排量系数是()。 A.额定排量系数乘以0.9B.实际排量与理论排量的比值C.额定排量系数乘以减低系数
额定排量是()。 A.额定排量=实际排量×减低系数(取0.9)B.额定排量=理论排量×排量系数×减低系数(取0.9)C.额定排量=理论排量×额定排量系数(由制造厂确定)D.额定排量=实际排量×1.1
根据TSGZF001—2006《安全阀安全技术监察规程》的规定:安全阀铭牌上应标明排量的哪一个数据() A.额定排量系数B.对某一流体保证的额定排量C.实际排量系数D.理论排量
潜油泵的额定排量是指（）时的排量。A.转速最快B.扬程最高C.功率最大D.泵效最高
当管道或设备中压力持续上升达到限定的最高压力时,安全阀阀瓣全开,排泄额定的排量,这时阀门进口处的压力称为()压力。 A.开启B.排放C.关闭D.工作
A.心排量下降，肺静脉增高B.心排量下降，体循环静脉增高C.心排量下降，体、肺循环静脉增高D.心排量下降，下腔静脉增高E.心排量正常，肺静脉增高左心衰竭时出现
根据TSGZF001—2006《安全阀安全技术监察规程》的规定：安全阀铭牌上应标明排量的哪一个数据（）A额定排量系数B对某一流体保证的额定排量C实际排量系数D理论排量
排量系数是（）。A额定排量系数乘以0.9B实际排量与理论排量的比值C额定排量系数乘以减低系数
额定排量是（）。A额定排量=实际排量×减低系数（取0.9）B额定排量=理论排量×排量系数×减低系数（取0.9）C额定排量=理论排量×额定排量系数（由制造厂确定）D额定排量=实际排量×1.1
在选择缸套时应尽可能选择额定排量与（）相近的缸套。A、最小排量B、最大排量C、实用排量D、标准排量
力士乐油泵当仅为油泵恒功率调节作用时，随着负载的增加，油泵的排量（）；当仅为油泵负载敏感调节作用时随着负载的增加油泵的排量（）A、降低；降低B、增大；降低C、增大；增大D、降低；增大
压井排量选择一般取正常钻进时排量的1/3～1/2，不能用正常钻进时排量的原因是（）。A、循环压力加上关井立压可能超过泵的额定工作压力B、排量大，泵压高，泵的功率可能要超过泵的输出功率C、排量大，泵压高，环空压耗也大，会造成井底压力大于地层压力D、排量大，不好控制节流阀，大量流体经过节流阀易出现堵塞，导致地层破裂
当管道或设备中压力持续上升达到限定的最高压力时，安全阀阀瓣全开，排泄额定的排量，这时阀门进口处的压力称（）压力。A、开启B、排放C、关闭D、工作
在排卸SLOP舱集油时，主货油泵的排量要大于（）排量。A、洗舱泵B、洗舱机C、喷射泵D、A+B+C
干曲轴箱式润滑系统中，两级机油泵的排量是（）A、吸油泵排量小于压油泵B、吸油泵排量大于压油泵C、吸油泵排量等于压油泵D、无固定要求
当可逆转齿轮泵反向旋转工作时，泵的（）。A、排量不变，吸排方向改变B、排量不变，吸排方向不变C、排量改变，吸排方向不变D、排量改变，吸排方向改变
当货油泵的排量下降到额定排量的40%以下时，循环自吸阀组开启。
安装在货泵舱内的货油泵，其结构必须符合防止在运转中发生火花的要求，油船在设计货油泵排量时，取决于货油的种类。
当货油泵的排量降至额定排量的（）以下时，循环阀组自动开启。A、60%B、50%C、40%
货油泵的排量是（）方/小时。A、1300B、1800C、2300D、2400
安全阀应经（）试验合格方能出厂。A、处理量B、排量C、额定排量D、口径
单选题当货油泵的排量降至额定排量的（）以下时，循环阀组自动开启。A60%B50%C40%
单选题安全阀应经（）试验合格方能出厂。A处理量B排量C额定排量D口径
单选题在排卸SLOP舱集油时，主货油泵的排量要大于（）排量。A洗舱泵B洗舱机C喷射泵DA+B+C
判断题安装在货泵舱内的货油泵，其结构必须符合防止在运转中发生火花的要求，油船在设计货油泵排量时，取决于货油的种类。A对B错
单选题干曲轴箱式润滑系统中，两级机油泵的排量是（）A吸油泵排量小于压油泵B吸油泵排量大于压油泵C吸油泵排量等于压油泵D无固定要求
单选题当可逆转齿轮泵反向旋转工作时，泵的（）。A排量不变，吸排方向改变B排量不变，吸排方向不变C排量改变，吸排方向不变D排量改变，吸排方向改变