单选题根据经验，为避免船舶在海上摇摆剧烈而增大系固设备的的受力，装载木材甲板货的国际航行船，其GM值应（）型宽。A不小于3%B不大于3%C不小于5%D不大于5%
单选题
根据经验，为避免船舶在海上摇摆剧烈而增大系固设备的的受力，装载木材甲板货的国际航行船，其GM值应（）型宽。
A
不小于3%
B
不大于3%
C
不小于5%
D
不大于5%
参考解析
解析：
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()不是木材堆装高度的要求。 A、船舶在使用冬季载重线航行时，露天甲板上的货物堆高不得超过最大船宽的1/3B、木材甲板货物的堆高不能高于4米C、货物的堆装高度应限为不影响驾驶台的了望，并且货堆的横剖面不在两舷形成外漂D、甲板货物的高度还应限制在使露天甲板和舱盖的负荷不超过最大许用值
根据船舶的航区和检查依据的不同，船舶安全检查可分为（）。A、国际航行船舶安全检查、国内航行沿海船舶安全检查B、国内航行沿海船舶安全检查、内河船舶安全检查C、国际航行船舶安全检查、内河船舶安全检查D、以上都对
单选题根据国际规范的规定，当船舶（）才可以勘绘木材船载重线标志。 ①在甲板上装运木材时；②在舱内装运木材时；③其结构和设备满足相应规定时；④木材装载满足相应要求时。A①②③B②③④C①③④D①②③④
单选题根据我国《法定规则》对国内航行海船稳性的要求，以下（）船舶装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30m。 ①油船；②木材甲板货船；③集装箱船；④滚装船；⑤固体散货船；⑥散装谷物船。A①②③④⑤⑥B②③④⑤⑥C③⑥D②③⑥
单选题航次船舶装载木材甲板货，则装货前船方应做的准备工作包括（）。 ①装卸设备检查；②货舱内适当清扫；③系固设备检查；④木材载重线勘绘；⑤货舱密闭性检查。A①②③④⑤B①③④C①②③⑤D②④⑤
单选题以下有关船舶使用非标准货系固设备说法不正确的是（）A多用途船在装载普通件杂货时使用非标准货系固设备B滚装船在装载公路车辆及铁路车辆时使用非标准系固设备C散装货船在装载货物单元时使用非标准系固设备D近海供应船在装载无专用系固设备的集装箱时使用非标准货系固设备
单选题我国《法定规则》规定，对非国际航行的木材甲板货运输船舶的初稳性高度（）。A整个航程中经自由液面修正后的GM0.10mB出港时的GM≥0.11mC任何时候经修正后GM≥0.11mDA和B
单选题某轮装货至Δ=14000t时，KM=8.00m，KG=6.50m．此时需要装甲板货，货物重心高度KP=14.0m，要求装货后船舶的GM≥1.30m，则最多能装载甲板货（）t。A456.8B383.6C350D320.4
单选题根据经验，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有二层甲板的船舶来说，若加装甲板货，则其应不多于全部装货量的（）。A10%B20%C30%D50%