航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于()。A.地面风向风速B.机型C.进场航迹与跑道中心延长线夹角大小
失效时着陆距离=着陆距离*失效着陆系数(干跑道)()A、着陆距离为全形态无自动刹车着陆距离B、着陆距离为实际形态无自动刹车着陆距离C、着陆距离为全形态低档自动刹车着陆距离
如在跑道西南端着陆方向设置一套仪表着陆系统（ILS），其下滑信标台（GP）设在跑道东南侧，在所画跑道简图上标出航向信标台（LOC）和下滑信标台相对于跑道的大致位置，并简述该两个信标台引导飞机着陆的作用机理。
国际民航组织根据在不同气象条件下的着陆能力规定了三类着陆标准，使用（ ）表示。A.仪表精度B.跑道视程C.飞机性能D.决断高度E.跑道灯光
航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于（）。A、地面风向风速B、机型C、进场航迹与跑道中心延长线夹角大小
飞机请求着陆的辅助联络符号和信号是（）A、飞机通过跑道上空，昼间摇摆机翼，夜间闪烁航行灯或者打开着陆灯B、飞机通过跑道上空并发射绿色信号弹C、昼间飞机通过跑道上空并放下起落架，夜间打开着陆灯
着陆中过跑道头的速度越大，着陆距离（）A、越大B、越小C、与之无关
雪情通告中临界雪堆跑道灯都是从（）的一端着陆入口向跑道内观测。A、跑道代号小B、跑道代号大C、入口标高高
（）信标台通常设置在跑道着陆端以内跑道的一侧，距跑道中心线120~200m，距跑道着陆端约300m。A、航向信标台B、下滑信标台C、指点信标台D、全向信标台
仪表着陆系统为飞机提供航向道、下滑道和距跑道着陆端的距离信息。（）
跑道长度应由下列（）的最大值确定。A、正常起飞所需跑道长度的最大值B、起飞出现一发失效所需跑道长度的最大值C、着陆所需跑道长度的最大值D、着陆出现一发失效所需跑道长度的最大值
离场程序的起点为（）。A、着陆跑道入口B、起飞跑道的离场末端C、跑道中心圈处
跑道着陆入口位于（）.A、着陆跑道可用部分的起端B、跑道的起端C、停止道的起端
在污染跑道上着陆（）A、应避免在没有防滞的情况下着陆B、如果没有防滞只要性能允许就应落地C、按特殊的程序做没有污染的跑道上着陆
对于交叉跑道，交叉点距离跑道的起飞端和着陆入口越远，跑道的容量越低。
对于湿跑道，所需着陆距离为干跑道实际着陆距离的（）。A、1.667倍B、1.15倍C、1.917倍
对于湿跑道，所需着陆距离为干跑道实际着陆距离的（）A、1.667倍B、1.15倍C、1.917倍D、相等
如果跑道中线灯不工作，I类精密进近着陆最低标准为跑道能见度（VIS）或跑道视程（RVR）800米，对非精密进近着陆最低标准无影响。
跑道着陆入口位于：（）.A、着陆跑道可用部分的起端B、跑道的起端C、停止道的起端D、净空道的起端
自动刹车系统用来帮助飞行员（）A、中断起飞、在短跑道上着陆、在低能见下飞行B、小速度中断起飞、在短跑道上着陆、在低能见下飞行C、中断起飞、在短跑道上着陆、大顺风情况下落地
着陆灯作用是（）A、着陆灯在最后进近、拉平和起飞时提供足够的照明B、滑行使用C、照明跑道
接地地带：过了跑道入口，供着陆飞机最早（）的那部分跑道。
对于喷气式飞机，下列正确的是（）A、考虑最大着陆重量，将使用干跑道可用跑道距离的60%B、跑道坡度需要被考虑C、防滑系统对着陆距离无影响D、着陆距离指从35英尺到全停的距离
判断题对于交叉跑道，交叉点距离跑道的起飞端和着陆入口越远，跑道的容量越低。A对B错
多选题跑道按其作用可分为（）。A主要跑道；B辅助跑道；C起飞跑道；D着陆跑道。
单选题对于湿跑道，所需着陆距离为干跑道实际着陆距离的（）。A1.667倍B1.15倍C1.917倍