为解决高温管道在运行中的膨胀问题,应进行() A.冷补偿B.热补偿C.冷、热补偿D.膨胀器补偿
热力管道除在设计管道时选择适当的补偿器外，在安装中还必须进行管道的( )。A.冷拉B.热拉C.热紧D.冷紧
冷补偿是在管道冷态时,预先给管道施加相反的_____________ ,使管道在受热膨胀的初期,热应力和_____________ 能相互抵消,从而使管道总的热膨胀应力减小。
关于保温结构的说法，正确的是（ ）。A、保冷结构与保温结构相同 B、保温结构任何条件下都不需要防潮 C、保冷管道和保温管道各层的功能不同 D、保温结构与保冷结构的热量流动方向相反
汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
冷补偿是利用管道在冷态时预加一个与热涨方向相反的拉应力，用以抵消热伸长时的热应力。
在风量相同的情况下，引风机在冷态下和热态下电机电流相比（）A、冷态时电流小B、冷态时电流大C、冷态、热态时电流相同D、冷态、热态时电流大小不一定
论述冷态启动中升压速度的控制与汽包金属壁热应力的变化。
为了控制上、下缸温差，减少热应力，冷态启动时应控制（）速度。
热力管道除在设计管道时选择适当的补偿器外，在安装中还必须进行管道的（）。A、冷拉B、热拉C、热紧D、冷紧
计算题：有一管道全长150米，线膨胀系数a=14×10-6m/m.℃，管子冷态时温度20℃，热态540℃，如在管道上安装弯曲管补偿器，问冷拉长度为多少？（冷拉长度为补偿长度的60%）
冷紧比等于冷紧值与热伸长值之比。在蠕变条件下，除380℃以上的碳钢和420℃以上的合金钢工作管道外，其他管道的冷紧比一般为（）。A、0.2；B、0.5；C、0.7；D、1.0。
冷态启动及机组变压运行时，采用DEH单阀控制来实现全周进汽，以减少转子和汽缸部件的温差热应力。
管道一般常用的补偿方法有（）两种。A、自然补偿、补偿器B、热补偿、冷补偿C、Q形和Ⅱ形弯曲补偿器D、波纹管补偿器、冷紧口
冷态启动时，汽缸内壁承受（）热应力，汽缸外壁承受（）热应力。
冷补偿是在管道冷却时，预加以相反的冷紧力，使管道在运行初期热膨胀时能减少其热应力和管道对设备的推力及力矩
管道常用的补偿方法有热补偿和冷补偿两种。热补偿即是管道在热胀冷缩时，允许有一定程度的自由弹性变形来吸收热伸长以补偿热应力，使热应力减少到不超过允许值的范围。
超临界机组整套启动试运时，冷态冲洗合格给水水质、热态冲洗合格分离器排水水质与机组运行后冷态启动不同（）
汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行、减负荷停机，转子表面、转子中心孔，汽缸内外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
判断题冷补偿是在管道冷却时，预加以相反的冷紧力，使管道在运行初期热膨胀时能减少其热应力和管道对设备的推力及力矩A对B错
判断题管道常用的补偿方法有热补偿和冷补偿两种。热补偿即是管道在热胀冷缩时，允许有一定程度的自由弹性变形来吸收热伸长以补偿热应力，使热应力减少到不超过允许值的范围。A对B错
填空题冷补偿是在管道冷态时，预先给管道施加相反的（），使管道在受热膨胀的初期，热应力和（）能相互抵消，从而使管道总的热膨胀应力减小。