如果在飞行区域内气压不变,当飞机平飞时,()会发生变化。

如果在飞行区域内气压不变,当飞机平飞时,()会发生变化。


相关考题:

当飞机减小速度水平飞行时A.增大迎角以提高升力B.减小迎角以减小阻力C.保持迎角不变以防止失速

非精密进近飞机下降至MDH时不能建立目视参考,飞行员将飞机改平飞至复飞点,当飞机还未到复飞点,这时飞行员已能够建立目视参考,那么还能不能转入卜滑目视着陆().A、不可以B、可以C、继续平飞至跑道头目视着陆

在视觉受到限制或其作用减弱地条件下,当飞机以缓慢的速度由平飞进入转弯时,飞行员有时会感到().A、飞机不是在转弯,而是在下降B、飞机不是在转弯,而是在上升C、飞机不是在平飞,而是带着坡度在飞行

飞行时如果在地面未使地平仪投入工作飞机起飞后应()。A、在飞机平飞时拉动锁定手柄使仪表指示正确B、断开电源后重新接通C、在飞行中应用锁定手柄让仪表指示

当飞机减小速度水平飞行时()A、增大迎角以提高升力B、减小迎角以减小阻力C、保持迎角不变以防止失速

如果在飞行区域内气压不变,当飞机平飞时,()会发生变化?().A、相对高度B、真实高度C、绝对高度D、标准气压高度

某飞机在一定高度以一定的迎角进行匀速巡航飞行时,飞机的重量越大()A、平飞所需速度越大B、平飞所需速度越小C、平飞所需速度不变D、平飞所需速度是增大还是减小不确定

当飞机减小速度水平飞行时().A、增大迎角以提高升力B、减小迎角以减小阻力C、保持迎角不变以防止失速D、使迎角为负以获得较好的滑翔性能

()是指飞机的最大上升率为0时的飞行高度,也是飞机能做平飞的最大高度。

在飞行中遇到飞机颠簸时,飞行员应注意().A、柔和操纵飞机,保持平飞姿态B、调整飞机马力,严格保持飞行高度和速度C、及时有力地修正飞行姿态的偏差

地平仪在空中指示有误差时为什么在飞机平直飞行时进行修正?()A、便于进行修正B、因为修正时要用锁定手柄。当拉锁定手柄后只有在飞机平飞时转子平面表示地平面C、因为飞机平飞用锁定手柄时不会使陀螺进动

飞行时,如果在地面未使地平仪投入工作,飞机起飞后应().A、在飞机匀速平飞时,拉动锁定手柄,使仪表指示正确B、断开电源后,重新接通C、在飞行中应用锁定手柄,让仪表指示

修正地平仪的误差,必须在飞机平直飞行情况下进行的原因是()。A、便于进行修正B、因为修正时,要用锁定手柄。当拉锁定手柄后,只有在飞机平飞时,转子平面表示地平面C、因为飞机平飞,用锁定手柄时,不会使陀螺进动

高度表气压刻度调节为30.00inHg,飞行高度为3500ft。当飞机进入大气压为29.50inHg的地区时,如保持指示值不变,此时飞机的飞行高度是()A、3000ftB、2500ftC、4000ft

飞机以缓慢的速度由平飞进入转弯时,飞行员有时会感到()。A、飞机不是在转弯,而是在下降B、飞机不是在转弯,而是在上升C、飞机不是在平飞,而是带着坡度在飞行

平飞时如果可用推力大于所需推力,则()A、高度不变时速度会增加B、速度不变时飞机会下降C、高度不变时速度会减小

平飞中飞行员增大飞机迎角,飞机稳定后,俯仰()为零。

低速飞行时,若平飞速度增加,则飞机焦点()。A、前移B、后移C、不变

如果飞机平飞盘旋,当飞行速度由160km/h增大到200km/h,则载荷系数(),转弯半径()。A、保持不变,减小B、因同向增大而增大,减小C、减小,增大D、保持不变,增大

在燃油一定和风速不变的情况下,当飞机在逆风中飞行时,为了增大平飞航程,应该()A、减小空速B、增大空速C、保持空速不变D、以上均可

在飞机作等速水平飞行时,飞机要受到()力的作用。A、推力和重力B、地转偏心力C、阻力D、气压梯度力

平飞中,如果保持驾驶杆的位置不变,加油可使飞行速度增大,飞机作上仰转动,在此过程中,飞机的迎角()A、将增大B、将减小C、不变

()速度是指在给定的飞机构型和飞行高度上,飞机维持稳定水平飞行的最低速度。A、最大平飞B、最小平飞C、最大起飞D、最小起飞

飞机产生负向载荷时,飞行员会感觉到()A、自己的重量与飞机平飞时相同B、自己的重量变重C、自己的重量变轻D、不能确定

当飞机以雷达天线为中心的圆做()时,径向速度为零,其一次雷达目标显示将会失效。A、水平飞行B、垂直飞行C、切线飞行D、径向飞行

当飞机的重量较轻时,等待飞行速度会()A、减小B、增大C、不变

单选题某飞机在一定高度以一定的迎角进行匀速巡航飞行时,飞机的重量越大()A平飞所需速度越大B平飞所需速度越小C平飞所需速度不变D平飞所需速度是增大还是减小不确定