高速铁路板式无砟道岔施工中，底座板自密实混凝土入模时拌和物的含气量检验频次为：每组道岔检查1次。
高速铁路板式无砟道岔施工中，底座板自密实混凝土配合比应根据（）所要求的性能进行设计。A、充填层的结构特点B、地质条件C、环境条件D、灌注施工
CRTSI型板式无砟轨道轨道板精调时，要求轨道板与底座的间隙为（）mm。
CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆抗压强度达到（）MPa后，方可拆除轨道板精调装置。A、0.1B、0.7C、1D、3
道岔区板式无砟轨道主要有道岔钢轨件、弹性扣件、道岔板、底座等组成。
道岔区板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块不得有裂缝。
高速铁路板式无砟道岔底座板自密实混凝土拌制过程中，测定拌和物性能的必检项目为（）。A、密度B、粘聚性C、扩展度D、泌水率
道岔区板式无砟轨道结构由道岔钢轨件、弹性扣件、道岔板、底座（自密实混凝土）等部分组成。
高速铁路板式无砟道岔施工中，底座板自密实混凝土入模时拌和物的含气量不宜大于（）%。A、1B、3C、5D、7
板式无砟道床轨道板混凝土的设计强度等级不应低于（）；轨枕埋入式无砟道床道床板混凝土设计强度等级不应低于C40；弹性支承块式无砟道床支承块混凝土设计强度等级不应低于C50，道床混凝土设计强度等级不低于C40。A、C40B、C50C、C60D、C30
高速铁路板式无砟道岔底座板施工中，拆除精调装置和扣压装置时，混凝土强度不应低于（）MPa。A、1B、3C、5D、7
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，CRTSⅠ型板式无砟道床底座混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，道岔区板式无砟道床路基地段底座、桥梁地段水泥乳化沥青砂浆充填层应与道岔板底部（）。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，预应力筋张拉时，混凝土抗压强度不得低于设计强度的（），且不应低于48MPa。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，预应力筋放张时，混凝土抗压强度不应低于（）。A、设计强度；B、50MPa；C、48MPa。
填空题CRTSI型板式无砟轨道轨道板精调时，要求轨道板与底座的间隙为（）mm。
多选题高速铁路板式无砟道岔底座板自密实混凝土拌制过程中，测定拌和物性能的必检项目为（）。A密度B粘聚性C扩展度D泌水率
判断题高速铁路板式无砟道岔施工中，底座板自密实混凝土入模时拌和物的含气量检验频次为：每组道岔检查1次。A对B错
单选题高速铁路板式无砟道岔施工中，底座板自密实混凝土入模时拌和物的含气量不宜大于（）%。A1B3C5D7
单选题板式无砟道床轨道板混凝土的设计强度等级不应低于（）；轨枕埋入式无砟道床道床板混凝土设计强度等级不应低于C40；弹性支承块式无砟道床支承块混凝土设计强度等级不应低于C50，道床混凝土设计强度等级不低于C40。AC40BC50CC60DC30
单选题客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，预应力筋放张时，混凝土抗压强度不应低于（）。A设计强度；B50MPa；C48MPa。
填空题客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，预应力筋张拉时，混凝土抗压强度不得低于设计强度的（），且不应低于48MPa。
判断题道岔区板式无砟轨道结构由道岔钢轨件、弹性扣件、道岔板、底座（自密实混凝土）等部分组成。A对B错
填空题道岔区板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块不得有裂缝。
多选题高速铁路板式无砟道岔施工中，底座板自密实混凝土配合比应根据（）所要求的性能进行设计。A充填层的结构特点B地质条件C环境条件D灌注施工
填空题《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，道岔区板式无砟道床路基地段底座、桥梁地段水泥乳化沥青砂浆充填层应与道岔板底部（）。
单选题CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆抗压强度达到（）MPa后，方可拆除轨道板精调装置。A0.1B0.7C1D3