机车轮对踏面擦伤深度不得超过()mm。 A.0.3B.0.7C.1D.1.7
踏面擦伤分为轮对（）造成的擦伤和车轮（）造成的擦伤。
（）属于提速铁路货车“全面检全面修”轮对部分的检查范围和质量标准。A、车轮轮缘垂直磨耗不超限B、车轮辐板孔边缘径向无裂纹C、车轮踏面擦伤不超限D、车轮辐板孔周向裂纹不超限
车轮踏面擦伤超限后，轮对圆弧面上会出现较大的局部（）。
车轮常见故障有车轮磨耗、裂纹、轮毂松动、踏面擦伤、踏面剥离和（）。
引起车辆垂直震动和横向震动的车辆自身激振源有（）。A、车轮踏面滚动圆锥面的不圆度B、轮对的车轮踏面与轴颈圆柱面的不同轴度C、轮对重量的不均衡D、车轮踏面的擦伤或剥离
货车滚动轴承轮对车轮踏面擦伤或局部凹下深度的限度是怎样规定的？
车轮的故障主要有踏面磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、剥离和局部凹下、车轮裂纹等。
轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统车轮无裂纹，踏面擦伤深度不超过有关规定，车轮轮辋厚度不小于（）。
机车轮对踏面擦伤深度不得超过（）mm。A、0.5B、0.7C、1
（）属于提速铁路货车“全面检全面修”轮对部分的检查范围和质量标准。A、车轮踏面无擦伤B、车轮踏面剥离不超限C、车轮轮缘厚度符合规定D、车轮踏面无缺损
车轮踏面擦伤超限后，使轮对不能圆滑滚动，增加了车轮的（）振动。
车轮踏面擦伤超限后，使轮对不能圆滑滚动，增加了轮轨之间的（）。
轮对厂修、段修时，车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限及裂纹、缺损、粘有熔化金属，须（）。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理
轮对厂段修时，车轮踏面及轮缘（）经旋修无法消除时，须更换车轮。A、裂纹B、缺损C、剥离D、擦伤
经列检检查发现轮对有哪些故障不需要更换（）A、车轴有横裂纹时B、车轴纵裂纹超过规定限度时C、车轮踏面擦伤不超限时
多选题引起车辆垂直震动和横向震动的车辆自身激振源有（）。A车轮踏面滚动圆锥面的不圆度B轮对的车轮踏面与轴颈圆柱面的不同轴度C轮对重量的不均衡D车轮踏面的擦伤或剥离
单选题机车轮对车轮踏面擦伤深度不超过（）。A0.7mmB0.8mmC0.9mmD1mm
填空题踏面擦伤分为轮对（）造成的擦伤和车轮（）造成的擦伤。
单选题经列检检查发现轮对有哪些故障不需要更换（）A车轴有横裂纹时B车轴纵裂纹超过规定限度时C车轮踏面擦伤不超限时
单选题轮对厂修、段修时，车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限及裂纹、缺损、粘有熔化金属，须（）。A退轮检查B更换车轴C更换车轮D加工修理
填空题车轮踏面擦伤超限后，轮对圆弧面上会出现较大的局部（）。
多选题轮对厂段修时，车轮踏面及轮缘（）经旋修无法消除时，须更换车轮。A裂纹B缺损C剥离D擦伤
填空题车轮踏面擦伤超限后，使轮对不能圆滑滚动，增加了车轮的（）振动。
多选题（）属于提速铁路货车“全面检全面修”轮对部分的检查范围和质量标准。A车轮轮缘垂直磨耗不超限B车轮辐板孔边缘径向无裂纹C车轮踏面擦伤不超限D车轮辐板孔周向裂纹不超限
填空题车轮常见故障有车轮磨耗、裂纹、轮毂松动、踏面擦伤、踏面剥离和（）。
填空题轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统车轮无裂纹，踏面擦伤深度不超过有关规定，车轮轮辋厚度不小于（）。