机车速度变化也影响黏着系数,机车速度增高时,黏着系数增大,黏着牵引力增大。() 此题为判断题(对，错)。
机车无动力装置用于机车无动力回送()时,由本务机车经()、机车无动力装置向无动力机车总风缸充风,以备无动力机车制动时使用。
机车闸瓦与车轮踏面间隙超过规定值,造成手轮制动旋转圈数增大,影响()。 A、制动力B、制动操作时间C、机车运行速度
SS8型电力机车电阻制动特性是指机车在电阻制动时,机车轮周制动力与机车速度之间的关系。() 此题为判断题(对，错)。
机车稳定性是指机车横向稳定性() 此题为判断题(对，错)。
机床、动力机械、机车、车辆、空气压缩机等都广泛地应用（）制。
机车无动力附挂，途中站停时对机车（）检查。A、走行部B、弓网C、机械间
机车转向架在结构上所允许的最大速度称为机车的（）。A、持续制速度B、小时制速度C、结构速度D、限制速度
恒速控制指随着速度的变化相应调节励磁电流，使机车在制动时保持（）恒定不变。A、制动力B、速度C、励磁电流
机车转向架在结构上所允许的最大速度称为机车的（）。A、持续制速度B、小时制速度C、结构速度
机械稳定性是指机车速度增高时机车制动力要随之增大。
“定速控制”状态，机车已自动进入电制工况，当机车实际速度降低至（）时，电制动力降至零。A、“目标速度＋2km/h”B、“目标速度＋1km/h”C、“目标速度”
机车电阻制动特性指机车轮周（）与机车速度的关系。A、牵引力B、阻力C、制动力D、重力
机车速度变化影响黏着系数，机车速度增高时，黏着系数增大，黏着牵引力增大。
机车速度变化影响粘着系数，机车速度增高，粘着系数（）。A、增高B、下降C、不变
机车速度变化也影响黏着系数，机车速度增高时，黏着系数增大，黏着牵引力增大。
机车速度变化影响着粘着系数，机车速度增高，粘着系数（）
SS8型电力机车电阻制动特性是指机车在电阻制动时，机车轮周制动力与机车速 度之间的关系。
填空题机车速度变化影响着粘着系数，机车速度增高，粘着系数（）
单选题机车速度变化影响粘着系数，机车速度增高，粘着系数（）。A增高B下降C不变
单选题“定速控制”状态，机车已自动进入电制工况，当机车实际速度降低至（）时，电制动力降至零。A“目标速度＋2km/h”B“目标速度＋1km/h”C“目标速度”
判断题机车速度变化影响黏着系数，机车速度增高时，黏着系数增大，黏着牵引力增大。A对B错
判断题机械稳定性是指机车速度增高时机车制动力要随之增大。A对B错
单选题机车转向架在结构上所允许的最大速度称为机车的（）。A持续制速度B小时制速度C结构速度
单选题机车电阻制动特性指机车轮周（）与机车速度的关系。A牵引力B阻力C制动力D重力
判断题机车速度变化也影响黏着系数，机车速度增高时，黏着系数增大，黏着牵引力增大。A对B错
单选题机车无动力附挂，途中站停时对机车（）检查。A走行部B弓网C机械间