电池在运行使用中的I10含义A、10小时率放电电流B、3小时率放电电流C、1小时率放电电流

电池在运行使用中的I10含义

  • A、10小时率放电电流
  • B、3小时率放电电流
  • C、1小时率放电电流

相关考题:

程序读入用户输入的一个值,要求创建一个异常,如果输入值大于10,使用throw语句显示地引发异常,异常输出的信息为“something?swrong!”,语句为() A.if(i10)throwException(“something?swrong!”);B.if(i10)throwExceptione(“something?swrong!”);C.if(i10)thrownewException(“something?swrong!”);D.if(i10)thrownewExceptione(“something?swrong!”);

程序读入用户输入的一个值,要求创建一个自定义的异常,如果输入值大于10,使用throw语句显式地引发异常,异常输出信息为“something’swrong!”,语句为()。 A.if(i10)throwException(“something’swrong!”);B.if(i10)throwExceptione(“something’swrong!”);C.if(i10)thrownewException(“something’swrong!”);D.if(i10)thrownewExceptione(something’swrong!);

简述在运行中可能影响电池容量的主要因素。

根据标准,阀控电池的I3=()I10 A.1.0B.3.0C.2.5

GFM-1000蓄电池的I10为() A.100AB.550AC.1000A

全站仅有一组蓄电池时,只允许用I10电流放出其额定容量的()℅40 $;$50 $;$60 $;$80

全站仅有一组蓄电池时,只允许用I10电流放出其额定容量的50℅,在放电过程中,蓄电池组的端电压不应低于(____)1.8V×N$; $2.2V×N$; $2.1V×N$; $2V×N

蓄电池放电用I10恒流,当蓄电池组电压下降到1.8V×N或单体蓄电池电压出现低于( )V时,停止放电。1.8$; $2.8$; $3.8$; $4.8

进行蓄电池核对性充放电时,全站具有两组蓄电池,放电用I10恒流,当蓄电池组电压下降到( )V×N或单体蓄电池电压出现低于( )V时,停止放电。( )1.8,1.8 $; $2.0、1.8 $; $2.0、2.0 $; $1.8、2.0

铅酸蓄电池在运行中,若发现电池的正极板提前损坏,则说明()A、电池过充电B、电池欠充电C、电池本身自放电严重

根据《QB-W-013-2008固定型阀控密封式铅酸蓄电池》,I10是10h率放电电流(A),数值为()I10。A、1B、2C、3D、4

阀控式蓄电池在运行中,是利用浮充直流电源给电池组充电。

机车蓄电池在运用中是不需要充电的。

铅酸蓄电池在运行中,若发现电池负极极板硫化,容量降低,这是由于()A、使用时间过长B、使用时间过短C、欠充电造成D、过充电造成

在scala中如果使用for循环,其格式必须如下for(vari=0;i10;i++){}

空调客车使用的免维护蓄电池在运用中,不需要检查电解液浓度

电池在运行使用中的C10含义A、100%AHB、90%AHC、80%AH

电池在运行使用中的I10含义()。A、10小时率放电电流B、3小时率放电电流C、1小时率放电电流

根据标准,阀控电池的I3=()I10。A、1B、3C、2.5D、2

GMF-1000蓄电池的I10为1000A

GFM-1000蓄电池的I10为()A、100AB、550AC、1000A

蓄电池的自放电在运行中靠浮充电流来补充。

空调客车使用的免维护蓄电池在运用中不需要补充水或酸。

下列关于蓄电池核对性充放电说法,正确的是()。A、全站仅有一组蓄电池时,不应退出运行,也不应进行全核对性放电,只允许用I10电流放出其额定容量的60℅B、在放电过程中,蓄电池组的端电压不应低于2V×NC、放电后,应立即用I10电流进行限压充电-恒压充电-浮充电,反复放充(2~3)次,蓄电池容量可以得到恢复D、若有备用蓄电池组替换时,该组蓄电池可进行全核对性放电

全站仅有一组蓄电池时,()。A、不应退出运行B、不应进行全核对性放电C、只允许用I10电流放出其额定容量的60℅D、在放电过程中,蓄电池组的端电压不应低于2V×N

判断题空调客车使用的免维护蓄电池在运用中,不需要补充水或酸A对B错

单选题GFM-1000蓄电池的I10为()A100AB550AC1000A

判断题空调客车使用的免维护蓄电池在运用中不需要检查电解液浓度。A对B错