模拟车轮工作时可以设定()极性。A、1个B、2个C、3个D、4个

模拟车轮工作时可以设定()极性。

  • A、1个
  • B、2个
  • C、3个
  • D、4个

相关考题:

对于I/O模块模拟量输入通道信号类型的设定,可以通过跳线或是软件两种方法设定。此题为判断题(对,错)。

在有些计算机灯光控制台中Q中的简单时间参数可以用模拟方法设定,即用一()来设定。

轮径设定时,在MON“监控器信息设定”菜单内“车轮径设定”模块设定轮径,01、00号车2、3位车轴的轮径超差2mm时须重新设定。

以下对目标的设定的要求正确的是()A、目标设定可以模糊一点,可在实施过程中慢慢明确B、目标的设定需要用明晰的、具体的词语来表达C、目标的设定可以比较概略D、在设定目标时要有积极性的要素与附带的要素进行比较

工作模拟法中模拟的业务问题可以分为两类:()

车轮冲击试验是为了模拟车轮在实车中承受石块等物的侧向冲击。

厂站端的模拟量经远动装置收集后传送到调度中心,通常需要设定“阀值”。在处理这类模拟量时,只有模拟量超过这个“阀值”时才传送,小于或等于“阀值”就不传送。

一般色谱模拟蒸馏中使用柱子的极性为()。A、强极性B、中强极性C、弱极性D、非极性

横河CS3000系统模拟量的报警值在()可以设定。

如果盘点工作量比较大时,可以设定盘点的过期时间,请问在哪里可以设定?

模拟车轮的上电极性对成绩考核没有影响。

车辆信息控制装置的初期设定内容有()。A、车轮径设定(监控显示器):车轮径变更时进行B、时钟设定(监控显示器):长时间未通电时、电池更换时、显示的误差变大时进行C、数字开关设定(中央、终端装置、显示控制装置):数字开关是为了让各车搭载的车辆信息控制装置,能识别编组搭载设备而设置的D、空心轴温度设定(监控显示器):随时监测轴温信息

检测车1#和2#模拟车轮之间的距离可以是1520mm。

在使用多片DAC0832进行D/A转换,要求分时输入数据,同一时间输出模拟电压,应采用()。A、单缓冲工作方式B、双缓冲工作方式C、直通工作方式D、双极性输出

若要实现多路模拟信号的同步输出,则设定DAC0832的工作方式为()。

如果系统只有1路模拟量输出,或者虽是多路模拟量输出但并不要求多路输出同步的情况下,则设定DAC0832的工作方式为()。

DAC0832可以实现两路模拟信号的同步输出,这是利用了该芯片的()特性。A、单极性B、双极性C、单缓冲D、双缓冲

CRH2型动车组进行轮径设定时,检查1、0号车2、3位轴的车轮直径超差()时需要重新设定。A、0.5㎜B、1㎜C、1.5㎜

关于ABS和ASR,下面说法正确的是()。A、ABS控制所有车轮B、ASR仅控制驱动轮C、同一车上,ABS和ASR可以共用车轮速度传感器D、ABS在汽车起步,加速且车轮开始滑转时工作,而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作

单选题关于ABS和ASR,下面说法不正确的是()。AABS控制所有车轮BASR仅控制驱动轮C同一车上,ABS和ASR可以共用车轮速度传感器DABS在汽车起步、加速且车轮开始滑转时工作,而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作。

单选题以下对目标的设定的要求正确的是()A目标设定可以模糊一点,可在实施过程中慢慢明确B目标的设定需要用明晰的、具体的词语来表达C目标的设定可以比较概略D在设定目标时要有积极性的要素与附带的要素进行比较

多选题车辆信息控制装置的初期设定内容有()。A车轮径设定(监控显示器):车轮径变更时进行B时钟设定(监控显示器):长时间未通电时、电池更换时、显示的误差变大时进行C数字开关设定(中央、终端装置、显示控制装置):数字开关是为了让各车搭载的车辆信息控制装置,能识别编组搭载设备而设置的D空心轴温度设定(监控显示器):随时监测轴温信息

判断题轮径设定时,在MON“监控器信息设定”菜单内“车轮径设定”模块设定轮径,01、00号车2、3位车轴的轮径超差2mm时须重新设定。A对B错

判断题模拟车轮的上电极性对成绩考核没有影响。A对B错

单选题模拟车轮工作时可以设定()极性。A1个B2个C3个D4个

单选题1#模拟车轮距离2#模拟车轮的水平距离是()。A1250mmB2150mmC1520mmD1025mm

判断题检测车1#和2#模拟车轮之间的距离可以是1520mm。A对B错