单选题机车运行中遇临时限速来不及降速时,必须()。A紧急停车B常用制动停车C最大减压停车

单选题
机车运行中遇临时限速来不及降速时,必须()。
A

紧急停车

B

常用制动停车

C

最大减压停车


参考解析

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遇实际限速与运行揭示调度命令(临时限速调度命令)限速相符,而列控限速归档造成列控限速与运行揭示调度命令(临时限速调度命令)限速不符时,列车调度员()向动车组列车司机发布临时限速调度命令。 A、视情况B、仍需C、不再

列车夜间运行,遇机车(动车组)仅头灯、标志灯之一不能使用时,应适当降速维持运行。

遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或(),在自动闭塞区间,列车运行速度不超过20km/h;A、降速维持运行B、请求调度命令C、请求更换机车

电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时,得到车站值班员接触网有电的通知时,装有车顶绝缘检测装置的机车,司机要检查确认机车绝缘情况,确认机车绝缘装置故障、绝缘不良或无法确认时,不得盲目()。A、降弓B、升弓C、检测

当遇机车防火报警装置因故障切除后,则自切除时起,普班必须对大于()公里的区间均需进行巡检,但在防洪警戒(含指定限速运行、降速运行)时,则按原规定需巡检的区间进行巡检。A、3B、4C、5

当遇机车防火报警装置因故障切除后,则自切除时起,双班单司机机班则在原巡检的基础上增加()间隔巡检,但在防洪警戒(含指定限速运行、降速运行)时,则按原规定需巡检的区间进行巡检。A、一次B、两次C、三次

采取限速、降弓行车限制措施临时开通线路时,故障区段临时降弓运行时间一般不超过()小时。A、12B、24C、36

列车运行监控记录装置机车速度控制模式,对于道岔和临时施工慢性引起的列车眼速,特殊规定为,当列车运行速度达到列车限速值+3km/h 时实施常用制动。

机车乘务员在运行中遇线路塌方、线路晃车、倒杆、接触网异常等危及行车安全时,立即采取()停车措施。如邻线发生塌方、落石等危及行车安全时也必须立即停车,按规定进行防护。A、紧急B、常用C、降速

CRH2A型动车组运行中遇哪些情况,动车组必须限速运行?

区间运行列车遇阵性大雨等不良天气但未收到雨量警戒通知时,机车乘务员应果断采取降速措施并向前方车站报告.

电力机车和动车组运行中,遇接触网临时停电时,应立即使用最大减压量停车。

机车运行中遇临时限速来不及降速时,必须()。A、紧急停车B、常用制动停车C、最大减压停车

列车夜间运行,遇机车(动车组)前部头灯、标志灯均不能使用时,应适当降速维持运行到前方站停车处理。

当遇暴风雨灾害性天气、洪水高涨等非正常情况,对机车乘务员要求如下。机车乘务员严把“列车运行关”。机车乘务员必须掌握沿线防洪地点,采取不间断瞭望、降速运行、停车检查等安全措施,不得臆测行车。

根据机车车辆的构造限速要求,运行监控装置将形成()模式曲线。A、降速B、固定C、升速

遇临时限速,应提前(),()列车运行,防止超速。

列车运行中,列控车载设备(LKJ)提示列车前方运行限制速度有变化时,司机必须在临时限速变速点前,对降速变化的速度值及时进行确认呼唤。

问答题CRH2A型动车组运行中遇哪些情况,动车组必须限速运行?

单选题机车乘务员在运行中遇线路塌方、线路晃车、倒杆、接触网异常等危及行车安全时,立即采取()停车措施。如邻线发生塌方、落石等危及行车安全时也必须立即停车,按规定进行防护。A紧急B常用C降速

填空题遇临时限速,应提前(),()列车运行,防止超速。

判断题当遇暴风雨灾害性天气、洪水高涨等非正常情况,对机车乘务员要求如下。机车乘务员严把“列车运行关”。机车乘务员必须掌握沿线防洪地点,采取不间断瞭望、降速运行、停车检查等安全措施,不得臆测行车。A对B错

单选题根据机车车辆的构造限速要求,运行监控装置将形成()模式曲线。A降速B固定C升速

判断题列车运行中,列控车载设备(LKJ)提示列车前方运行限制速度有变化时,司机必须在临时限速变速点前,对降速变化的速度值及时进行确认呼唤。A对B错

单选题遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或(),在自动闭塞区间,列车运行速度不超过20km/h;A降速维持运行B请求调度命令C请求更换机车

单选题当遇机车防火报警装置因故障切除后,则自切除时起,双班单司机机班则在原巡检的基础上增加()间隔巡检,但在防洪警戒(含指定限速运行、降速运行)时,则按原规定需巡检的区间进行巡检。A一次B两次C三次

单选题当遇机车防火报警装置因故障切除后,则自切除时起,普班必须对大于()公里的区间均需进行巡检,但在防洪警戒(含指定限速运行、降速运行)时,则按原规定需巡检的区间进行巡检。A3B4C5