单选题汽车制动时，在ABS动作启动之前，EBD（电子制动力分配调节装置）已经对前后轮制动力之比进行了调节，以防止出现（）先抱死的趋势，从而改善了制动力的平衡并缩短了制动距离。A前轮B后轮C中轮

单选题
汽车制动时，在ABS动作启动之前，EBD（电子制动力分配调节装置）已经对前后轮制动力之比进行了调节，以防止出现（）先抱死的趋势，从而改善了制动力的平衡并缩短了制动距离。
A

前轮

B

后轮

C

中轮

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ABS系统在制动过程中可自动调节车轮制动力,防止车轮抱死以取得最佳制动效果。() 此题为判断题(对，错)。
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汽车上的EBD是什么（）。A、刹车防抱死系统B、电子制动力分配C、随速转向助力D、电子稳定程序
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“十四位一体”主动安全系统包括（）。A、ESP电子稳定控制系统B、ABS制动防抱死C、EBD电子制动力分配D、TCS牵引力控制
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加了EBD的ABS在车辆弯道制动时，只对前后轮进行制动力分配，防止车轮抱死。
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电子制动系统分配系统EBD的调节过程和防抱死制动系统ABS的调节过程是相似的，即通过对车轮制动压力实行不断（）、（）、升压循环控制实现调节。
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前、后制动器制动力为固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时将出现（）A、前轮抱死，后轮不抱死B、前、后轮同时抱死C、前轮先抱死，然后后轮抱死D、后轮先抱死，然后前轮抱死
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关于电控制动力分配（EBD），下列说法错误的是（）A、在某些电控制动力系统中，EBD取代了传统制动系统常用的后轮制动压力调节阀B、EBD功能只是ABS电脑中附加的一套控制程序而已C、EBD系统出现故障的时候，制动系统警示灯点亮D、EBD功能新增加了一些元件
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电子控制防抱死（ABS）制动装置利用电子电路。通过对汽车制动力矩的自动调节来保持车轮与地面的最大（）A、滑移率B、滚动系数C、摩擦系数D、制动反力
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汽车制动时，在ABS动作启动之前，EBD（电子制动力分配调节装置）已经对前后轮制动力之比进行了调节，以防止出现（）先抱死的趋势，从而改善了制动力的平衡并缩短了制动距离。A、前轮B、后轮C、中轮
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EBD（电子制动力分配系统）是在车轮即将抱死时才开始起作用。
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EBD（电子制动力分配系统）是独立于ABS（制动防抱死系统）以外的制动力辅助系统。
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EBD的中文含义是（）A、电子制动力分配B、电子防抱死制动系统C、电子稳定程序
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为防止汽车制动时后轮先抱死的事情发生，汽车上装配了（）系统A、EBD（电子制动力分配）B、ABS（防抱死制动系统）C、ESP（电子稳定程序）
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下面对EBD系统的说法正确的是？（）A、配备EBD的车辆不一定有ABSB、EBD的中文直译就是电子牵引力分配C、EBD可以调整后轮液压制动系统的制动压力D、EBD防止前轮提前抱死出现的侧滑E、EBD防止某个轮胎的制动管路的制动力过低
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什么是理想的汽车前后轮制动力分配比？汽车制动时前轮或后轮先抱死会产生什么后果？
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前、后轮制动力分配自动调节装置的功用是（）；（）同时（）也大大减少。
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前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。A、前轮抱死，后轮不抱死B、前后轮同时抱死C、前轮先抱死，再后轮抱死D、后轮先抱死，再前轮抱死
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EBD的含义是（）A、电子制动力分配B、电子防抱死制动系统C、电子稳定程序D、电子控制动力转向系统
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汽车制动防抱死装置（ABS）的基本功能就是可感知（）并相应调节制动器制动力矩的大小，避免出现车轮的抱死现象，因而是一个（）系统。
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汽车制动时出现轮胎滑移的主要原因之一是前后轮在制动时制动力不能按前后轮附着重量进行（）。A、制动B、比例分配C、相等分配D、抱死
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ABS系统只管制动防抱死，前后轮制动力的分配仍由比例阀来完成。
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电子控制放抱死制动装置（ABS），是利用电子电路通过对汽车制动力矩的自动调节来保持车轮与底面的最大（）A、摩擦系数B、滚动系数C、滑移率D、制动反力
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单选题为防止汽车制动时后轮先抱死的事情发生，汽车上装配了（）系统AEBD（电子制动力分配）BABS（防抱死制动系统）CESP（电子稳定程序）
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填空题电子制动系统分配系统EBD的调节过程和防抱死制动系统ABS的调节过程是相似的，即通过对车轮制动压力实行不断（）、（）、升压循环控制实现调节。
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单选题前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。A前轮抱死，后轮不抱死B前后轮同时抱死C前轮先抱死，再后轮抱死D后轮先抱死，再前轮抱死
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单选题前、后制动器制动力为固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时将出现（）A前轮抱死，后轮不抱死B前、后轮同时抱死C前轮先抱死，然后后轮抱死D后轮先抱死，然后前轮抱死
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判断题EBD（电子制动力分配系统）是独立于ABS（制动防抱死系统）以外的制动力辅助系统。A对B错
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