（）是指零件的被测表面或轴心线，相对于基准或轴心线偏离垂直的程度。A、平行度B、水平度C、垂直度D、斜度

（）是指零件的被测表面或轴心线，相对于基准或轴心线偏离垂直的程度。

  • A、平行度
  • B、水平度
  • C、垂直度
  • D、斜度

相关考题：

塔起重机塔身轴心线的侧向垂直度最高附着点以下不应大于该段塔身安装高度的(),独立高度或最高附着点以上的塔身轴心线的侧向垂直度不应大于该段塔身安装高度的()。 A、2‰，4‰B、4‰，6‰C、4‰，24‰D、6‰，4‰
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在车床上车端面时，去端面与轴心线的垂直度决定于横向滑板进给方向与主轴轴心线的( )。A.平行度B.圆度C.垂直度D.圆柱度
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在测量托架的两个轴心线平行度误差时,用( )来模拟基准轴线和被测轴线。 A.心轴B.托板C.量棒
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装配工作应保证机件轴心线之间的______。 A.垂直度B.平行度C.相交度D.位置精度
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设备找正即中心线对基准线的（ ）。A.平行度B.倾斜度C.对称度D.垂直度E.同轴度
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在车床上车端面时，去端面与轴心线的垂直度决定于横向滑板进给方向与主轴轴心线的（）。A、平行度B、圆度C、垂直度D、圆柱度
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（）用于限制被测形体的轴线对基准形体的轴线的同轴位置误差。A、平行度公差B、垂直度公差C、倾斜度公差D、同轴度公差
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垂直度公差用来控制零件上被测要素相对于基准要素的方向偏离90°的程度。（）
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平行度是指工件上被测的（）相对于测量基准线或面的平行度。
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（）是评定线或面相对于基准线或面偏离垂直要求的误差的指标。A、平行度B、垂直度C、倾斜度D、同轴度
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绘制车身坐标图，通常纵向尺寸由前轮垂直轴心线算起，垂直的对称轴心线是横向尺寸的基准线。
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圆柱孔的（）包括其孔中心线相对于基准平面或基准孔中心线的平行度、垂直度以及孔距尺寸精度等。A、尺寸精度B、形状精度C、位置精度D、表面精度
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在立铣上用端铣刀铣削平行面时，铣床主轴轴心与进给方向的（）误差会影响加工面与基准面的平行度和垂直度。A、平行度B、位置度C、圆柱度D、垂直度
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合像水平仪或自准直的光学量仪测量各段视值读数，反应各分段的倾斜度误差，不能直接反映被测表面的（）误差。A、直线度B、平行度C、倾斜度D、垂直度
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（）用于限制被测要素对基准要素相平行的误差。A、平行度公差B、垂直度公差C、倾斜度公差D、位置度公差
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垂直度是限制实际表面或轴线相对于基准表面或轴线的垂直程度。当给定一个方向时，公差带是距离为公差值，且垂直于基准平面或直线或轴线的（）的区域。A、两个平行直线间B、两个平行平面间C、两个平行平面和平行直线间D、两个平行平面或平行直线间
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下列关于90°角尺说法正确的是（）。A、用来测量工件被测表面相对其垂直基准面的垂直度误差B、用来测量工件基准面相对其垂直被测表面的垂直度误差
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联轴器的装配，总的要求是保证两轴心线的（）必须符合规定。A、平行度B、园度C、垂直度D、同心度
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塔式起重机最高附着点以下塔身轴心线垂直度允许偏差为（），独立状态塔身（或附着状态下最高附着点以上塔身）轴心线的侧向垂直度允许偏差为（）。
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（）是评定线或面相对于基准线或面偏离平行要求的误差的指标。A、平行度B、垂直度C、倾斜度D、同轴度
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轴的几何形状精度是指轴的圆度、（）等精度。A、同轴度B、端面对轴心线的垂直度C、表面粗糙度D、圆柱度
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双头螺柱装配时，其轴心线必须与机体表面（）A、垂直B、平行C、倾斜D、垂直或平行
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在测量托架的两个轴心线平行度误差时，用（）来模拟基准轴线和被测轴线。A、心轴B、托板C、量棒
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用来表示零件的被测表面，相对基准表面垂直程度，称为垂直度。
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单选题装配工作应保证机件轴心线之间的（）A垂直度B平行度C相交度D位置精度
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填空题平行度是指工件上被测的（）相对于测量基准线或面的平行度。
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单选题独立状态塔身（或附着状态下最高附着点以上塔身）轴心线的侧向垂直度允差为4‰，最高附着点以下塔身轴心线的垂直度允差为（）。A2‰B3‰C4‰D5‰
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