风扇转速:用N1表示。对于高涵道比涡扇发动机,由于风扇产生的推力占绝大部分,风扇转速也是推力表征参数。() 此题为判断题(对，错)。
CFM56－3发动机产生的推力(). A.78%来自于风扇B.全部来自于风扇C.来自于油门杆D.78%来自于核心机
关于发动机排气系统的错误说法是（）A、控制涡轮出口气体和风扇排气的方向B、改变风扇排气的方向产生反推力C、改变内涵排气的方向产生反推力D、包括涡轮排气、反推（T/R）系统
发动机反推装置通过什么使空气转折向前产生反推力（）？A、通过折流门改变风扇排出空气的方向B、通过折流门改变发动机排出空气的方向C、通过哈扮门改变风扇排出空气的方向D、通过哈扮门改变发动机排出空气的方向
现代大型飞机涡扇发动机的风扇提供的推力大约占总推力的80％左右。
活塞式航空发动机一般以（）为燃料，带动（）产生飞机飞行所需的推力或拉力。A、汽油；螺旋桨B、煤油；螺旋桨C、柴油；风扇D、煤油；风扇
高涵道比的燃气涡轮风扇发动机外涵产生的推力占到总推力的（）.A、20%B、40%C、80％或更多D、60%
单位推力等于：（）.A、单位迎风面积产生的推力B、发动机单位质量产生的推力C、排气速度与进气速度之差D、总推力除以发动机总重量
高涵道比涡扇发动机推力的指示参数N1越高，则：（）.A、发动机燃油消耗率越大B、发动机推力越大C、发动机空气流量越大D、风扇增压比越高
按发动机推力及其产生的推力类型的不同，运输机可分为（）几种类型。A、活塞式B、涡轮喷气式C、涡轮风扇喷气式D、螺旋式E、涡轮螺旋式
运输机按其发动机和所产生推力的类型不同分为：（）、（）、涡轮喷气式、涡轮风扇喷气式。
风扇推力约占发动机推力的：（）A、50%B、60%C、78%D、90%
PW306B发动机的风扇由什么装置驱动？A、高压涡轮B、高压压气机C、低压压气机D、低压涡轮
高涵道比涡扇发动机正常工作时，产生最大正推力的部件是：（）A、进气道B、风扇C、燃烧室D、压气机
对于涡扇发动机，随着涵道比的增大，外涵所产生的推力占总推力的比例（）.A、增大B、减小C、保持不变D、先减小，而后保持不变
直接产生发动机推力的主要部件是（）。A、风扇B、N2转子C、N3转子D、三个转子都是
CFM56-3发动机产生的推力（）.A、78%来自于风扇B、全部来自于风扇C、来自于油门杆D、78%来自于核心机
现代高涵道比涡扇发动机反推力的产生通过（）实现.A、仅使风扇气流转向B、仅使核心气流偏转C、风扇气流和核心气流均偏转D、内外涵气流分开排出
涡轮轴发动机、涡轮螺旋桨发动机与涡轮喷气、涡轮风扇发动机相比：（）.A、都是靠排气来产生推力B、都比后者的推进效率要高C、都有核心机D、推力更大
关于TREF（最大额定推力温度），以下说法哪种正确（）A、在此温度以下发动机能产生最大额定推力B、在此温度以上发动机能产生最大额定推力C、在此温度以下发动机能产生最佳额定推力
发动机参数EPR是风扇的出口压力与进口压力之比，该参数主要用来：（）。A、探测发动机有无日前振征兆B、探测风扇叶片是否损坏C、设定发动机推力D、设定发动机最高EGT
南航波音737-800发动机次级气流将产生多少的推力（占总推力的％）（）A、90％B、80％C、70％D、60％
相对于发动机的力的产生，风扇及压气机和涡轮各产生什么力（）A、风扇产生推力，压气机产生阻力，涡轮产生推力B、风扇产生推力，压气机产生阻力，涡轮产生阻力C、风扇产生阻力，压气机产生推力，涡轮产生推力D、风扇产生推力，压气机产生推力，涡轮产生阻力
单选题活塞式航空发动机一般以（）为燃料，带动（）产生飞机飞行所需的推力或拉力。A汽油；螺旋桨B煤油；螺旋桨C柴油；风扇D煤油；风扇
填空题运输机按其发动机和所产生推力的类型不同分为：（）、（）、涡轮喷气式、涡轮风扇喷气式。
多选题按发动机推力及其产生的推力类型的不同，运输机可分为（）几种类型。A活塞式B涡轮喷气式C涡轮风扇喷气式D螺旋式E涡轮螺旋式
单选题下列有关涡轮风扇发动机的说法错误的是（）A内涵道推力的产生与涡轮喷气发动机完全相同B外涵道推力的产生和螺旋桨相似C发动机内外涵道之比称为涵道比D涡轮风扇发动机的涵道比越大表面流过外涵道的流量大，表面发动机由喷气排出产生的推力所占的比例小，发动机的经济性就越高