单选题安装机车信号主机时,机箱应可靠接地,连接电缆应采用屏蔽电缆,屏蔽层应()。A可靠接地B普通接地C完全接地D单点接地

单选题
安装机车信号主机时,机箱应可靠接地,连接电缆应采用屏蔽电缆,屏蔽层应()。
A

可靠接地

B

普通接地

C

完全接地

D

单点接地


参考解析

解析: 暂无解析

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防止电力电缆损坏事故,电缆主绝缘、单芯电缆的金属屏蔽层、金属护层应有可靠的过电压保护措施。统包型电缆的金属屏蔽层、金属护层应一端可靠接地。

屏蔽布线系统采用的()均应具备屏蔽性能,且应保持屏蔽层的连续性。A、电缆B、连接器件C、设备电缆D、跳线

对屏蔽控制电缆的屏蔽层接地有何要求?应遵守哪些规定?

线缆在(),屏蔽电缆屏蔽层的两端应做等电位连接并接地

自动化仪表若有防干扰要求时,多芯电缆中的备用芯线应一点接地。屏蔽电缆的备用芯线与电缆屏蔽层采用两侧接地。

集成电路型、微机型保护装置的电流、电压引入线应采用屏蔽电缆,同时()A、电缆的屏蔽层应在开关场所可靠接地B、电缆的屏蔽层应在控制室可靠接地C、电缆的屏蔽层应在开关场所和控制室两端可靠接地

仪表电缆电线的屏蔽层,应在控制室仪表柜侧接地,同一回路的屏蔽层应具有可靠的电气连接性,不应浮空或()。

JTl型通用式机车信号接收线圈引线电缆屏蔽层应单点接地。

RBC接入信号安全数据网,物理接口为RJ45。连接电缆应采用STPCAT6电缆且带金属屏蔽的水晶头,电缆屏蔽层和水晶头屏蔽层相互连接,电缆长度不宜超过()m。

JT-C系列机车信号车载系统机箱连接电缆屏蔽层应单点接地。

铁路内屏蔽数字信号电缆接续时,电缆的内、外屏蔽层应屏蔽连接,钢带应进行()。

安装机车信号主机时,机箱应可靠接地,连接电缆应采用屏蔽电缆,屏蔽层应()。A、可靠接地B、普通接地C、完全接地D、单点接地

用于电气保护及控制的单屏蔽电缆屏蔽层应采用()接地方式。

励磁系统的二次控制电缆均应采用屏蔽电缆,电缆屏蔽层应如何处理?

集成电路型、微机型继电保护的电流、电压及信号接点引入线应采用屏蔽电缆,同时电缆的屏蔽层在()可靠接地。

所有开关场二次电缆都应采用铠装屏蔽电缆,对于单屏蔽层的二次电缆,屏蔽层应()。A、两端接地B、一点接地C、不接地D、以上均不正确

所有开关场二次电缆都应采用铠装屏蔽电缆,对于单屏蔽层的二次电缆,屏蔽层应两端接地,对于双屏蔽层的二次电缆,外屏蔽层两端接地,内屏蔽层宜()。A、不接地B、在户内端一点接地C、在户外端一点接地D、以上均不正确

用于微机继电保护装置的电流、电压和信号接点引入线,应采用屏蔽电缆,屏蔽电缆的屏蔽层()A、在开关场和控制室同时接地B、仅在开关场接地C、仅在开关场接地D、屏蔽层两侧均可不接地

用于微机继电保护装置的电流、电压和信号接点引入线,应采用屏蔽电缆,屏蔽电缆的屏蔽层()A、在开关场和控制室同时接地B、仅在开关场接地C、屏蔽层两则均可不接地

屏蔽电缆的屏蔽层应()。A、与地绝缘B、可靠接地C、接0VD、无要求

如果保护设备与通信设备间采用电缆连接,应使用层间相互绝缘的双屏蔽电缆,正确的做法是()。A、电缆的外屏蔽层在两端分别连接于继电保护安全接地网,内屏蔽层应单端接于继电保护安全接地网B、电缆的内屏蔽层在两端分别连接于继电保护安全接地网,外屏蔽层应单端接于继电保护安全接地网C、电缆的内屏蔽层在两端分别连接于继电保护安全接地网,外屏蔽层两端悬浮D、电缆的外屏蔽层在两端分别连接于继电保护安全接地网,内屏蔽层两端悬浮

判断题防止电力电缆损坏事故,电缆主绝缘、单芯电缆的金属屏蔽层、金属护层应有可靠的过电压保护措施。统包型电缆的金属屏蔽层、金属护层应一端可靠接地。A对B错

判断题对于双层屏蔽电缆,内屏蔽层应一端接地,外屏蔽层应两端接地A对B错

填空题用于电气保护及控制的单屏蔽电缆屏蔽层应采用()接地方式。

单选题安装机车信号主机时,机箱应可靠接地,连接电缆应采用屏蔽电缆,屏蔽层应()。A可靠接地B普通接地C完全接地D单点接地

填空题集成电路型、微机型继电保护的电流、电压及信号接点引入线应采用屏蔽电缆,同时电缆的屏蔽层在()可靠接地。

判断题JT-C系列机车信号车载系统机箱连接电缆屏蔽层应单点接地。A对B错

填空题铁路内屏蔽数字信号电缆接续时,电缆的内、外屏蔽层应屏蔽连接,钢带应进行()。