺旋桨转速不变,飞行速度增大,桨叶迎角减小B、当螺旋桨转速不变,飞行速度减小,桨叶迎角减小C、当飞行速度不变,螺旋桨转速减小,桨叶迎角增大D、当飞行速度不变,螺旋桨转速增大,桨叶迎角增大

在自动刹车模式下,下列哪些功能还将保持()A、防滞刹车功能B、接地保护功能C、锁轮功能D、以上都包括

关于ALPHA/速度锁定功能描述错误的是()A、SFCC依据修正迎角或来自ADIRU的空速信息实施这一功能B、在大迎角和低速时抑制缝翼收回C、在大迎角和低速时抑制襟翼收回

为了解除迎角保护,侧杆必须前推:()A、向前大于8°B、当迎角<最大迎角时,向前推大于0.5°至少0.5秒C、A或B

以下哪一项不是刹车系统降级模式下的功能A、比例刹车B、差动刹车C、锁轮保护D、开环脉动防滞刹车

下列哪一项没有防滞保护功能()A、正常刹车B、备用刹车C、自动刹车D、停留刹车