柴油机()的作用是将活塞的往复运动通过连杆转变为曲轴的旋转运动,对外输出功率以驱动其他装置。 A、活塞组B、连杆组C、曲轴组D、气缸组
柴油机()的作用是将燃气压力通过连杆传递给曲轴,使曲轴旋转并向外输出功率。 A、活塞组B、连杆组C、曲轴组D、气缸组
的功用是将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。A.配气机构B.曲柄连杆机构C.燃料供给系D.润滑系
在作功行程中,活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动,通过连杆转换成曲轴的旋转运动,并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中,飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。() 此题为判断题(对，错)。
连杆的功用是将活塞承受的力传给曲轴，使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。此题为判断题(对，错)。
压缩机中连杆的作用是将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复运动，并将曲轴输出的能量传递给活塞。
（）的作用是承受燃烧气体的压力，将活塞的直线运动变为曲轴的旋转运动，将热能转变为机械能。A、燃烧室B、曲柄连杆机构C、点火系D、配气机构
（）的作用是将工作油液的压力能转变为往复运动的机械能。
作为热机的航空活塞发动机中活塞最主要的作用是：（）A、压缩气缸内的气体B、将热能转变为机械能C、排除气缸内的废气D、将直线运动转变为旋转运动
连杆在进气、压缩、排气三个行程时，将活塞所受的力传给曲轴，使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
内燃机活塞销的作用是（）。A、将活塞承受的力传给曲轴B、变活塞的往复运动为曲轴的旋转运动C、推动曲轴转动D、将活塞所承受的气体压力传给连杆
活塞连杆组的作用是将气缸内产生的热能转变为机械能传递给（）。A、活塞销B、飞轮C、连杆D、曲轴
（）的功用是将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。A、配气机构B、曲柄连杆机构C、燃料供给系D、润滑系
（）的功能是将活塞承受的力传给曲轴，从而使得活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。A、连杆B、气环C、活塞销D、活塞环
柴油机的基本工作原理是使柴油在汽缸内燃烧，将燃料的化学能转变为热能，并利用燃气为介质，再将热能转变为机械能.
曲柄连杆机构的作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并将作用在活塞上的燃气压力转变为（）。A、动力B、驱动力C、功率D、扭矩
柴油机的曲柄连杆机构的作用是（）A、活塞承受燃烧膨胀的气体压力B、通过连杆使曲轴旋转C、连杆将活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动D、输出动力
柴油机（）的作用是连接活塞和曲轴，在膨胀作功过程中把气体力和往复惯性的合力传给曲轴，使活塞的往复运动转换成曲轴的旋转运动。A、活塞组B、连杆组C、曲轴组D、气缸组
柴油机活塞组将燃气压力通过连杆传递给曲轴，使曲轴旋转并向外输出功率。
柴油机（）的作用是承受燃气压力，并传递给曲轴，使往复运动转换成旋转运动，将气缸内的热能转变为机械能。A、活塞组B、连杆组C、曲轴组D、气缸组
连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的（）运动。
汽车点火系的功用是将电源提供的电能转变为电火花的（），点燃气缸中的可燃混合气，使之燃烧作功。A、机械能B、热能C、机械能和热能
连杆的功用是将活塞承受的力传给曲轴，使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
柴油机汽缸内燃气体的压力推动曲轴—连杆机构，将活塞的旋转运动变为曲轴的直线运动。
判断题柴油机活塞组将燃气压力通过连杆传递给曲轴，使曲轴旋转并向外输出功率。A对B错
单选题曲柄连杆机构的作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并将作用在活塞上的燃气压力转变为（）。A动力B驱动力C功率D扭矩
单选题内燃机活塞销的作用是（）。A将活塞承受的力传给曲轴B变活塞的往复运动为曲轴的旋转运动C推动曲轴转动D将活塞所承受的气体压力传给连杆