正常情况下,火警在驾驶舱什么时候会被触发?()A、当一个环路探测到火警B、环路A或者B探测到不同区域的火警C、环路A和B在同一个区域都探测到火警

正常情况下,火警在驾驶舱什么时候会被触发?()

  • A、当一个环路探测到火警
  • B、环路A或者B探测到不同区域的火警
  • C、环路A和B在同一个区域都探测到火警

相关考题:

QueryUnload 事件在什么时候被触发?它的用途是什么?

正常情况下,不得使用应急密码开启驾驶舱门。

在驾驶舱正常关断发动机是通过?()A、火警电门B、主电门C、FADEC地面电门D、点火起动电门

正常情况下,不得使用应急密码开启驾驶舱门。当发生以下情况,驾驶舱门无法正常开启,且必须进入驾驶舱时方可使用()A、驾驶舱内飞行机组失能B、紧急情况时客舱与驾驶舱失联C、经机长授权的其它特殊情况D、以上都是

在ECAM下显示器上显示的吊舱温度会在什么时候被什么显示取代?()A、火警时,会被灭火瓶压力取代B、起动时会被起动活门的符号取代C、关车时会被低压活门的符号取代D、关车时会被PRSOV的符号取代

什么时候报火警

芬沃尔双回路火警探测系统中所有热敏开关并联于供电回路和接地回路之间,其优点是()A、电路简化,仅使用一个火警探测元件,便于检查和维护B、在飞机电源中断的情况下,仍然能够正常发出火警信号C、在任一回路短路的情况下,仍然能够正常发出火警信号D、在全部热敏开关都失效时,仍然能够正常发出火警信号

正常情况下,火警在驾驶舱什么时候会被触发?()A、当一个环路探测到火警B、环路A或者B探测到不同区域的火警C、环路A和B在同一个区域都探测到火警D、以上都不正确

在驾驶舱中,APU人工关车的方法有哪些()?A、APU主电门,APU火警按钮B、APU主电门C、APU火警按钮D、外电源面板

火警指示灯作用是指示火警回路已被触发。

以下哪种情况下,能使应急灯点亮()。A、驾驶舱应急灯电门在“预位”位,客舱应急灯“正常”位,直流汇流条无电或电压低于12V时;B、驾驶舱应急灯电门在“关断”位,客舱应急灯电门在“接通”位;C、驾驶舱应急灯电门在“关断”位,客舱应急灯电门在“正常”位;D、驾驶舱应急灯电门在“接通”位,客舱应急灯电门在“正常”位。

在什么位置可紧急停车APU?()A、驾驶舱APU火警手柄B、前起落架P40 APU火警停车电门C、以上全部

发动机火警在驾驶舱有哪些指示?()A、分立的火警警告牌、主警告灯、EICAS警告信息B、燃油控制电门、发动机火警手柄C、火警铃D、以上全部

如果轮舱火警探测元件断路()A、驾驶舱会有轮舱火警指示B、无法判断C、火警测试时没用轮舱火警指示D、驾驶舱轮舱火警灯长亮

发动机火警探测系统探测到过热或火警情况时,驾驶舱中的火警信号通常为:()A、火警灯亮B、火警铃响C、火警灯亮和火警铃响D、火警灯亮或火警铃响

黑舱原理是指()。A、在正常情况下,驾驶舱没有灯被点亮B、驾驶舱没有安装指示灯C、当故障时,所有灯都灭D、没有安装照明灯

在驾驶舱的货舱火警控制面板上()。A、当出现火警时会看到ARMED灯光指示B、当出现火警时直接按压释放按钮释放灭火瓶C、只有按压才能看到ARMED的指示D、以上说法都不对

下面哪个是正常操作APU关断的方式()。A、在轮舱内操作火警手柄B、操作APU起动电门到OFF位C、操作驾驶舱的火警手柄D、将电瓶电门放到OFF位

下列哪种情况不会触发引擎火警警告?()A、环路A探测到火警,环路B工作正常B、环路B故障,环路A探测到火警

直升机驾驶舱的火警主警告包括()、()

简叙地面电源供电时驾驶舱火警测试现象。

按压驾驶舱发动机火警面板上的发动机火警释放按钮后()A、发动机灭火瓶被触发且灭火瓶释放对发动机进行灭火B、发动机灭火瓶并不会被触发释放,只是接通了灭火控制电路,只有当按压“SQUIB”按钮后才会释放发动机灭火瓶C、按压该按钮后火警三级警告的音响被取消D、以上都不对

正常情况下,PACK1供气给哪些区域()A、前、后客舱;B、驾驶舱;C、驾驶舱、前、后客舱

如果在地面APU舱失火:()A、驾驶舱内APU火警触发,且AVAIL灯闪烁B、驾驶舱内APU火警触发,且主电门灯熄灭C、驾驶舱内APU火警触发,且APU关车

关于驾驶舱空调气来源,下列哪项正确?()A、正常情况驾驶舱可由左组件供气,也可由右组件供气。B、正常情况下,驾驶舱仅由左组件供气。C、正常情况下,左组件的引气有20%的循环空气。

液压系统的防火关断活门控制是在()。A、驾驶舱液压控制面板B、驾驶舱火警控制面板C、地面液压控制面板D、地面电源控制面板

通常情况下,探头加温电门应在什么时候打开?()A、驾驶舱准备期间B、发动机启动后C、地面滑行期间D、起飞后