单选题日本汽车制造商一心想要在美国汽车市场占有相当的位置，一个重要的原因是，美国是世界上汽车和卡车最大的单一市场。因此，美国汽车制造企业和日本汽车制造企业之间的竞争变得非常激烈。这种导致同业竞争强度加强的原因主要是基于（）A行业增长率缓慢B行业固定成本高C不确定性D战略重要性
单选题
日本汽车制造商一心想要在美国汽车市场占有相当的位置，一个重要的原因是，美国是世界上汽车和卡车最大的单一市场。因此，美国汽车制造企业和日本汽车制造企业之间的竞争变得非常激烈。这种导致同业竞争强度加强的原因主要是基于（）
A
行业增长率缓慢
B
行业固定成本高
C
不确定性
D
战略重要性
参考解析
解析：
日本汽车制造企业和美国汽车制造企业争夺美国汽车市场，主要是基于美国汽车市场的高额战略利益，即战略重要性。
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美国一家公司看好亚洲国家汽车市场的发展潜力，便与日本的一家汽车公司结成联盟，以此作为进入亚洲汽车市场的桥梁。这两家公司形成战略联盟的动因是（ ）。 A.避免经营风险B.避免或减少市场竞争C.实现资源互补D.开拓新的市场
背景材料： 20世纪50年代，日本的汽车制造业实力并不强，应此美国的汽车制造商根本不把日本厂商放在眼里，对美国顾客爱好的变化和自己忽略小型汽车生产的弱点熟视无睹，日本人就正好抓住了美国汽车制造业偏重生产不便利和油耗大的大型豪华轿车的弱点，研制出了为很多美国人喜爱的小巧灵便、油耗小、价格低、乘坐舒适的小汽车，意迅速的速度占领了美国市场，美国汽车制造商因为无准备面对日本人的突然袭击，因此一败涂地。 问题： 日本汽车制造商的做法属于商务策划竞争策划之（）。A、合纵连横B、先发制人C、出其不意D、非常手段
现实中的自愿出口限制：日本汽车出口在60年代和70年代的大部分时间里，由于美国消费者与外国消费者对汽车类型及型号需求的不同，美国汽车工业基本不与进口汽车形成竞争。美国消费者，因为生活在一个大国，且汽油税很低，因此比欧洲人和日本人更喜欢大型汽车。另外，外国公司也没有选择在大型汽车市场上与美国竞争。但是在1979年，石油价格急剧上涨和暂时的汽油短缺使美国市场一下子转向小型汽车，而当时日本生产商的成本无论在哪个方面都已经低于美国的竞争者，因此他们迅速打人美国市场并满足了新的需求。随着日本厂商的市场份额持续扩大以及美国的产量不断下滑，美国国内的强大政治力量要求日本限制出口。日本因害怕若不答应美国要求，可能招惹美国的单方保护措施，也就同意限制其销售。在1981年，双方达成了第一份协议，把日本每年向美国的汽车出口量限制在168万辆，1984到1985年又把总数修正到185万辆1985年美国允许日本不再执行这一协议。结合本案例，说明日本汽车出口商为什么在对美国的出口中施行“自动出口配额制”？
现实中的自愿出口限制：日本汽车出口在60年代和70年代的大部分时间里，由于美国消费者与外国消费者对汽车类型及型号需求的不同，美国汽车工业基本不与进口汽车形成竞争。美国消费者，因为生活在一个大国，且汽油税很低，因此比欧洲人和日本人更喜欢大型汽车。另外，外国公司也没有选择在大型汽车市场上与美国竞争。但是在1979年，石油价格急剧上涨和暂时的汽油短缺使美国市场一下子转向小型汽车，而当时日本生产商的成本无论在哪个方面都已经低于美国的竞争者，因此他们迅速打人美国市场并满足了新的需求。随着日本厂商的市场份额持续扩大以及美国的产量不断下滑，美国国内的强大政治力量要求日本限制出口。日本因害怕若不答应美国要求，可能招惹美国的单方保护措施，也就同意限制其销售。在1981年，双方达成了第一份协议，把日本每年向美国的汽车出口量限制在168万辆，1984到1985年又把总数修正到185万辆1985年美国允许日本不再执行这一协议。解释进口押金制度和海关估价制度。
受汽车市场萎缩的影响，欧洲最大轮胎制造商米其林集团宣布，它在法国的一座工厂停止生产重型卡车轮胎，并裁员730人。汽车市场萎缩会影响轮胎的需求，这是因为（）A、汽车与轮胎互为互补品B、汽车与轮胎互为替代品C、汽车与轮胎是重要物资D、汽车与轮胎的功能相近
单选题背景材料： 20世纪50年代，日本的汽车制造业实力并不强，应此美国的汽车制造商根本不把日本厂商放在眼里，对美国顾客爱好的变化和自己忽略小型汽车生产的弱点熟视无睹，日本人就正好抓住了美国汽车制造业偏重生产不便利和油耗大的大型豪华轿车的弱点，研制出了为很多美国人喜爱的小巧灵便、油耗小、价格低、乘坐舒适的小汽车，意迅速的速度占领了美国市场，美国汽车制造商因为无准备面对日本人的突然袭击，因此一败涂地。 问题： 日本汽车制造商的做法属于商务策划竞争策划之（）。A合纵连横B先发制人C出其不意D非常手段
单选题日本汽车制造商一心想要在美国汽车市场占有相当的位置，一个重要的原因是，美国是世界上汽车和卡车最大的单一市场。因此，美国汽车制造企业和日本汽车制造企业之间的竞争变得非常激烈。这种导致同业竞争强度加强的原因主要是基于（）A行业增长率缓慢B行业固定成本高C不确定性D战略重要性
问答题现实中的自愿出口限制：日本汽车出口在60年代和70年代的大部分时间里，由于美国消费者与外国消费者对汽车类型及型号需求的不同，美国汽车工业基本不与进口汽车形成竞争。美国消费者，因为生活在一个大国，且汽油税很低，因此比欧洲人和日本人更喜欢大型汽车。另外，外国公司也没有选择在大型汽车市场上与美国竞争。但是在1979年，石油价格急剧上涨和暂时的汽油短缺使美国市场一下子转向小型汽车，而当时日本生产商的成本无论在哪个方面都已经低于美国的竞争者，因此他们迅速打人美国市场并满足了新的需求。随着日本厂商的市场份额持续扩大以及美国的产量不断下滑，美国国内的强大政治力量要求日本限制出口。日本因害怕若不答应美国要求，可能招惹美国的单方保护措施，也就同意限制其销售。在1981年，双方达成了第一份协议，把日本每年向美国的汽车出口量限制在168万辆，1984到1985年又把总数修正到185万辆1985年美国允许日本不再执行这一协议。结合本案例，说明“自动出口配额制”与“关税”之间的差别。
问答题现实中的自愿出口限制：日本汽车出口在60年代和70年代的大部分时间里，由于美国消费者与外国消费者对汽车类型及型号需求的不同，美国汽车工业基本不与进口汽车形成竞争。美国消费者，因为生活在一个大国，且汽油税很低，因此比欧洲人和日本人更喜欢大型汽车。另外，外国公司也没有选择在大型汽车市场上与美国竞争。但是在1979年，石油价格急剧上涨和暂时的汽油短缺使美国市场一下子转向小型汽车，而当时日本生产商的成本无论在哪个方面都已经低于美国的竞争者，因此他们迅速打人美国市场并满足了新的需求。随着日本厂商的市场份额持续扩大以及美国的产量不断下滑，美国国内的强大政治力量要求日本限制出口。日本因害怕若不答应美国要求，可能招惹美国的单方保护措施，也就同意限制其销售。在1981年，双方达成了第一份协议，把日本每年向美国的汽车出口量限制在168万辆，1984到1985年又把总数修正到185万辆1985年美国允许日本不再执行这一协议。解释进口押金制度和海关估价制度。
问答题现实中的自愿出口限制：日本汽车出口在60年代和70年代的大部分时间里，由于美国消费者与外国消费者对汽车类型及型号需求的不同，美国汽车工业基本不与进口汽车形成竞争。美国消费者，因为生活在一个大国，且汽油税很低，因此比欧洲人和日本人更喜欢大型汽车。另外，外国公司也没有选择在大型汽车市场上与美国竞争。但是在1979年，石油价格急剧上涨和暂时的汽油短缺使美国市场一下子转向小型汽车，而当时日本生产商的成本无论在哪个方面都已经低于美国的竞争者，因此他们迅速打人美国市场并满足了新的需求。随着日本厂商的市场份额持续扩大以及美国的产量不断下滑，美国国内的强大政治力量要求日本限制出口。日本因害怕若不答应美国要求，可能招惹美国的单方保护措施，也就同意限制其销售。在1981年，双方达成了第一份协议，把日本每年向美国的汽车出口量限制在168万辆，1984到1985年又把总数修正到185万辆1985年美国允许日本不再执行这一协议。解释出口信贷。
问答题通用汽车“输”在哪里 近日，来自美国的一则消息颇为引人注目：曾经拥有美国汽车市场近一半份额的汽车制造 帝国——通用汽车的债券评级日前被贬为垃圾级。2004 年，这个世界上最大的汽车制造商 之一，竟出现了8900 万美元巨额亏损，其市场份额也跌至25.6％。 与其相对应的是，丰田汽车的制造商却因为市场订单太多而显得有些忙不过来了。 为什么会有如此大的反差呢？排除市场需求变动、历史包袱沉重等影响因素，业内人士认 为，导致通用汽车现状的一个重要原因就是，通用汽车将自己的未来“押宝”在了能源消 耗巨大的运动型多功能车等车型上。而从汽车市场的发展趋势来看，未来的市场将一定会 是低油耗、低排放车的天下。事实上，丰田之所以如此受追捧，主要还是得益于其率先研 发出的低耗电油两用车。问题： 试从市场营销环境分析的角度分析通用汽车出现巨额亏损的原因。从通用汽车与丰田汽车的 对比中你得到哪些启发？