关于翼肋隔板单向活门说法正确的是()A、装在1#和2#油箱,B、只能使燃油向机翼内侧流动C、活门作用是保障增压泵进口在飞机左右倾斜时始终有燃油D、以上都对

关于翼肋隔板单向活门说法正确的是()

  • A、装在1#和2#油箱,
  • B、只能使燃油向机翼内侧流动
  • C、活门作用是保障增压泵进口在飞机左右倾斜时始终有燃油
  • D、以上都对

相关考题:

加温系统的组成:()A、控制开关、电动活门、单向活门、电动机构、调节活门、引射器、脚加温管、玻璃加温管B、控制开关、电动活门、单向活门、电动机构、调节活门、引射器、消音器、脚加温管、玻璃加温管C、控制开关、电动活门、单向活门、电动机构、调节活门、引射器、消音器、玻璃加温管D、控制开关、电动活门、单向活门、电动机构、调节活门、引射器、脚加温管

关于再循环风扇说法正确的是:()A、B737CL都装有2个再循环风扇B、B737CL都只装有1个再循环风扇C、再循环风扇必须按装在单向活门的上游D、再循环风扇必须按装在单向活门的下游

关于抽油关断活门描述不正确的是()。A、抽油关断活门失效时不能人工锁定在关闭位B、抽油关断活门可由加/抽油控制面板上的“DEFUELING”电门控制C、抽油时如果交输活门关闭则只能抽取左侧大翼油箱的燃油

组成定量泵卸荷系统的基本附件,除了液压泵外应有()。A、安全活门,选择活门,旁通活门和作动筒B、单向活门,选择活门,安全活门和储压器C、单向活门安全活门。卸荷活门和作动筒D、单向活门,卸荷活门和储压器

在燃油系统里,马达作动的活门可以互换,它们有:()。A、加油活门,放油活门,交输活门B、加油活门,放油活门,翼梁活门C、引射活门,交输活门,翼梁活门D、翼梁活门;交输活门,放油活门

翼肋的底部都装有缓冲单向活门的作用()A、维持油箱内外气压平衡B、阻止油箱内的油液从翼根向翼尖方向流动C、阻止油箱内的油液从翼尖向翼根方向流动D、通气

下面关于APU防喘活门说法正确的是()A、APU起动期间,活门开;APU关车时活门关B、APU起动期间,活门关;APU关车时活门开C、起动和关车时,活门都开D、起动和关车时,活门都关

关于五级引气单向活门,下列说法错误的是:()。A、五级引气单向活门安装在低压引气管路上B、五级引气单向活门可以防止高压引气工作时反流至发动机压气机C、活门依靠弹簧来保持关闭D、活门体上有流量箭头标识气流方向

组成定量泵自动卸荷系统的基本附件除油泵外应有:().A、安全活门,选择活门,旁通活门和动作筒。B、单向活门,选择活门,卸荷活门和储压器。C、安全活门,卸荷活门,单向活门和动作筒。D、单向活门,卸荷活门和储压器。

大翼防冰活门打开灯处于“明亮”,下列说法正确的是()A、活门关B、活门开C、活门在过渡状态,或活门位置与开关位置同步D、活门在过渡状态,或活门位置与开关位置不同步

以下哪个说法正确()A、起动手柄通过EEC来关断发动机燃油关断活门,该活门由电瓶汇流条供电B、起动手柄通过EEC来关断发动机燃油关断活门,该活门由热电瓶汇流条供电C、起动手柄可电控关断翼梁燃油关断活门,该活门由电瓶汇流条供电D、起动手柄可电控关断翼梁燃油关断活门,该活门由热电瓶汇流条供电

关于缝翼系统PDU的液压关断,以下说法正确的是:()A、缝翼系统PDU的液压只能由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断,关断液压后马达由液压锁定B、缝翼系统PDU的液压只能由PDU控制活门组件中的旁通活门关断,关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转C、缝翼系统PDU的液压可由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断,关断液压后马达由液压锁定;也可由PDU控制活门组件中的旁通活门关断,关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转D、缝翼系统PDU的液压可由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断,关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转;也可由PDU控制活门组件中的旁通活门关断,关断液压后马达由液压锁定

油箱隔板单向活门的主要作用是()A、在加油时防止油箱超压B、允许油箱的油往外侧方向流C、允许油箱的油往内侧方向流D、给油箱提供通气

下面关于抽油活门描述正确的是()A、搜油活门可以人工做动B、搜油活门可以电做动C、搜油活门打开时,搜油活门接近盖板可以关闭D、搜油活门安装在左大翼前沿

发动机翼梁活门的作动是()。A、发动机起动电门控制翼梁活门的开关,灭火手柄控制关断翼梁活门B、发动机起动手柄控制翼梁活门的开关,灭火手柄控制关断翼梁活门C、发动机起动手柄控制翼梁活门的开关,灭火手柄控制打开翼梁活D、发动机起动电门控制翼梁活门的开关,灭火手柄控制打开翼梁活门

防止反推系统在空中误操作,切断反推系统液压供给是()活门。A、隔离活门B、HCU的方向活门C、HCU的压力活门D、单向活门

下面关于货舱均衡板的说法正确的是().A、前后货舱都装有均衡板B、均衡板的作用是平衡货舱内外压力,保证其结构不受损伤。C、每个均衡板带有两个不同方向的单向活门D、上面说法都正确

关于A321/A320/A319飞机燃油箱内传输活门位置的正确说法是()A、A320/A321飞机传输活门在每个大翼内;A319飞机传输活门在中央油箱内B、A321飞机传输活门在每个大翼内;A320/A319飞机传输活门在中央油箱内C、A320/A319飞机传输活门在每个大翼内;A321飞机传输活门在中央油箱内D、A321/A319飞机传输活门在每个大翼内;A320飞机传输活门在中央油箱内

关于A321燃油系统说法错误的是()A、中央油箱传输活门打开,可将中央油箱的油传输到大翼油箱B、中央油箱传输活门受控于燃油控制面板上的电门C、中央油箱有2个传输活门,没有中央油箱主泵D、中央油箱传输活门失效在关位,中央油箱的油不可能传输到大翼油箱

关于活塞式二级冷气泵第二个缸筒进、出口处的单向活门工作情况正确的描述是()A、该缸筒容积增大时,出口单向活门关闭,进口单向活门打开接受来自一级泵的冷气B、该缸筒容积增大时,进口单向活门关闭,出口单向活门打开接受来自一级泵的冷气C、该缸筒容积减小时,出口单向活门关闭,进口单向活门打开接受来自一级泵的冷气D、该缸筒容积减小时,进口单向活门关闭,出口单向活门打开接受来自一级泵的冷气

下列关于地面气源的单向活门错误的是?()A、双挡板型单向活门B、仅在地面高压气源可用时打开C、当地面高压气源不可用时,关闭,防止引气泄露

APU燃烧室的壳体排油单向活门用于排放燃烧室里的积泊,但当APU工作时,它如何防止燃油外流()。A、APU工作时,单向活门里的弹簧把活门关闭防止燃油外流B、APU工作时,燃烧室里的燃油压力关闭活门防止燃油外流C、APU工作时,燃烧室里的空气压力关闭活门防止燃油外流D、以上三种说法都不正确.

为防止从油箱中溢出的燃油顺大翼流向发动机区域,在大翼上采用了()A、单向活门B、挡板式单向门C、防溢活门D、溢油挡板

燃油再循环(冷却)系统中的再循环单向活门连接发动机和大翼的再循环管,其作用是()A、当再循环系统不工作时,活门关闭防止燃油从大翼流到发动机B、当再循环系统不工作时,活门打开防止燃油从大翼流到发动机C、当再循环系统工作时,活门打开防止燃油从大翼流到发动机D、当再循环系统工作时,活门关闭防止燃油从发动机流向大翼

以下关于HPV的说法错误的是()A、HPV(高压活门)关闭时,IPC(中压单向活门)打开B、HPV(高压活门)打开时,IPC(中压单向活门)关闭C、PRV(压力调节活门)关闭时,HPV(高压活门)关闭D、PRV(压力调节活门)打开时,HPV(高压活门)打开

关于APU引气活门的正确说法是()A、引气活门是电控电动型B、引气活门根据负载需求调节供气压力的大小C、引气活门可人工操控在关位D、引气活门的开关受到ECU的控制

前轮转弯单向活门组件中有四个单向活门:()A、每个单向活门不可单独更换B、每个单向活门可单独更换