并励直流电动机采用反接制动时,经常是将正在电动运行的电动机电枢绕组反接。

并励直流电动机采用反接制动时,经常是将正在电动运行的电动机电枢绕组反接。


相关考题:

若直流他励电动机在电动运行状态中,由于某种因素,使电动机的转速高于理想空载转速,这时电动机便处于()。 A.回馈制动状态B.能耗制动状态C.电枢反接制动状态D.倒拉反接制动状态

直流电动机的反接制动用下列( )方法产生制动转矩,从而对电动机实施电 制动。A.直流电动机的电枢电源极性反接;B.直流电动机的励磁回路串入电阻;C.直流电动机的励磁回路极性反接;D.断开直流电动机的电枢回路电源,接入单相交流电流。

对他励直流电动机采用反接制动时,是将()绕组从电网断开后,再反接到()上去。

改变直流电动机旋转方向,对并励电动机常采用()。A、励磁绕组反接法B、电枢绕组反接法C、励磁绕组和电枢绕组都反接D、断开励磁绕组,电枢绕组反接

直流电动机(除并励电动机)采用电枢反接方式制动时,电枢回路应()反接到电网。A、直接B、串联电阻后C、并联电阻后D、串联电抗

并励直流电动机电枢电源反接制动时,应()。A、保持电枢和励磁绕组电源不变B、同时断开电枢和励磁绕组电源C、断开电枢电源并保持励磁绕组电源不变D、断开电枢电源后反接,保持励磁绕组电源不变

并励直流电动机负载倒拉反接制动时,()。A、电枢电流方向改变B、励磁电流方向改变C、电动势与电枢电压方向相同D、电动势与电枢电压方向不同

运行中,并励直流电动机电枢回路突然断电时,将立即造成飞车

直流电动机的励磁绕组和电枢绕组同时反接时,电动机的()A、转速下降B、转速上升C、转向反转D、转向不变

并励直流电动机的反接制动是通过把正在运行的电动机的()突然反接来实现。A、电枢绕组B、励磁绕组C、励磁绕组和电枢绕组D、都可以

当用并励直流电动机拖动的电力机车下坡时,如果不加以制动,当转速超过理想空载转速后,电机进入发电机运行状态,此时电枢电流将反向,电枢电动势将()外加电压。

并励直流电动机电枢电尖反接制动时,应()。

直流并励电动机采用能耗制动时,切断电枢电源,同时电枢与电阻接通,并(),产生的电磁转矩方向与电枢转动方向相反,使电动机迅速制动。A、增大励磁电流B、减小励磁电流C、保持励磁交流不变D、使励磁电流为零

他励直流电动机改变旋转方向常采用()来完成。A、电枢反接法B、励磁绕组反接法C、电枢、励磁绕组同时反接D、断开励磁绕组,电枢绕组反接

在实际应用中,并励和他励直流电动机一般采用()。A、励磁绕组反接法B、励磁绕组正接法C、电枢反接法D、电枢正接法

下列关于电动机说法错误的是()A、直流电动机制动的方法有能耗制动、反接制动和回馈制动B、直流电动机起动的方法有直接起动、电枢回路串电阻起动和降压起动C、串励电动机允许空载运行D、串励电动机的优点是有较大的起动转矩和过载能力

串励直流电动机在电源反接时,电枢电流方向(),磁通方向(),转速n的方向()。

改变并励电动机旋转方向,一般采用电枢反接法;改变串励电动机旋转方向,一般采用()法。

并励直流电动机的正反转控制可采用电枢反接法,即保持励磁磁场方向不变,改变电枢电流方向。

励磁绕组反接法控制并励直流电动机正反转的原理是:保持电枢电流方向不变,改变励磁绕组电流的方向。

并励直流电动机负载倒拉反接制动时,电动势与电枢电压方向()。

并励直流电动机进行电枢反接制动,其电枢中应串入适当的限流电阻,否则,电枢反接制动电流将达到近乎()倍于直接启动的电流值,电机将受到损伤。A、1B、2C、3D、4

填空题拖动恒转矩负载运行的并励直流电动机,若减弱磁通,电枢电流将()

单选题采用电动机惯例时,他励直流电动机各种运行状态中,电磁功率大于零的是:()A能耗制动状态B反接制动状态C回馈制动状态D电动状态

单选题若直流他励电动机在电动运行状态中,由于某种因素,使电动机的转速高于理想空载转速,这时电动机便处于()。A回馈制动状态B能耗制动状态C电枢反接制动状态D倒拉反接制动状态

填空题并励直流电动机的起动电流决定于()。并励直流电动机正常工作时电枢电流决定于()。

判断题如果将直流电动机的电枢绕组和励磁绕组同时反接,就可使直流电动机反转。A对B错