由多台发动机驱动旋翼的直升机中,当总扭矩超限时,应如何处理?为什么?

由多台发动机驱动旋翼的直升机中,当总扭矩超限时,应如何处理?为什么?


相关考题:

采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼反扭矩______。A.共轴式直升机B.单旋翼带尾桨直升机C.单旋翼无尾桨直升机

单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由______来克服A.垂直安定面B.旋翼C.尾桨

双旋翼的直升机为了平衡旋翼的反扭矩,应使两旋翼的转向()A.相同B.相反C.可能相同也可能相反

直升机的尾桨不能精确地补偿旋翼的扭矩,这是由于()A、功率传输装置是不稳定的缘故B、发动机功率降低的缘故C、尾桨校装得不正确的缘故D、发动机的功率是突然传给旋翼的缘故

关于旋翼的反扭矩说法正确的是()A、旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。B、旋翼反扭矩的大小取决于发动机输入功率的大小。C、发动机带动旋翼旋转时,旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。

直升机机体的力和力矩不包括()A、自身重力。B、旋翼桨叶的铰链力矩。C、旋翼.尾桨的反扭矩和桨毂力矩。

直升机、固定翼、多旋翼三种飞行器,其续航性能从高到低排列正确的是()。A、直升机、固定翼、多旋翼B、直升机、多旋翼、固定翼C、多旋翼、直升机、固定翼D、固定翼、直升机、多旋翼

典型的无人直升机由哪几部分组成?()A、旋翼系统,传动系统,发动机,尾桨系统B、旋翼系统,传动系统,发动机,尾翼C、旋翼系统,传动系统,发动机,副翼

减小旋翼桨叶总桨距如何影响旋翼转速?为保持旋翼稳定自转下滑,直升机滑翔时的下降率如何变化?

直升机平飞中,随着飞行速度的增大,旋翼的总桨距Φ7应如何变化?

某直升机起飞重量为7600千克,并配有尾桨。它属于:()A、双旋翼中型直升机B、单旋翼轻型直升机C、双旋翼重型直升机D、单旋翼中型直升机

当提总距时主桨旋转平面会自动向一侧倾斜这是为了().A、平衡反扭矩B、防止直升机侧移C、增大旋翼拉力D、侧飞

自由涡轮式涡轴发动机的两个主要部分是什么?现代直升机的旋翼通常由谁驱动?

影响直升机用涡轴动力装置使用寿命最重要的参数是().A、旋翼的转速和发动机的转速B、发动机的转速和滑油温度C、发动机的排气温度和扭矩

双旋翼的直升机为了平衡旋翼的反扭矩,应使两旋翼的转向().A、相同B、相反C、可能相同也可能相反

当直升机发生地面共振时的处置,应首先()。A、关闭发动机油门停车B、改变总桨距C、改变旋翼转速

单旋翼直升机旋翼传给机体的反力矩由().A、发动机输出扭矩平衡B、各桨叶升力彼此平衡C、尾桨产生反力矩平衡

直升机与旋翼机的主要区分().A、直升机也叫自转旋翼机B、多个与一个旋翼旋转之别C、自转旋翼机的旋翼无专门动力驱动

()采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼扭矩。A、共轴式直升机B、单旋翼带尾桨直升机C、单旋翼无尾桨直升机

下列关于直升机和旋翼机的论述,正确的是()A、均能进行垂直飞行B、均使用旋翼产生推力C、均依靠发动机直接驱动旋翼D、旋翼用途不同

关于直升机的转距效应(也叫反作用力距效应或扭矩效应),下列说法哪个是正确的()?A、当发动机马力增加时,转距减小B、转距方向与旋翼的转动方向相同C、当发动机马力减小时,转距增大D、转距方向与旋翼的转动方向相反

共轴式直升机的两个主旋翼的转动方向(),以平衡反扭矩。

如果直升机主旋翼转动方向为顺时针方向,当主旋翼总距增加时()。

单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由()来克服.A、垂直安定面B、旋翼C、尾桨

复合式直升机是指().A、双旋翼直升机B、多旋翼直升机C、定翼机加旋翼系统的直升机

直升机联接离合器的功用().A、在发动机停车或转速低于一定值时与旋翼、尾桨脱开B、使发动机起动时与旋翼、尾桨脱开,正常工作后再接通C、发动机超转或起温时与旋翼、尾桨脱开

单选题直升机的旋翼是由发动机驱动的,()由旋翼产生。A升力B水平运动所需的拉力C升力和水平运动所需的拉力