多选题以下是由司机造成的影响列车驾驶安全的是()。A纪律松散,不落实出乘标准化作业B精力不集中,带情绪开车C行车设备老化,技术结构不合理D安全管理规章、制度的适用性存在缺陷

多选题
以下是由司机造成的影响列车驾驶安全的是()。
A

纪律松散,不落实出乘标准化作业

B

精力不集中,带情绪开车

C

行车设备老化,技术结构不合理

D

安全管理规章、制度的适用性存在缺陷


参考解析

解析: 暂无解析

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救援列车(电客车)推进故障列车运行时,司机需在救援列车前端驾驶室)驾驶,故障列车前端驾驶室需有司机或列车引导员进行引导,运行限速()km£¯h。 A.30B.25C.40D.45

司机安全驾驶的“三不超”是指_______________、________________、_______________。

得到烟雾报警信息或司机通知后,随车机械师、列车长、乘警(列车安全员)要在第一时间赶到现场确认报警部位的情况,如不影响行车安全时,立即联系司机说明报警原因,防止列车停车。由司机及时将报警装置复位,列车长将情况向司机进行通报。() 此题为判断题(对,错)。

()负责驾驶电客车在正线上运行及在车场内调车作业和电客车运作安全,是本次列车第一负责人。A、正司机B、副司机C、场调D、司机长

司机在机坪运行出现违章会扣证、扣车,如果造成事故,重则开除、辞退。司机一定要注意行车安全,遵章驾驶,杜绝疲劳驾驶

遇恶劣气候影响司机瞭望或危及运营安全时按行调命令,地面车站及高架站运行的列车,进站之前改用SM模式驾驶,进站限速()。A、20B、25C、30D、35

在我国,由专职司机驾驶的专车(小轿车),其安全的位置是()。A、副驾驶座B、后排右座C、后排左座D、前排右座

以下是由驾驶员造成的影响列车驾驶安全的是()。A、纪律松散,不落实出乘标准化作业B、精力不集中,带情绪开车C、行车设备老化,技术结构不合理D、安全管理规章、制度的适用性存在缺陷

电动列车司机必须牢记()的宗旨,学习和遵守有关的安全规定和运行规则,严格按照安全制度、行车规则执行乘务驾驶任务。

()模式是限制式的人工驾驶模式,列车由司机负责运行安全,当列车运行速度超过25km/h时,ATP将发出报警信号,然后施行紧急制动。

以下是由司机造成的影响列车驾驶安全的是()。A、纪律松散,不落实出乘标准化作业B、精力不集中,带情绪开车C、行车设备老化,技术结构不合理D、安全管理规章、制度的适用性存在缺陷

每列客运列车配备一名司机,负责驾驶列车和操作相关设备;当配备两名司机时,一名司机负责驾驶列车和操作相关设备,另外一名司机协助()。

()是指通过公司上岗证考试,具备独立驾驶电客车载客运营资格,可担任调试列车、试运行列车、正线载客运营列车驾驶任务的员工。A、实习生B、见习电客车司机C、调试电客车司机D、电客车司机

RM模式是限制式的人工驾驶模式,列车由司机负责运行安全,当列车运行速度超过()km/h时,ATP将发出报警信号,然后施行紧急制动。

正线运营时,列车的排故主体是()A、列车驾驶员B、运营调度C、指导司机D、车辆检修人员

以下关于小轿车乘车座次说法正确的是()。A、如有司机驾驶时,以后排右侧为首位B、如有司机驾驶时,司机后座为首位C、如果由主人亲自驾驶,后排右侧为首位D、如果由主人亲自驾驶,司机后座为首位

从SM列车驾驶模式转换到AM列车驾驶模式的操作方式是()。A、司机撤销ATO释放B、自动转换C、按下ATO按钮D、列车收到ITC或CTC移动授权

多选题以下是由驾驶员造成的影响列车驾驶安全的是()。A纪律松散,不落实出乘标准化作业B精力不集中,带情绪开车C行车设备老化,技术结构不合理D安全管理规章、制度的适用性存在缺陷

单选题列车自动控制列车加速、巡航、惰性、制动,控制列车在安全停车点前和规定的站台停车位置停车,并自动控制车门的开启,但车门的关闭是由司机根据发车时间及旅客上下车情况按压关门按钮人工完成的驾驶模式是()。AATOBATPMCRMDURM

单选题()负责驾驶电客车在正线上运行及在车场内调车作业和电客车运作安全,是本次列车第一负责人。A正司机B副司机C场调D司机长

单选题开车是一项有风险的交通行为,驾驶员行车时的心理、生理和行为特性对驾驶安全影响很大,往往决定着潜在事故是否可能发生。研究认为,女驾驶员对复杂交通环境的辨别能力低,且在应激环境下反应不如男性积极,对突发事件不能应付。此外,男女驾驶员还有显著的身体条件方面的差异,视野、体力、空间能力等方面,男女间的平均差距都相当明显。由此,有人提出,相比男司机,女司机确实更有“马路杀手”的一面,即更容易造成严重的交通事故。  以下各项如果为真,哪项不能驳斥上述观点?(  )A女司机造成重大事故的几率远低于男司机,女司机肇事事故中死亡人数约为男司机的1/50B相比男司机,女司机拥有更为良好的驾驶习惯,也更加注重不要超速,有利于行车安全C领取驾驶证的女司机数量虽多,但真正开车的人并不多,以北京为例,男女司机的比例为7:3D平均来说,同样里程的驾驶,男司机负全责的交通事故的发生率要远高于女司机

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