可调放气活门作动器有()。A、1个B、2个C、3个D、12个

可调放气活门作动器有()。

  • A、1个
  • B、2个
  • C、3个
  • D、12个

相关考题:

由燃油驱动的部件有()。A、引气活门和防喘活门B、引气活门和IGV作动器C、防喘活门和IGV作动器D、燃油计量活门和防喘活门

发动机在高功率(推力)状态,放气活门和可调静子叶片处于什么位置()A、放气活门打开,静子叶片角度转向关B、放气活门打开,静子叶片角度转向开C、放气活门关闭,静子叶片角度转向开D、放气活门关闭,静子叶片角度转向关

发动机在迅速加速时,可由什么部件控制放气活门的工作()A、限制活门B、压力比放气控制器(PRBC)或(VBV)分油活门C、放气超控控制活门(BOCV)D、提升活门

(EMB145)()保证主登机门收上的速度比放下的速度要快。A、作动筒内部限流器B、专用的电磁活门C、单向限流活门D、作动筒内部限流器和专用的电磁活门

压气机气流控制系统包括()。 A、可调静子叶片(VSV)和过渡放气活门(TBV)B、可调放气活门(VBV)和过渡放气活门(TBV)C、过渡放气活门(TBV)D、可调静子叶片(VSV)、可调放气活门和(VBV)过渡放气活门(TBV)

副翼作动器内部的电磁活门作动后,作动器处于()。A、工作模式ACTIVEB、备用模式STANDBYC、阻尼模式DAMPINGD、定中模式CENTERING

组成定量泵卸荷系统的基本附件,除了液压泵外应有()。A、安全活门,选择活门,旁通活门和作动筒B、单向活门,选择活门,安全活门和储压器C、单向活门安全活门。卸荷活门和作动筒D、单向活门,卸荷活门和储压器

燃油梁活门作动器与交输活门作动器的关系是()。A、单向替换B、不能互换C、一个是电动,一个是燃油作动D、可完全互换

(APS2000)APU哪个组件使用APU伺服燃油压力()A、进气门作动筒B、引气活门C、IGV作动筒和防喘活门D、引射器控制活门

燃调供燃油给()A、燃烧室燃烧B、作动放气活门C、A和BD、以上全不正确

关于放气活门阻挡机械装置结构的描述,哪项是错误的()A、阻挡机械装置,有一个被放气活门燃油齿轮马达驱动的空心螺杆的罩子B、一个随动螺帽随螺杆转动,而以直接方式直线移动,当达到末端时齿轮马达停止转速动C、反馈换向手柄,经反馈杆连接到反馈钢索上D、PMC不断地监控可调放气活门的角度

HMU供燃油给()A、燃烧室燃烧B、作动放气活门C、A和BD、以上全不正确

HMU供燃油给()A、燃烧室燃烧B、作动放气活门C、A和B

APU哪个组件使用APU伺服燃油压力()A、进气门作动筒B、引气活门C、IGV作动筒和防喘活门D、引射器控制活门

关于可变放气活门(VBV)作动的错误说法是()A、作动环驱动B、软轴驱动C、伺服燃油作动筒D、伺服燃油作动

以下哪个部件控制可调静子叶片和放气活门A、气流控制调节器和做动器B、FFRC、顶温控制活门D、低压轴监控器

控制放气活门和可调静子叶片作动的信号来自何处()A、驾驶员操纵B、手动超控C、燃油控制器或单独的控制装置D、机械钢索操纵

在压气机空气流量控制系统中,与可调静子叶片(VSV)可调放气活门连动的钢索或位置传感器的作用是什么()A、操纵VBV和VSV状态B、应急操纵用C、提供位置反馈信号D、备份操纵机构

控制放气活门关闭的作动力是什么()A、压气机出口空气压力或燃油压力或弹簧力B、电磁活门C、机械钢索D、随动活塞

放气活门和可调叶片的作动器是由什么操作的?()A、电气B、滑油C、空气压力D、伺服燃油压力

除去导管以外,组成一个简单的液压系统至少需要的附件为:().A、作动筒、增压油箱、储压器、选择活门。B、油泵、油箱、选择活门、作动筒。C、油泵、油箱、安全活门、作动筒。D、油泵、选择活门、液压马达、压力表。

可调放气活门工作原理?

对于自驾伺服作动器,以下不是航线可换件的是()。A、LVDTB、液压电门和传输活门C、制动线圈活门D、作动器线圈活门

(EMB145)压气机加速放气活门CABV是()的活门。A、电控点作动B、气控气作动C、电控液压作动D、电控气作动

货舱门液压控制系统包括()A、双向作动器,人工选择活门,电控选择活门;B、双向作动器,人工选择活门,单向阀;C、双向作动器,电控选择活门,单向阀。

APU引气空气活门属于()A、气控电作动活门B、气控气作动活门C、电控燃油作动活门D、电控气作动活门

单选题压气机气流控制系统包括()。A可调静子叶片(VSV)和过渡放气活门(TBV)B可调放气活门(VBV)和过渡放气活门(TBV)C过渡放气活门(TBV)D可调静子叶片(VSV)、可调放气活门和(VBV)过渡放气活门(TBV)