若系统探测到机翼，吊架，或APU漏气，活门（）A、打开B、关闭
若系统探测到机翼，吊架，或APU漏气，活门（）
- A、打开
- B、关闭
相关考题：
当APU工作时，接通APU引气电门，若APU热电偶失效，结果是（）A、比例控制活门关闭，引气活门打开B、比例控制活门打开，引气活门打开C、比例控制活门打开，引气活门关闭D、比例控制活门关闭，引气活门关闭
地面上，机翼防冰处于工作状态，当两个温度传感器探测到供气管道温度足够高后：（）.A、两个机翼防冰活门仍保持打开B、两个机翼防冰活门会关闭，机翼防冰电门仍保持在ON位C、两个机翼防冰活门会关闭，机翼防冰电门会跳至OFF位
关于飞机气源系统位置叙述不正确的是（）A、发动机引气系统位于发动机及支撑吊架内B、APU引气管在隔离活门左侧和气源导管相接C、APU引气管在隔离活门右侧和气源导管相接D、地面勤务接头在隔离活门右侧和气源导管相接
交输引气活门由两个电马达控制：一个是自动模式，另一个是人工模式，在自动模式，以下说法哪种正确（）A、当使用APU引气时交输引气活门打开B、当探测到漏气时（除发动机起动期间）活门关闭C、以上都对
下面关于APU燃油电磁活门描述正确的是（）A、在APU起动时，电磁活门通电打开活门B、在APU起动时，电磁活门断电打开活门C、在APU正常停车时，电磁活门通电关闭活门D、在APU自动停车时，电磁活门通电关闭活门
关于机翼热防冰（WTAI）关断活门和机翼热防冰（WTAI）线圈活门说法错误的是（）A、机翼热防冰（WTAI）线圈活门安装在预冷气控制活门的前面，当飞机在地面使用机翼热防冰时工作B、机翼热防冰（WTAI）关断活门位于发动机吊架外侧机翼前缘内，主要用于给机翼前缘提供热引气防冰C、机翼热防冰（WTAI）线圈活门安装在预冷气控制活门的前面，主要用于控制机翼热防冰（WTAI）关断活门D、机翼热防冰（WTAI）关断活门当飞机油门杆大于60TR时活门关闭，用于减轻发动机引气负载
APU正在供气，隔离活门电门在开位，如果右翼身过热灯亮，说明（）A、右侧气源管道漏气B、左侧的APU气源管道漏气C、可能APU气源管道也可能右侧气源管道漏气D、APU气源管道和右侧的气源管道都漏气