对高压触电事故进行处理时,不允许抛掷金属物线使线路短路接地,迫使保护装置动作,断开电源。() 此题为判断题(对，错)。
56、对检修或事故跳闸停电的母线进行试送电时，具备空余线路且线路后备保护齐备时应首先考虑用（ ）送电。
一般事故处理有（）类型。A线路事故处理B变压器事故处理C电气误操作事故处理D所用交、直流电源故障处理
当巡视发现电力线路及有关设备发生（）或出现故障时，及时进行汇报。A、异常B、线路C、电压D、事故
线路由于线路保护与线路并联电抗器保护同时动作跳闸，应按线路（）事故进行处理。
调度员在进行线路事故处理时，应避免在单机容量为（）万千瓦及以上大型机组所在母线进行强送A、10B、15C、20D、30
调控员在进行事故处理时，可不用填写操作命令票和相关事故处理记录。
电工进行事故巡查时，应始终认为该线路处在带电状态。即使该线路确已停电，也应该认为该线路随时有送电的可能。
在进行事故巡视时，除常规要求外，还应注意（）。A、巡视人员应穿工作鞋或雨靴B、事故巡线应始终认为线路带电C、即使明知该线路已停电，亦应认为线路随时有恢复送电的可能D、巡视人员应穿绝缘鞋或绝缘靴E、大风时，可沿线路下风侧进行巡线
进行线路事故处理时，（）。A、不必先清楚事故的原因、地点B、必须开工作票C、必须做好安全防护措施D、不必先与调度部门联系
进行线路事故巡视时应注意（）。A、事故巡线应始终认为线路带电。B、即使明知该线路已停电，也应认为线路随时有恢复送电的可能。C、应穿绝缘靴D、该线路缺已停电，可登杆进行检查
线路的预防性维护是（）。A、对线路的停电检修B、处理故障与事故C、针对线路有可能发生的故障和事故进行不停电维护D、针对线路有可能发生的故障和事故采取的防范措施
在正线区间线路上发生行车事故时，提任行车事故处理负责人的是行调指定的（）。
无缝线路断轨后进行焊复处理时，应保持无缝线路（）不变。
《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定：中断繁忙干线铁路行车6小时以上的或中断其他线路铁路行车10小时以上的事故，属于较大事故。
行车事故发生在区间线路上时，由本列司机担任现场临时事故处理负责人。
对检修或事故跳闸停电的母线进行试送电时，具备空余线路且线路后备保护齐备时应首先考虑用自身电源送电。（）
在进行事故巡视时应注意什么（）。A、电工在进行事故巡视检查时，应始终认为该线路处在带电状态B、即使该线路确已停电，亦应认为该线路随时有送电的可能C、发现故障点可登杆处理D、不需汇报领导
进行线路故障处理时，下列表述不正确的是（）：A、必须先与调度部门联系B、可以不先采取安全措施处理C、可以不开工作票D、必须先清楚事故原因、性质等
线路故障跳闸后，现场应在事故后向所属调度机构值班调度员汇报事故发生时的（）等事故简况。A、时间B、天气C、跳闸设备D、具体处理细节
配电线路事故抢修应按照“接收事故信息，查找事故点，启动抢修预案，事故处理，恢复送电，总结分析”的流程进行。
判断题行车事故发生在区间线路上时，由本列司机担任现场临时事故处理负责人。A对B错
填空题在正线区间线路上发生行车事故时，提任行车事故处理负责人的是行调指定的（）。
多选题机组线路充电的模式一般在哪些情况下进行（）A电网发生大面积停电事故、系统恢复B机组大修或事故处理后主变及一次线路的零起升压C新线路投运
判断题处理列车故障救援时，要遵循“先抢救伤者，及时恢复运行，后处理事故”的原则，尽快开通线路。A对B错