一些不太重要，受力不大，尺寸较小，结构简单的齿轮可直接选( )。A.铸造毛坯B.锻造毛坯C.铸钢毛坯D.棒料毛坯
选择齿轮的结构形式(实心式、辐板式、轮辐式)和毛坯获得的方法(棒料车削，锻造、模压和铸造等)，与()有关。A.齿圈宽度B.齿轮的直径C.齿轮在轴上的位置D.齿轮的精度
（）使坯料中问傲粗部分的变形具有很大的锻造比，且锻合坯料的内部缺陷。A、局部镦粗B、完全镦粗C、扩展镦粗D、分步镦粗
镦粗后拔长锻造比小者，切向力学性能会发生显著改善，若敦促后拔长锻造比（）时，将呈轴向纤维流向，镦粗对（）性能的影响已很小。
对于锻造齿轮，其流线的最佳分布是（）。A、沿轴线B、沿轮廓C、沿径向D、无所谓
高速钢锻造方法有单向镦粗、单向拔长、轴向反复镦拔、径向十字锻造、滚边锻造等。
高速钢采用的综合锻造法，它是通过（）后，转角进行倒角，然后再进行轴向拔长和镦粗的锻造方法。A、径向十字镦拔B、轴向反复镦拔C、单向镦粗D、单向拔长
常用的高速钢的锻造方法有，（）、单向拔长、轴向反复镦粗、径向十字锻造、综合锻造法和滚边锻造法等。
汽车变速箱齿轮毛坯多用（）A、铸件B、锻件C、棒料D、型材
一些不太重要，受力不大，尺寸较小，结构简单的齿轮可直接选（）。A、铸造毛坯B、锻造毛坯C、铸钢毛坯D、棒料毛坯
直径很大，结构复杂的齿轮应选（）。A、铸造毛坯B、锻造毛坯C、铸钢毛坯D、棒料毛坯
齿轮毛坯锻造前，应先对棒料进行（）A、镦粗B、拔长C、滚挤D、打磨
下面成形方法制造的齿轮强度最高，寿命最长的是（）A、棒料以切削成形B、扁钢以切削成形C、棒料镦粗后切削成形D、热轧成形
选择齿轮的结构形式（实心式、辐板式、轮辐式）和毛坯获得的方法（棒料车削，锻造、模压和铸造等），与（）有关。A、齿圈宽度B、齿轮的直径C、齿轮在轴上的位置D、齿轮的精度
用（）方法制成齿轮较为理想。A、由厚钢板切出圆饼再加工成齿轮；B、由粗钢棒切下圆饼加工成齿轮；C、由圆棒锻成圆饼再加工成齿轮；D、先砂型铸出毛坯再加工成齿轮。
齿轮毛坯一般选用（）。A、铸件毛坯B、锻件毛坯C、棒料D、焊接件
齿轮毛坯锻造前，先对棒料进行镦粗，使纤维沿轴向分布，有利于齿轮受力。
锻造后的变速器齿轮毛坯在机械加工前需（），以便切削加工。A、退火B、正火C、调质D、高温回火
镦粗时的锻造比是用镦粗前、后金属坯料的高度比来表示。
单选题齿轮毛坯锻造前，应先对棒料进行（）A镦粗B拔长C滚挤D打磨
判断题锻造曲轴毛坯时，应对棒料先拔长，后弯曲。A对B错
单选题对于锻造齿轮，其流线的最佳分布是（）A沿轴线B沿轮廓C沿径向D无所谓
单选题下面成形方法制造的齿轮强度最高，寿命最长的是（）A棒料以切削成形B扁钢以切削成形C棒料镦粗后切削成形D热轧成形
单选题曲轴毛坯锻造时的工序安排正确的是（）A先镦粗，后拔长B先拔长，后弯曲C先镦粗，后弯曲D先弯曲，后拔长
判断题镦粗时的锻造比是用镦粗前、后金属坯料的高度比来表示。A对B错
单选题选择齿轮毛坯的形式（锻造、铸造或轧制圆钢）的主要依据是（）。A齿轮精度B齿面硬度C齿轮直径D齿轮在轴上的布置位置