采用常接触弹性旁承可增大转向架与（）之间的回转阻尼，以有效抑制转向架与车体的摇头蛇行运动，提高货车在较高速度运行时的平稳性和稳定性。A、钢轨B、车体C、车钩D、轴承

采用常接触弹性旁承可增大转向架与（）之间的回转阻尼，以有效抑制转向架与车体的摇头蛇行运动，提高货车在较高速度运行时的平稳性和稳定性。

  • A、钢轨
  • B、车体
  • C、车钩
  • D、轴承

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转8B和转8AB型转向架采用()弹性旁承。 A、JC型B、JC-1型C、钢质园柱弹簧型D、常接触式
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目前国内货车采用摆动式转向架、常接触橡胶弹性旁承的转向架是()。 A、转K3B、转K4,转K5C、转K2,转K6D、转K1
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采用()是转K6型转向架的关键技术之一。 A、双作用常接触弹性旁承B、间隙旁承C、13A型车钩D、13型车钩
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转8A型转向架的旁承型式为（）。A、间隙旁承B、常接触旁承C、弹性旁承D、常接触弹性旁承
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转K2型转向架采用双作用常接触弹性旁承。
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K4型转向架与转8A型转向架相比做以下技术改进：增加弹簧托板，承载鞍上设置导框摇动座，采用了两级刚度弹簧，采用了常接触弹性旁承。
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（）型转向架采用常接触式弹性旁承。A、转8、转8AB、K2、K6C、K4、K5D、转8G、转8AG
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目前国内货车采用摆动式转向架、常接触橡胶弹性旁承的转向架是（）
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下列哪项是转K2与转K4型转向架的不同点（）。A、采用了交叉支撑装置B、采用了常接触式弹性旁承C、上、下间安装了心盘磨耗盘
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简述转K6转向架双作用常接触弹性旁承的作用。
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为了抑制高速车辆的蛇行运动，在车体与转向架之间设置抗蛇行运动回转阻尼装置，采用的抗蛇行运动回转阻尼装置大致可以分为（）。A、旁承支重方式B、抗蛇行油压减振方式C、大心盘方式D、大心盘方式、旁承支重方式两种
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说明货转采用双作用常接触弹性旁承的作用？
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为了抑制高速车辆的蛇形运动，在车体与转向架之间设置抗蛇形运动回转阻尼装置，采用的抗蛇形运动回转阻尼装置大致可以分为（）三种。A、旁承支重方式B、抗蛇形油压减振方式C、车体中心销方式D、大心盘方式
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论述转K6型转向架双作用常接触弹性旁承作用是什么？
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转K6型低动力作用转向架采用JC型常接触式弹性旁承和高分子心盘磨耗盘，可以增加转向架的（）
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转K6型转向架采用JC型双作用常接触弹性旁承。
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问答题论述转K6型转向架双作用常接触弹性旁承作用是什么？
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填空题目前国内货车采用摆动式转向架、常接触橡胶弹性旁承的转向架是（）
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判断题转K2型转向架采用双作用常接触弹性旁承。A对B错
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判断题转K6型转向架采用JC型双作用常接触弹性旁承。A对B错
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多选题为了抑制高速车辆的蛇形运动，在车体与转向架之间设置抗蛇形运动回转阻尼装置，采用的抗蛇形运动回转阻尼装置大致可以分为（）三种。A旁承支重方式B抗蛇形油压减振方式C车体中心销方式D大心盘方式
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单选题转K6型转向架采用（）型双作用常接触弹性旁承。AJABJBCJEDJC
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问答题简述转K6转向架双作用常接触弹性旁承的作用。
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单选题采用（）是转K6型转向架的关键技术之一。A双作用常接触弹性旁承B间隙旁承C13A型车钩D13型车钩
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单选题（）型转向架采用常接触式弹性旁承。A转8、转8ABK2、K6CK4、K5D转8G、转8AG
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多选题为了抑制高速车辆的蛇行运动，在车体与转向架之间设置抗蛇行运动回转阻尼装置，采用的抗蛇行运动回转阻尼装置大致可以分为（）。A旁承支重方式B抗蛇行油压减振方式C大心盘方式D大心盘方式、旁承支重方式两种
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单选题采用常接触弹性旁承可增大转向架与（）之间的回转阻尼，以有效抑制转向架与车体的摇头蛇行运动，提高货车在较高速度运行时的平稳性和稳定性。A钢轨B车体C车钩D轴承
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