FCCA自驾衔接在CMD方式上,如果朝机头冲下方向按压主电配平开关,那麽()。A、用安定面配平电作动筒移动安定面B、断开自驾C、断开俯仰模式并转到CWSP方式D、断开横滚模式并转到CWSR方式
FCCA自驾衔接在CMD方式上,如果朝机头冲下方向按压主电配平开关,那麽()。
- A、用安定面配平电作动筒移动安定面
- B、断开自驾
- C、断开俯仰模式并转到CWSP方式
- D、断开横滚模式并转到CWSR方式
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关于水平安定面的主电配平方式,下列说法正确的是()A、配平范围比自动驾驶配平方式的配平范围大B、配平范围比自动驾驶配平方式的配平范围小C、配平范围比人工配平方式的配平范围大D、配平范围与襟翼的位置无关
B737NG22CH0019如果A/P工作在CMD方式,机长往后抱驾驶杆()A、A/P脱开B、安定面朝机头向上方向配平C、俯仰和倾斜都转成CWS方式D、GPWS(近地警告系统)探测到飞机太低
B737NG22CH0004 FCCA自驾衔接在CMD方式上,如果你朝机头冲下方向按压主电配平开关,那么()A、用安定面配平电作动筒移动安定面B、断开自驾C、断开俯仰模式并转到CWS P方式D、断开横滚模式并转到CWS R方式
对于主电动配平和自动驾驶安定面配平,下面哪句话正确()A、主电动配平和自动驾驶安定面配平有两种速度方式:襟翼收上时的低速配平和襟翼放出时的高速配平B、主电动配平有两种速度方式:襟翼收上时的低速配平和襟翼放出时的高速配平,而自动驾驶安定面配平只有低速配平C、主电动配平有两种速度方式:襟翼收上时的低速配平和襟翼放出时的高速配平,而自动驾驶安定面配平只有高速配平D、自动驾驶安定面配平有两种速度方式:襟翼收上时的低速配平和襟翼放出时的高速配平,而主电动配平只有低速配平
FCCA自驾衔接在CMD(指令)方式上,如果你朝机头冲下方向按压主电配平开关,则:().A、用安定面配平电作动筒移动安定面B、断开自驾C、断开俯仰模式并转到CWS P方式D、断开横滚模式并转到CWS R方式
将自驾衔接到CWS方式可采用的方法包括()。A、按压MCP板上的CWS方式电门B、衔接A/P到CMD方式而不选择任何滚转和俯仰方式C、衔接A/P到CMD方式转动驾驶盘或推拉驾驶杆D、以上都正确
正常飞行中,如果驾驶杆的运动方向与主电动配平的方向相反,则:().A、可以打配平,驾驶杆动不了B、驾驶杆可以动,配平打不了C、驾驶杆动不了,配平也打不了D、驾驶杆可以动,配平也可以打,但会导致杆力越来越重
驾驶杆切断电门什么时候停止安定面电配平()。A、在安定面配平非命令运动过程中B、当“安定面配平超控”电门放到“超控”位C、当安定面配平电动切断电门放到“切断”位D、当驾驶杆的运动与机头方向相反时
水平安定面配平的范围()A、20.8度,其中机头向下配平4度,机头向上配平32.8度B、33度,其中机头向下配平4.2度,机头向上配平32.6度C、17.1度,其中机头向下配平4.2度,机头向上配平12.9度D、33度,其中机头向下配平4度,机头向上配平68度
安定面脱开配平灯结构是()A、FCCA、FCCB控制内部的2个灯B、FCCA、FCCB控制内部的4个灯C、FCCA控制上部的2个灯,FCCB控制下部的2个灯D、FCCA控制左侧的2个灯,FCCB控制右侧的2个灯
飞行期间,按压主警告系统信号牌进行故障重现时,速度配平失效灯亮了()A、如果复位主警告系统时该灯熄灭,说明警告指示系统有故障B、说明速度配平系统单通道失效,复位主警告系统时该灯熄灭C、说明速度配平系统单通道失效,复位主警告系统时该灯保持亮D、说明速度配平系统双通道失效,复位主警告系统时该灯保持亮
安定面配平可以通过()来完成A、主电配平B、自动驾驶配平C、人工用钢索配平D、以上都对