进入着陆阶段的飞行器，应尽量使机头朝向何方（）A、前B、后C、左D、右
进入着陆阶段的飞行器，应尽量使机头朝向何方（）
- A、前
- B、后
- C、左
- D、右
相关考题：
在G-1P的GAPP里选择指南针校准后，飞行器状态指示灯（）代表指南针校准程序启动；机身平置，水平旋转飞行器360°，飞行器状态指示灯（）；使飞行器机头朝上，垂直旋转360°，飞行器状态指示灯显示为当前飞行器模式灯，表示校准成功。A、蓝灯常亮；绿灯常亮B、绿灯常亮；蓝灯常亮C、黄灯常亮；绿灯常亮D、绿灯常亮；黄灯常亮
多轴飞行器在风中悬停时下列影响正确的是（）。A、与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低B、一般情况下，多轴飞行器应尽量在顺风中悬停C、侧风的作用将使多轴飞行器沿风的去向位移，因此，侧风悬停时应向风来的反方向压杆
以大疆产品为例，飞行器飞行过程中，红色三角形位于姿态球左上方，三角形尖端朝向姿态球中心，请问飞行器处于操作者哪个位置，机头朝向如何？（）A、飞行器处于操作者左前方，机头朝向操作者自己B、飞行器处于操作者左后方，机头朝向操作者自己C、飞行器处于操作者右后方，机头朝向操作者前方D、飞行器处于操作者右前方，机头朝向操作者后方
起飞，（）和着陆对飞行员来说是特别忙的阶段，也被称为飞行的关键阶段，在这个短暂的飞行关键阶段，乘务员不得以任何方式打断飞行工作人员，这被称为无干扰驾驶过程。A、降落B、滑行C、进场着陆D、迫降
以下关于自动着陆中拉平阶段（FLARE）的说法错误的是（）A、在无线电高度为50英尺时，进入拉平阶段B、在该阶段中，F/D指引杆收回C、一进入拉平阶段，A/T开始收油门，SPEED灯灭D、如果不处于G/A方式，在该阶段中，禁止任何方向的安定面配平
单选题起飞，（）和着陆对飞行员来说是特别忙的阶段，也被称为飞行的关键阶段，在这个短暂的飞行关键阶段，乘务员不得以任何方式打断飞行工作人员，这被称为无干扰驾驶过程。A降落B滑行C进场着陆D迫降